基于组合优化策略的动车组悬挂参数优化设计

为快速获得改善车辆横向平稳性的最优悬挂参数,提出基于自适应模拟退火算法和非线性序列二次规划算法的组合优化策略对动车组悬挂参数进行优化设计。建立动车组动力学模型,利用最优拉丁超立方抽样方法选取对横向平稳性影响较大的悬挂参数作为设计变量;以横向平稳性为目标函数构建Kriging代理模型,并利用可决系数检验代理模型精度;采用自适应模拟退火算法对代理模型进行全局范围内初步寻优,在初步最优解的基础上采用非线性序列二次规划算法进行局部空间精确求解。研究结果表明,基于Kriging代理模型和组合优化策略的优化效率明显提高,车辆横向平稳性得到显著改善,并且优化前后运行稳定性均满足要求。

交通运输与经济发展相互关系实证研究——以我国1978-2021年数据为例

1.前言自2019年以来,国家先后发布了《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》等交通行业纲领性、指导性文件,强调了交通运输作为经济社会发展“先行官”的重要定位。前人对交通运输与经济发展之间相互关系已经做了一定的研究,宋学文、庄子萱[1]探讨了交通运输与社会经济发展相互影响关系。

以奥迪E-tron为例浅谈摄像头外后视镜

摄像头外后视镜是一项近两年刚开始商用的新技术,本文以奥迪新型电动车E-tron为例,对这项技术进行简单分析,总结其优缺点,探讨其实用性及应用推广前景。

基于车路协同驾驶模拟技术的雾区可变限速系统安全评估

为从驾驶员角度研究雾天高速公路不同技术方式下可变限速系统的安全性,应用驾驶模拟技术构建车路协同实验测试平台,针对雾天高速公路不同可变限速控制系统的安全性开展研究。通过设置4种车路协同信息给予方式:无设置(对照组)、车载人机交互终端(Human Machine Interface, HMI)、路侧动态信息标识(Dynamic Message Sign, DMS)、同时设置车载HMI和路侧DMS,以及3种雾天浓度:无雾、大雾、浓雾,共开发12种实验场景。