混动变速器液压系统供油设计与分析

文章从混动专用变速器原理及系统需求出发,设计3种液压油泵供油液压系统方案,分析与计算了不同方案的成本、功耗及流量需求满足情况。结果表明,机械油泵和电子油泵的组合方案在WLTC循环中功耗更低且能更好地满足流量需求,而双机械油泵则在成本上有一定优势。此文方法应用于实际混动变速器项目中,为液压系统方案设计与排量选择提供了很好的指导作用。

大直径气动潜孔锤钻头球齿与本体的过盈量分析

大直径气动潜孔锤钻头一般采用冷压工艺进行钻齿与本体装配,即固齿。固齿过盈量的大小直接决定钻头制造工艺过程及其服役性能。采用弹性力学的方法初步计算过盈量,用有限元数值解法模拟冷压固齿过程,获取过盈量与齿孔、柱齿应力间的关系,得到较精确的过盈值用于指导冷压固齿装配过程。

调距桨液压双阀控制系统设计与分析

针对比例方向阀与电液换向阀组成的调距桨液压双阀并联控制回路进行理论分析,提出了液压双阀系统控制策略,确定了控制器参数,并在AMESim软件中对控制系统性能进行仿真分析。计算结果表明控制策略与参数设计合理,满足调距桨桨距调节性能要求。

基于AMESim的大流量调距桨液压系统泵源设计与分析

针对船舶主机PTO转速不断变化,调距桨液压系统流量变化较大的情况,设计了三联齿轮泵组合式泵源以满足系统快速调距时的大流量和精确调距时小流量的需求。对使用此组合式泵源液压系统进行仿真计算和分析,结果表明三联泵泵源可以满足调距桨液压系统的流量变化要求。同时对影响泵源流量特性的相关参数和系统热性能进行了分析,其结果为组成泵源的元器件和系统换热器选型提供参考依据。