职业本科课程体系构建探索研究——以汽车工程技术为例

课程体系建设是职业本科教育建设的核心环节,本文以汽车工程技术专业为例,通过对汽车行业、长安汽车等相关制造企业的深度调研,分析了职业本科课程体系构建逻辑思路,探讨了职业本科教育课程体系构建组元,对接汽车岗位需求,构建职业本科专业课程体系,旨在培养行业所盼、国家所需、社会所求的高素质技术技能人才、能工巧匠和大国工匠。

基于多目标齿轮注塑过程缺陷分析

为解决齿轮注塑成型过程中的缺陷问题,基于模流软件,以熔料温度、注射时间、冷却时间及相对保压压力作为试验因素,利用正交试验选取27组试验进行数据处理,采用综合加权评分法对残余应力和体积收缩率进行综合优化。结果表明,齿轮注塑过程流动均匀顺畅,熔接强度较好,满足齿轮的基本生产要求;以齿根残余应力和齿顶体积收缩率作为多目标的最优参数组合为熔料温度180℃、注射时间1.8 s、冷却时间16 s、相对保压压力90%,最优参数组合的模拟结果表明,齿顶顶出时体积收缩率为0.735%,齿根位置残余应力为65.39 MPa,与优化前(74.64 MPa)相比,减小了12.39%,为齿轮低成本、高质量生产提供了新的加工方法。

融合路径规划的便携式电动旋耕培土机设计研究

随着社会经济的高速发展,在农业工程技术领域越来越现代化和智能化,尤其在智能制造技术、智能化控制技术、精密播种技术等方面有了显著进步。旋耕培土机作为农业生产过程中的重要植保机械,其智能化研究是实施精准农业的重要组成部分。本研究将自动驾驶领域中的路径规划技术与新能源农机设备有机结合,提出了融合路径规划技术的便携式电动旋耕培土机这一设计思路,通过在两个试验场景开展100次仿真试验,统计了路径规划算法的计算时间和算法在试验场景中所遍历的栅格数量。结果表明,本研究采用的路径规划算法计算效率高、算法稳定性强,算法在单次试验中耗时稳定在2~5ms,遍历栅格数量在250~400个之间,且在整个试验过程中算法均能成功运行,未出现逻辑错误,将路径规划技术引入农机设备中,一方面极大地提高了农田作业的效率和质量,另一方面促进了农业生产自动化的发展,解放了劳动力,提升了务农群体的幸福感。

动力驱动系统锂电池单体充电特性的实验分析

对动力驱动系统单体18650锂电池采用"恒流-恒压"的充电方式,通过对单体18650锂电池充电曲线以及相关数据的分析,得出了单体18650锂电池在充电后期(恒压阶段)所充入的容量占总容量的比例很小,而且所用的时间很长,充电效率很低的结论。所以对充电时间进行了限制,以不同倍率的电流进行1 h的充电,记录下电池的端电压、容量和时间,得出以0.5 C倍率的电流对单体18650电池进行充电,充电效率最好。

电动旋耕培土机的田间性能试验研究

针对目前大多中耕培土作业机械依靠燃油作为动力源严重污染环境且作业成本高等问题,通过替换动力源的方式,设计了电动旋耕培土机。试验结果表明:作业耕深稳定性、培土高度合格率、培土角度合格率及碎土率等作业性能指标均能达到国家相关标准规定,同时其经济性优于同功率燃油机械。

TC4钛合金基体无氰镀铜工艺及镀铜层的性能

研究了TC4钛合金基体无氰镀铜工艺。采用扫描电镜、显微硬度计和材料表面性能测试仪,通过摩擦学性能指标、磨痕形貌和磨损面化学成分分析,比较了钛合金基体与镀铜层的耐磨性。结果表明:在相同的摩擦试验条件下,镀铜层的磨损率相对于钛合金基体的磨损率降低了一个数量级,平均摩擦因数减小到0.42左右。钛合金基体与镀铜层的磨损形式截然不同。由于镀铜层能起到减摩作用,所以无氰镀铜可以改善和提高钛合金基体的耐磨性。

航空信道下基于假设检验的MQAM信号识别

信号的调制识别是信号处理领域的一个重要研究方向。航空信道时变特征明显,是一种非平稳的信道。针对航空信道下MQAM类信号的调制识别,提出了基于假设检验的平均似然比识别算法,构造出信号的似然函数,在判决准则下实现信号的识别。另外运用多天线分集接收技术对该算法进行一定的优化,优化后的算法不仅可以明显地提高信号的正确识别率,而且还可以有效地降低航空信道中多普勒频移和多径衰落等对信号接收带来的影响。仿真结果表明,该算法和优化后的算法均能够实现航空信道下MQAM类信号的调制识别,优化后的算法识别效果更好。

电动旋耕培土机的设计研究

针对现有中耕培土机械对环境污染严重的问题,结合实际农艺要求,设计电动旋耕培土机的机构形式以及传动系统参数,运用有限元方法对旋耕刀进行静力学分析,确定弯刀类型,研制一种电动旋耕培土机。所研制的电动旋耕培土机有关性能符合国家中耕机械相关标准要求,且具有低噪声、低排放、零污染的特点;其作业效率可达0.121hm2/h,耗电量约为30.71kWh/hm2,折合电价18.43元/hm2,其作业效率以及经济性能均远高于同功率汽油机。

动力驱动系统锂电池放电的C-I-U-T关系

对动力驱动系统单体18650锂电池采用大电流和小电流的恒流放电方式,放电截止电压为3.0V。通过对比小电流和大电流的放电曲线,可知采用小电流放电达到截止电压需要的时间较长,而放电深度大;采用大电流放电达到截止电压需要的时间很短,而放电深度比较小。记录下单体18650锂电池的端电压、容量和时间,通过相关的数据分析,得出以0.5C倍率的电流对单体18650电池进行放电,放电效率最佳。

基于EMD和AR模型的轴承故障诊断

构建集外圈、内圈和滚动于一体的轴承故障动力学模型,获取轴承运行时的轴承振动信号,采用基于EMD和AR模型的轴承故障诊断方法,将轴承振动信号分解成IMF分量后构建AR模型,再采用该模型自回归参数与残差的方差构建轴承综合判定距离,依据最小综合判别距离对应的状态完成轴承故障诊断。分析研究表明:诊断轴承正常、外圈故障以及内圈故障时,该方法诊断结果误差小、复杂度低,达到了高效诊断轴承故障的目标。

电动拖拉机驱动电机建模与仿真

根据磁动势相等的等效原则,在坐标变换的基础上,将异步电机的数学模型等效为直流电动机的dq数学模型,利用Matlab软件中的动态仿真工具SIMULINK,构建异步电机的仿真模型,并通过试验验证了电机建模的可行性和实用性。

C-Mn钢板焊接工艺在船舶中的应用及其性能研究

随着对船舶制造质量要求的不断提高,利用传统焊接工艺焊接C-Mn钢板,经常导致焊接质量不能到达船舶制造要求,影响船舶结构的整体安全性和可靠性。针对上述情况,研究C-Mn钢板的焊接工艺在船舶制造中的应用及其性能,以便提高船舶制造质量。性能研究结果:随着焊接热输入值的增大,C-Mn钢板焊接缝熔深增大;焊缝峰值硬度逐渐降低;焊缝吸收功逐渐增加;100 J/mm2焊接热前后,C-Mn钢板焊缝微观组织发生变化。

理实一体化教学在汽车车身修复专业中的应用

随着高职教育教学改革的深入发展,理实一体化教学在提升学生理论知识的同时,极大提高了学生的实践能力,达到了"学中做、做中学"的目的。"理实一体化"教学,要根据教学目的选用适当的授课方法,采用"赛、学、训"三位一体的教学模式,运用VR技术,以促进学生实践能力的提升。

带有环形导槽的型孔式排种器设计与试验研究

排种器的合理设计直接影响到育苗的质量。为此,介绍了带有环形导槽的型孔机械式排种器的结构和工作原理,并对型孔等关键部件结构及性能参数进行了设计。试验证明:该排种器在排种质量、效率上均达到国家行业标准,具有较好的应用前景。

课堂互动随机点名系统的设计与实现

学生上课考勤是教学过程中不可缺少的重要环节,各任课教师需要依靠点名来掌握学生的考勤情况,并通过课堂提问来了解学生对于课程的掌握情况。新时代下学生个性强、上课回答问题积极性不高是当代大学生的普遍特点,为提高课堂教学的趣味性,以及学生课堂互动的积极性,设计了一款课堂互动随机点名系统。该系统是基于C#设计开发的,界面简洁,使用方便,提高了课堂点名的效率并活跃了课堂氛围。

智能手机对大学生生活学习的不利影响及对策探讨

分析智能手机对大学生生活学习的不利影响,探讨解决对策,包括学校应出台相应的规章制度给予正确引导,教师应通过提升自身业务水平强化课堂管理,学生应加强自律和他律意识等。

电动农业机械研究现状及发展趋势

电动化是未来农业机械发展的必然趋势。实现农业机械的电动化可以有效缓解能源危机,同时对环境保护发挥积极的作用。为此,本文首先简要论述了农业机械电动化研究的背景条件以及国内外的研究现状,进而分析了国内农业机械电动化研究出现的一些问题和主要发展趋势。

便携式电动旋耕培上机动力系统设计研究

针对棚室、山区、丘陵学特殊作业工况作业特点,在传统燃油耕作机械的基础上,通过动力源重新匹配研究,提出了以锂电池+直流驱动电机作为动力驱动,同时对作业部件进行建模分析,兼具拆装便利的新型便携武电动旋耕培土机。结合国家相关标准规定,对研制样机进行了田间试验,试验证明。所设计样机完全能够满足国家相关标准规定,开且性能明显优越于传统燃油机械。

基于单招背景下的高职人才培养模式研究

近年来,随着高职单招比例的逐年增加,如何提高单招学生的学习积极性已经成为高职教育亟待解决的问题。本研究通过对单招学生学习现状的调查分析,提出了针对单招学生的人才培养方式的建议,以期对日后的相关工作提供借鉴。

基于ANSYS车辆铲斗举升机构结构优化分析

铲斗举升机构是保证货物装卸顺利进行的最重要单元,受力情况复杂。针对车辆的铲斗举升机构进行优化设计,根据机构的结构特点进行力学假设,对模型进行简化,获取受力情况特点,在此基础上对系统各主要单元的受力进行分析;基于有限单元法对系统各部分进行建模,以受力分析结果作为加载条件,分析三种典型工况下各部分的应力分布,获取应力最大点;从工艺和结构角度对机构进行结构优化;基于应变片法,对优化后结构的实车进行测试,以检验模型分析和优化设计的可靠性。结果可知:举升机构可以满足强度要求,但存在部分位置应力集中的特点。在应力集中位置采用连接工艺和设计结构优化等相结合的方式,对应力集中位置进行改进;采用直角应变片对优化设计后的样车进行整个铲装过程应力测试,测试值与优化后的仿真值之间的误差小于3%,且比原设计仿真值具有平均8%的降幅,表明优化设计方案是可行的,为此类设计提供参考。