高校教育教学中学生评价改革的理论与实践应用——评《学生评价》

由苏启敏、陶燕琴合著,北京师范大学出版社出版的《学生评价》一书从多个维度出发,通过丰富的实际案例,全面介绍了学生评价的理念、方法与实践,深入阐释了评价在学生发展过程中的重要性和作用。该书首先对学生评价的基本概念进行了界定,明确了评价的目的和意义。然后,从评价的内容、标准、方法等多个角度详细阐述了如何科学、有效地进行学生评价。

立德树人视角下信息化在提升高校学生思政管理中的作用探析

本研究旨在探讨基于立德树人视角下,如何借助新时代信息化提升我国高校学生思政教育管理水平。当前我国高校学生管理工作仍存在一系列不足和问题,因此需要对相关管理策略进行优化,特别是在新时代信息化的背景下,如何充分利用信息技术进行创新应用,推动立德树人理念的深入,成为亟需解决的问题。本研究以高校管理人员为主要研究对象,通过深入剖析管理工作思政管理优化的价值,探索如何在学生管理工作中更好地发挥思政功能。研究表明,通过信息化手段,高校学生管理工作能够更加精准、高效地开展,有力地促进了思政工作的深入推进。最终,本研究提出了一系列在信息化过程中更好地发挥思政功能的建议,以期为高校管理人员在学生管理工作中的实际操作提供有益的参考。

滚动轴承接触的非线性有限元分析

利用MSC.Patran/Marc软件建立了滚动轴承的二维有限元分析模型,进行了接触非线性有限元分析,得到接触应力、应变随接触状态的变化情况.当不考虑摩擦接触时,压力与变形间呈现一定的非线性关系.当考虑摩擦接触时,下板面最大等效应力增加,应力分布形状发生改变,最大切向应力发生点向接触部位靠近,说明摩擦因素对接触表面切向应力大小与最大切向应力发生点产生影响.

连续采煤机截割臂振动特性分析及载荷识别

为了获得连续采煤机截割臂的受力分布情况,在连续采煤机截割臂关键位置测试振动加速度,根据加速度随机信号进行了振动特性分析,比较各个测点的统计特征如均方值和标准差等得到了振动较为剧烈的连采机截割臂位置。依据振动固有频率以及阻尼比识别,采用时域识别方法,得到了截割臂测点的载荷时间历程和自功率谱密度函数,分析表明截割臂与机架铰接点处振动载荷较大,上覆盖件中间位置振动载荷较小。

球轴承保持架动力学仿真及分析

保持架运转不稳定是引起轴承振动和噪声的重要原因。利用多体动力学软件对球轴承保持架运转特性进行仿真及分析,仿真接触参数由有限元软件分析结果确定。通过仿真可知套圈保持架间隙及保持架兜孔间隙存在一定的比例关系,共同影响保持架运转稳定性,但径向游隙大时,保持架会一直不稳定。

矿用重型采掘装备振动传感器优化配置方法

针对重型采掘装备振动测试中传感器布置优化的问题,建立了以连续采煤机为研究对象的刚柔耦合虚拟样机模型。在虚拟样机模型中设置截割滚筒载荷激励及传感器虚拟测点,计算结构各阶模态振型及各测点振动响应能量。分析结果表明,通过模态振型及模态运动能数值可以有效判断传感器布置数目,优化传感器布置位置,并为后续连采机振动测试实验提供理论依据。

梭车刮板输送机驱动功率及机构设计的探讨

介绍了梭车刮板输送机的使用工况,在分析其运行阻力的基础上,对确定输送机驱动功率做了一些探讨,同时对输送机机构设计也做了简要阐述。对类似重载启动工况的刮板输送机设计具有一定参考作用。

基于频域法的连续采煤机载荷识别及其特性研究

介绍了频域法的基本理论,模拟井下采煤工况对连采机进行了有限元分析,利用连采机井下测试数据及有限元分析输出、输入识别出连采机井下采煤受到的载荷,为了揭示连采机井下采煤时受到的随机载荷内在的统计规律,运用一维载荷谱的编制理论,编制了连采机载荷谱。

滑动式履带行走系统动力学建模方法与试验

针对地下矿井的特殊工况,对滑动式履带行走系统的运行行为进行研究。以连续采煤机为研究对象,分析其滑动式履带与地面的交互作用以及履带系统内部各部件接触特性,建立滑动式履带系统多体交互力学模型,模拟煤岩黏土路面和导轨摩擦滑动运行状态,得到不同张紧位移下的牵引力、支持力等履带系统运行参数,并对其特征数据进行提取与折算,间接获得整机的行走总功率。在此基础上,对连续采煤机进行了井下实地试验,获取了实际运行状态下的功率时程曲线。研究结果表明,仿真折算功率在试验结果的实测功率数量级的许可范围内。该研究为履带系统结构优化和功率匹配提供了可靠的依据和有效的路径。

连采机履带行走机构动力学特性与疲劳寿命分析

针对连续采煤机履带行走机构常见的失效形式,对其破损原因和规律进行分析,建立履带行走机构的动力学数学模型。基于Recur Dyn动力学软件,对某型连续采煤机履带行走机构进行动力学仿真,获取履带行走机构载荷特性曲线;基于有限元法的履带行走机构刚柔耦合模型,分析链轮轮齿与履带板啮合的载荷接触特征及模态应力响应特性;在此基础上,利用动应力恢复方法对履带板、销轴和驱动链轮进行疲劳寿命计算。结果表明,履带板间销轴的最大受力与链轮-履带板的最大接触载荷相一致,履带总成、轮系的疲劳寿命最劣薄弱位置与履带行走机构的井下实际破坏位置有较好的一致性,反演了履带总成与轮系承受动态载荷的分布规律,为连续采煤机履带行走机构的故障判别提供了具体的解决思路。

连续采煤机行走系统的动态载荷分析方法

针对采掘装备的动态载荷难以直接获得的问题,应用加速度传感器进行振动信号采集,以实测的响应识别未知的载荷激励。将连续采煤机在井下实际生产截割行走作为试验对象,在行走系统上布置加速度传感器,利用单自由度线性振动系统方程,定量的描述行走系统的激励载荷。通过振动固有频率以及阻尼比的识别,拟合得到反映连续采煤机的载荷时程曲线。进而运用一维载荷谱理论编制载荷谱,获得连续采煤机行走系统的载荷特性。结果显示:使用该方法可有效解决测试过程所受工作环境的制约,揭示行走系统内在的载荷分布规律,为无法直接测量载荷的结构系统提供了新路径。

井下矿用车辆单气室油气悬架压力特性研究

针对矿用车辆应用的单气室油气悬架系统,建立了悬挂缸压力变化的数学模型,通过仿真软件建立其仿真模型,分析了各参数对悬挂缸压力的影响。结果表明,阻尼孔孔径和路面的激励速度对悬挂缸内的压力变化起主要的影响,对单气室油气悬挂在矿用运输车辆的实际应用提供了很好的指导。

基于消声器声学仿真的锚杆车除尘系统噪声恶化分析

井下用锚杆钻车风机除尘系统服役一定周期后噪声恶化,为找出噪声恶化原因,将消声器进行拆解,发现消声器内部穿孔管部分堵塞,多孔吸声材料被煤尘污染。构建消声器声学有限元模型,计算穿孔管被煤尘完全堵塞、部分堵塞及正常使用下消声器传声损失,并初步探讨吸声材料污染对消声器传声损失的影响。仿真结果表明穿孔管堵塞是造成消声器消声性能下降及除尘系统噪声恶化的主要原因,说明要想保证除尘系统噪声水平需要提高除尘系统除尘能力,避免消声器污染。

基于噪声源定位测试的锚杆钻车风机系统噪声控制

履带式锚杆钻车井下使用时存在风机系统噪声过大的问题,影响正常工作。为有效控制噪声水平,采用噪声源定位测试试验来确定主要噪声源位置及噪声源频率特性,采取有效措施降低噪声声级。试验结果表明,风机补气口为主要噪声源位置,主要噪声源是由风机运转时内部叶轮啮合在排气管道处产生的空气动力性噪声引起的。通过在补气口位置安装阻抗复合式消声器,可有效降低噪声声强级10dB(A)左右。