煤矿铁路机务牵引发展方向初探

随着现代化建设的飞速发展,到2002年初,国铁已全部淘汰蒸汽牵引,实现了全路内燃机车、电力机车牵引.但目前煤矿铁路运输动力仍是蒸汽机车,机务牵引设备落后.现以平顶山煤业(集团)有限责任公司铁路运输处为例,就今后煤矿铁路的主要行车运输动力的发展方向分析探讨如下.

“四位一体”管理办法在平煤铁运处的应用

根据煤矿铁路安全运输生产的特点,将职业安全健康和质量管理、安全质量标准化、安全文化建设融合为一个有机的整体,形成“四位一体”管理办法,取得了很好的效果,提升了管理水平,提高了工作效率,增加了经济效益。

煤海铁运写华章——记平顶山煤业铁路运输处

平煤铁运处自营于1962年7月1日,是新中国自行设计的第一个特大型煤炭工业基地--平顶山矿区专用铁路管理及使用单位,目前员工4218人,铁道线路正线125公里,总延长260公里.进入新世纪以来,该处按照"优质服务、高运高效、畅通无阻、保障有力"的企业理念和"抓改革、打基础、保安全、求发展"的工作总体思路,内强管理、外拓市场、做强主业、多元发展、实施创新工程、加强企业文化建设等,使企业迅速摆脱困境,三年迈出三大步:运输总运量2001年完成2400万吨,2002年完成2636万吨,2003年实现2800万吨,再创新高!迅速步入了健康发展的快车道.