机车制动控制系统冗余设计研究

机车制动控制系统作为轨道交通机车车辆的关键核心子系统,提升制动控制系统的可靠性和可用性至关重要。开展冗余设计是提升机车制动控制系统可靠性和可用性的重要方法,该文从功能、系统和机车3个层面上梳理当前国内各型机车制动控制系统的冗余设计原理,有助于后续制动控制系统设计和优化改进。

电动汽车磷酸铁锂电池最佳SOC工作区研究

磷酸铁锂电池由于寿命长、安全性能好、成本低,已经成为电动汽车的理想动力源和能量源。电池的荷电状态(SOC)是影响电池性能及使用寿命的主要因素之一,以10 Ah磷酸铁锂电池单体为研究对象,对其开路电压、极化电压、电池内阻进行了实验研究。结果表明,当电池单体SOC在20%~90%时,磷酸铁锂电池的电压和内阻变化平稳,确定为电池的最佳工作区。

催化裂化柴油氧化法脱硫精制的研究

实验采用氧化反应与溶剂萃取及吸附剂吸附相结合的方法对沈阳石蜡化工有限公司催化裂化柴油进行了脱硫实验,过氧化氢与有机酸作氧化剂,实验过程中分别考察了萃取剂种类、添加剂种类、氧化剂用量、添加剂用量、氧化温度、氧化时间等对催化裂化柴油硫含量的影响。

S_2O_8^(2-)/ZrO_2-SiO_2固体超强酸催化剂的研制

通过沉淀-浸渍法制备一系列S2O82-/ZrO2-SiO2固体超强酸催化剂,用乙酸和异丁醇的酯化反应研究了制备条件对催化剂活性的影响。实验结果表明,当n(Zr)∶n(Si)=1∶3时,催化剂对乙酸和异丁醇的酯化反应具有很高的催化活性。同时用XRD、SEMI、R和化学分析等手段分析了S2O82-/ZrO2-SiO2固体超强酸催化剂的晶化过程、比表面积、含硫量。

蒸汽伴热在石油化工输油管道设计中的应用

目前石油化工企业的输油管道很多都需要保温和伴热。在使用伴热的管道中,又有相当大数量的输油管道采用蒸汽伴热的方式。对石油化工装置中的输油管道的蒸汽伴热进行了阐述,着重研究了蒸汽伴热的工程设计计算及具体施工方法。针对外伴热、内伴热和夹套伴热等三种方式,分别进行了详细的介绍,加以归类和总结。对石油化工装置中输油管道的设计及施工制作具有非常实用的指导意义。

一种润滑油降凝剂的合成与应用

介绍了一种润滑油基础油降凝剂的合成及其用于150 SN润滑基础油的降凝效果。该降凝剂以马来酸酐、十八胺、乙酸乙烯酯为原料,以二甲苯为溶剂,对甲苯磺酸作为催化剂,通过胺化和聚合反应制得。通过红外表征,表明所合成的产物与设计的分子结构吻合。考察了反应的工艺条件对降凝剂降凝效果的影响。该降凝剂对大庆润滑油厂的150SN润滑油基础油有一定的效果。

PROII流程模拟软件在裂解碳五分离装置中的应用

随着流程模拟软件在石化行业的广泛应用,在装置设计时利用模拟软件进行模拟计算,快速准确的求解装置合理的工艺参数具有重要意义。以大型乙烯装置副产的裂解碳五馏分为原料,以石油树脂级异戊二烯、间戊二烯和工业双环戊二烯为产品,采用PROII流程模拟软件进行计算,通过建模、合理选择热力学方程,模拟结果与目标产物纯度吻合度较好,可以作为裂解碳五分离装置的设计依据。

基于试验台架的混合动力系统经济性能测试

针对混合动力行星齿轮机电耦合传动系统物流车,搭建了试验台架,进行了策略功能测试、驾驶性能测试、动力性能测试及经济性能测试等试验.结果表明,装载该系统的物流车具有良好的节能效果,节能率高达20%~25%,在不使用电网电能的情况下,每年单机可节油1950~2437升,可在物流行业的传统物流车中广泛推广.

加氢裂化装置节能措施分析

加氢裂化(Hydrocracking,HC)技术具有加工原料范围广、产品质量好、液体收率高、生产灵活性大等特点,是现代炼油和石油化工企业油、化、纤结合的核心工艺之一。HC装置的操作状况和用能水平对企业能耗及经济效益有着重要影响。

2-氯-4,6-二硝基间苯二酚在乙醇/水混合溶剂中溶解度的研究

利用紫外吸收方法测得了2-氯-4,6-二硝基间苯二酚在乙醇/水混合溶剂中的溶解度,将实验溶解度数据和三参数经验模型相关联,通过系统的研究,证明三参数经验模型是合理的数学方程,可以准确地描述在乙醇/水混合溶剂中2-氯-4,6-二硝基间苯二酚溶解度变化规律,模型三参数(a,b和c)被确定。2-氯-4,6-二硝基间苯二酚在乙醇/水混合溶剂中的溶解度随温度的升高而增大;随水含量的升高而减小。

溶析结晶分离提纯2-氯-4,6-二硝基间苯二酚的方法

在室温条件下,首次利用溶析结晶方法对2-氯-4,6-二硝基间苯二酚进行分离提纯。选择乙醇为主溶剂,蒸馏水为析出剂。提纯产物用高效液相色谱、红外光谱、氢核磁共振、X射线衍射等手段进行测试表征。结果表明所得提纯产物是目的产物2-氯-4,6-二硝基间苯二酚晶体,纯度大于99.9%。