海事活动中的人为失误管理

在研究人为失误以前，首先强调海事活动中人所担负的职责。然后针对人为失误进行研究。对与主题相关的现状进行简略评估。在对人为失误管理方法（HEMA）进行介绍并举例说明其应用情况以前，需要确定人为失误管理的基础。经分析得出结论，首先在现实中，集中注意力能有效控制人为失误的出现；其次，选用恰当的设计方法有助于设计师减少人为失误。

16DDH驱逐舰与“大隅”级坦克登陆舰联合作战

介绍了日本海上自卫队新型登陆舰的研制历程，说明了“大隅”级舰和16DDH舰上配备的新型武器与探测装备及其配置情况，通过对上述两级舰的设计思路与功能介绍，展望这两级舰的发展特点。

用伴随变量法对翼周升力的敏感度分析

随着计算机技术的发展，以CFD计算为基础的水动力船型优化技术被广泛应用。船体船型的优化以CFD测算为基础，由大量工作人员共同完成。然而，这种优化技术尚未广泛应用于实际的船舶设计阶段之中。其主要原因是，该项技术需要经过长时间实践的检验。这种建立在梯度法基础之上的优化算法，将主要用于需要花费大量时间的水动力优化时对敏感度分析。运用有限微分法进行敏感度分析既简单而又精确，但需要花费很多时间。伴随变量法复杂但却是行之有效地进行敏感度分析的方法，本文将介绍运用伴随变量法对作用于二维翼的升力系数的敏感度进行分析的情况，推荐高效率的计算方法将敏感度系数的方法与有限微分法进行比较，评估该方法的可用性。