一种黑水虻养殖虫料自动分离控制系统设计

针对现有的滚筒筛分、振动筛分等分离方式在黑水虻养殖虫料分离作业面临的分离效率低、分离质量差、技术落后等问题,通过虫料湿度初调、黑水虻幼虫的负趋光、负趋热特性、虫料湿度末调以及配合现有的摇摆振动筛分机,文章提出了一种黑水虻养殖虫料分离工艺及自动控制系统。采用虫料湿度初调、光热应激分离、虫料湿度末调、摇摆振动筛分的处理方法,结合PLC和传感器,能够实现干物质和虫料自动搅拌、光热元件自动启停、虫料的自动均匀翻转与排出、自动筛分与收集、各个环节自动传输、虫料高效分离。本研究设计的控制系统可为提高黑水虻养殖虫料分离效率、质量和自动化程度提供技术支撑。

航空线缆的绝缘性能与检测综述

航空电缆作为航空装备电气系统能量传输通道,敷设广、占比高。然而,由于线缆铺设环境特殊、距离长,不便于检测与检修,绝缘状态无法及时监测,一旦发生故障将造成巨大损失。随着多电/全电飞机的发展,航空电气系统对线缆的绝缘性能与结构设计提出更高要求。因此,该文从绝缘性能、电导率分析、绝缘老化特性、局部放电检测、航空电弧检测与识别等5个方面综述国内外的最新研究成果,总结适用于航空线缆绝缘缺陷检测、老化特性、多参量表征、选型改进等方案。在综述的基础上,结合多电飞机电压等级提升、功率增加、低碳排放的发展趋势,指出航空线缆绝缘方面的主要威胁、挑战和发展趋势,为后续航空线缆乃至多电飞机的优化改进提供了参考。

落实素质教育强化创新素质

面临21世纪竞争的挑战,教育首当其冲。中国实施"科教兴国",教育必须改革,必须从传统的应试教育向现代化的素质教育转轨,是时代给我们提出的重大课题。创新是实施素质教育的一项重大课题,本文以地理教学为切入点,论述了培养学生创新素质的策略和方法。

网络对地理教学的影响探究

网络教室、校园网、城域网的建设、Internet网的接入,使学校的教育走向了网络化、数字化、虚拟化、远程化、多媒体化,为地理教学带来了新的机遇与活力,利用网络教育资源与地理课堂教学相结合,改变的传统的教育教学模式,向教育者和学习者提供的一种网络教和学的服务,使学生触摸时代的脉搏,紧跟时代的步伐健康、充实、快乐地成长。

农民工技能培训组织形式初探

本文阐述了目前农民工技能培训的现状与存在的问题,并从农民工的人口结构特点,农民工的人格特点,农民工在城市里面的生存状况以及农民工对技术培训的需求特点四个方面对农民工的自身特点进行分析,力图找到一种更适合现阶段农民工技能培训的的最佳组织形式。

中职生行为习惯及对策探究

中职生是高中阶段教育一个重要的特殊群体，由于种种原因，中职生较普遍地存在行为习惯偏差等现象，这严重影响着中职学校培养目标的实现。本文详细地分析了中职生的行为习惯特点，并在研究的基础上系统地提出了对应措施。

低气压下航空线缆的局部放电特性

为实现飞机电气化,电源电压等级不断升高,多电飞机电气系统中线缆绝缘发生局部放电(PD)的风险随之增加。该文通过设置线缆对接地金属板放电、线缆对线缆架放电和线缆与线缆间放电三种典型模型,全面探究了航空线缆在低气压以及典型工作频率下的局部放电特性。试验结果表明,三种放电模型的局部放电起始电压(PDIV)都随着气压的下降而降低,50kPa以上时线缆与线缆间放电模型的PDIV高出其他模型的2倍以上。电压频率的增大将显著增加模型的放电重复率,10kPa下的线缆对线缆架放电影响效果最为明显。相同工况下,不同放电模型局部放电相位分析(PRPD)谱图的相位宽度及“极性效应”强弱存在差异,这些特征有助于放电模型类型的识别,也将为航空线缆设计与故障诊断提供借鉴和参考。

姚桥煤矿建设高产高效的实践

概要介绍姚桥煤矿依靠科技加强管理、建设高产高效矿井的实际运行方法。

面向未来多电飞机的低气压下局部放电

多电飞机(MEA)采用电气装置取代部分传统的机械部件,可以有效提升飞行效率,降低温室气体排放。为了提高多电飞机供电系统容量,未来的供电电压将会提高至千伏级,这将导致严峻的局部放电风险。为此,以多电飞机实际状况与运行场景为依据,在实验室搭建平台,模拟了航空电机绕组放电与航空电缆对地放电两种典型绝缘故障,在400 Hz正弦电压、1~101 kPa气压范围内进行了大量重复实验,探究了气压对两种故障起始放电电压(PDIV)、放电幅值、放电重复率以及相位分辨局部放电(PRPD)谱图等统计特征的影响。实验结果表明:不同模型下的PDIV随气压直线降低;随着气压的降低,放电幅值先增加后降低,放电重复率随着气压降低逐渐增加,根据累积放电幅值的分析,最高点均出现在30 kPa处;随着气压的降低,两种绝缘故障的PRPD相位宽度逐渐增加并向左偏移,电机绕组放电和电缆对地放电分别以“兔耳朵”和“极性效应”为主要特征。本实验对不同故障及气压下放电特征的探究及分析,将有助于多电飞机电气系统绝缘测试的开展和评估,为未来多电飞机向大功率高电压方向的发展提供借鉴和参考。

面向多电飞机的脉冲波形下局部放电规律

为满足多电飞机(MEA)的大功率用电需求,系统工作电压需要进一步提高,而较高电压会增加相关部件的绝缘失效风险。面向多电飞机特定工作场景和参数,搭建了模拟飞机电作动器中的绕组间绝缘故障测试平台,开展了1kHz范围内的局部放电(PD)大量重复实验,研究了特定电压幅值、正弦波和方波脉冲波形下局部放电幅值、放电重复率和放电相位等统计特征,并计算评估了不同频率值下多电飞机中的局部放电行为。实验结果表明:在设定频域范围内,方波脉冲下的起始放电电压(PDIV)都低于正弦,方波脉冲波形对绝缘影响更大;随着频率升高,放电幅值逐渐降低,但放电重复率几乎呈线性增长;放电时刻集中于上升沿/下降沿末端。以50Hz作为对比基准频率,1kHz时的放电幅值降低80%,而放电重复率增加11.92倍,较高频率下多次累积的小幅值击穿成为威胁绝缘失效的主要原因。计算分析认为高频下空间电荷场强变化导致的放电延迟时间减少和周期数目增加分别导致局部放电脉冲幅值降低和放电重复率增加。本实验结果有助于针对多电飞机电气系统和相关装备开展针对性绝缘测试和评估,并有望为多电飞机向大功率高电压方向的设计提供参考和借鉴。