态度改变的睡眠者效应研究概述

睡眠者效应是态度改变研究中一个有趣而反常的现象,是指在态度改变过程中,说服效果随着时间的推移不降低反而提高的一种现象。从霍夫兰1949年首次命名以来,对睡眠者效应研究的范围不断扩大,数量不断增多,研究逐渐深入。三种具有影响力的理论解释得以提出:线索分离假说、差别衰退假说和有用性-有效性假说。睡眠者效应产生的条件也被反复探究。当前对睡眠者效应研究的趋势是探索睡眠者效应的内在机制,并将其整合到统一的态度改变研究中去,同时展开睡眠者效应的应用研究。该文沿着历史的脉络,叙述了睡眠者效应研究中提出的理论,存在的争议和未来研究的趋势。.

企业人力资源的价值观管理

随着市场竞争的加剧 ,价值观管理逐渐提上企业管理的议事日程。本文从企业人力资源管理的角度讨论企业在人力资源方面如何进行价值观管理 ,从而形成一个有效的闭环 :确立企业价值观→以价值观为基础的雇佣→员工的价值观培训→员工价值观的维护…→创新企业价值观。

Asch核心特质法研究

在已有研究的基础上,对 Asch 核心特质法进行改进,并用于对名人广告中诚实因素是否影响名人形象的核心特质的研究,以检验改进的有效性。结果发现,核心特质法的有无模式比正反模式更为严格,值得进一步探讨。

浅谈铁路系统车务部门职工培训

本文以成都铁路局车务部门职工培训为例，研究了铁路运输企业现状，总结了铁路职工培训工作中的难点，提出相应的对策与方法，并对实施效果进行了实例分析。

重庆市北碚区毛背沱滑坡地质特征与稳定性评价研究

位于重庆市北碚区,龙凤溪河南岸的毛背沱滑坡,体积约73.5×104 m3。目前滑坡体正处于蠕滑变形阶段,尚未形成连续滑动面。本文在深入分析滑坡体的地质特征、构造特征、变形特征的基础上,对滑坡的成因机制和影响因素进行了深入研究,并采用传递系数法对滑坡体稳定性进行评价和预测。研究表明,滑坡稳定性计算结果与其变形现象是一致的,近年来在雨季变形不断加剧,在库水位涨落和暴雨的共同作用下,可能发生整体滑移。最后,根据滑坡的成因机制与影响因素,对滑坡的治理方案进行了初步探讨。

巧用易错题，训练学生思维的严谨性和深刻性

学生掌握数学知识需要一个过程，这是一个不断强化、不断深入、不断纠错的过程。学生由于本身思维的局限或对某些知识点的本质属性认识不清，对一些题目的认知能力较差，经常做错，即我们所说的易错题。教师正可以利用这些易题来训练学生思维的严谨性和深刻性，加深学生对数学知识的本质属性的理解。

浅论一题多变之“枪扎一条线”功能

一 学生对事物的认识总需要一个过程，是由简单到复杂，从低级到高级螺旋式上升的。在学习过程中，学生要与遗忘作斗争，与遗忘作斗争的有力武器是重复并且是及时的重复。教师可用一题多变之“枪扎一条线”方式，增加刺激的强度和深度，加深学生对知识的理解和记忆。

把时间还给学生

新课程理念下要求把学习的主动权还给学生，教师要少讲。但有的一线教师不习惯，担心学生学不会进而影响学习成绩，仍然讲得太多。其实，有许多内容是可以少讲，甚至不讲。

成都局调度所高铁管理现状及对策研究

本文以成都局调度所高铁指挥系统为例，阐述了其存在的问题与不足，结合实践经验从管理层面及实际调度指挥存在的问题进行深入研究之后，针对现状提出改进方法和措施。

轨道交通车站的安全隐患及其风险管理

车站作为轨道交通运营过程中的重要节点之一,由于其使用频率极高,极易造成安全隐患,对人民生命财产安全构成威胁,在很大程度上也制约着轨道交通的建设与发展。所以,如何对轨道交通车站的安全隐患及其风险管理进行研究,并思考解决其在运营过程中可能存在的安全隐患,就成为当前亟待解决的问题之一。

相马、赛马与人事测评

文章从多个角度的分析 ,提出具有两种不同性质的相马 ,赛马仅是相马过程的一个环节 ,单纯的赛马是不合理的 ,应当正确看待相马与赛马的关系 。

关于城市轨道交通车站应急管理研究

轨道交通是解决城市交通问题的最佳绿色出行方案,随着轨道交通线网的延伸,客流密度处于高度饱和状态,不安全因素增加对轨道交通运营构成潜在威胁,在此背景下,轨道交通车站的安全、有序管理和应急处置能力显得尤为重要。有鉴于此,本文主要分析了城市轨道交通车站的应急管理。

某商业银行柜员配置状况分析

组织结构调整、战略性人员招聘与配置、建立适当的激励-约束机制等人力资源管理工作是我国银行业改革中必不可少的内容。本文结合银行业的特殊性,对我国某商业银行柜员配置状况进行量化分析和质性分析,研究柜台基本业务人员需求情况,为商业银行人力资源配置提供参考。

嘉陵江流域北碚段基于GIS平台的地质灾害易发性评价

基于GIS平台,选取坡度、岩性、河流距离、曲率共4个地质灾害致灾因子,采用多因子综合分析方法,对嘉陵江流域北碚段进行地质灾害易发性分区。按照地质灾害的易发性分级,将2343.6 km2范围的研究区划为4类,其中低易发区面积为141.82 km2,中易发区面积为1162.47 km2,高易发区面积为914.95 km2,极高易发区面积为124.38 km2。最后应用野外地质灾害调查结果对分区结果进行验证,位于极高易发区与高易发区的灾害点分别占全部灾点的59.7%与28.2%,共为87.9%,且几处大型的滑坡、堆积体、危险库岸都位于极高易发区,表明研究成果比较客观。