基于GPS的运营车辆监控调度

分析了目前运营车辆调度存在的问题，提出了运营车辆监控调度策略，应用全球 定位系统（GPS）技术、通信技术以及计算机技术，构建出运营车辆监控管理系统，以有效 解决运营车辆的静态调度缺陷。实验结果表明，基于GPS的运营车辆动态监控调度，可极大 地改善运营车辆监控管理调度的效果，提高运营车辆的运营效率和服务质量，为运营车辆智 能化调度提供切实可行的技术支持。

基于8051单片机的双通道波形发生器的设计与实现

文章介绍了采用Inter公司MCS-51系列8051单片机为核心部件,以及其它外围电路及其相应接口,进行双通道波形发生器的设计及其实现。所实现的基于8051单片机的双通道波形发生器不但能够调频、变相,而且可通过双通道使得用户能够进行给定的信号波形模拟或辨识,以检验或验证实验结果。

基于GNSS/GIS/RS集成技术的铁路列车运营监控

文章阐述了全球导航卫星系统GNSS(GlobalNavigationSatelliteSystem)、地理信息系统GIS(GeographicInfor-mationSystem)、遥感RS(RemoteSensing)技术的基本特征、相互关系及其集成基本方式。针对我国目前智能铁路运输系统发展趋势,运用GNSS/GIS/RS集成技术,进行铁路列车运营监控探讨性研究。该集成导航技术将卫星导航、地理信息系统以及遥感技术融合在一起,可实现铁路运输管理“自动化”、列车行驶“智能化”,减少运输服务时间,提高铁路运输整体效益,并且具有良好的实用价值。

氟胺草酯的合成

以对氟苯酚为原料,首先与氯气发生反应,生成2-氟-4-氯苯酚,再经过硝化、还原、缩合等几步反应得到氟胺草酯,反应总收率达到50%,产品纯度大于97%。

翼缘框架柱框架结构抗震性能初探

单跨框架结构教学楼在采光和通风等方面有较好优势,在以往中小学建筑中较多采用。单跨结构体系由于冗余度较低,在罕遇地震作用下极易发生破坏,甚至整体倒塌。文章考虑在纯框架结构的柱侧面增加一定长度和宽度的翼墙,形成翼缘框架柱框架结构,以此来改变结构的破坏机制,提高结构的整体抗倒塌能力。借助有限元分析软件Midas/Building,以某中学教学楼为例,对单跨纯框架结构和翼缘框架柱框架结构进行弹塑性分析,评价两种结构的受力性能、屈服破坏机制和整体抗倒塌能力。结果表明:在罕遇地震作用下,翼缘框架柱框架结构能够实现"强柱弱梁"破坏机制,达到改善结构抗震性能和抗倒塌能力的目的,为该类结构在教学楼建筑中的应用提供借鉴。

基于遗传算法的交叉口信号优化控制模型

本文结合题设,根据交叉口延误的随机特征,建立了交叉口延误的概率模型。给出了通用性算式,使用遗传算法等方法对该非线性模型进行了求解,得到了秒级精度的最优解。并对该模型做了深入分析,实现了相应的仿真计算。进一步对计算结果进行了比较,初步得出该交叉口信号控制模型有较强的鲁棒性。

基于DSP的GPS+MIMU定位显示系统设计

本文利用DSP实现对LCD定位显示的控制,包括底层地图指示字符,道路路标颜色形状和项层动画等效果,并用串口接收GPS接收机发送的数据,采用松组合的方式加入MIMU信号,通过编程把经纬度,速度等信息提取出来进行定位导航.实现GPS导航定位的整个过程.

翼缘框架柱框架结构平面布置规律初探

在纯框架结构框架柱边缘增设一定长度和厚度混凝土翼墙形成翼缘框架柱框架结构。当在框架结构四角柱边设置不同长度L形翼墙时,对不同翼缘框架柱框架结构进行结构分析,给出了按翼缘框架柱框架结构计算时的翼墙控制长度,用以区别于纯框架结构和短肢剪力墙框剪结构。改变翼墙设置位置,再次通过不同模型计算分析得出翼墙合理设置位置,为该类结构在教学楼建筑中的应用提供借鉴。

常温下高灵敏度灰体红外方向发射率测试技术研究

介绍了一种新颖的在常温下直接测量灰体表面方向发射率的方法。采用直接比对样品与参照物表面的光谱辐射率来测量方向发射率ε的绝对值。使用的传感器是热释电传感器,采用光学调制和锁相放大技术,实现对微弱信号的检测。设计的实验装置结构简单不需要制冷。在实验中,使用一块干净的浮法玻璃和氧化不锈钢作为测试样品,测试温度为50—200℃,将一块标定过的已知发射率为0.67的材料作为参照物。在没有制冷的条件下,与参照物和NPL数值、标定值相比较,实验得到的结果令人满意。