集成小波神经网络在故障诊断中的应用研究

以非线性Morlet小波基作为激励函数,形成神经元,结合小波变换与神经网络各自的优点,建立集小波分析与神经网络于一体的紧致型小波神经网络,并给出了具体的算法。基于信息融合技术的思想,从设备故障诊断的实际出发,建立了基于信息融合技术的集成小波神经网络故障诊断系统,即通过故障特征信息的有效组合,用各种子小波神经网络从不同侧面对设备故障进行初步诊断,然后对诊断结果进行决策融合。给出了系统的实现策略和子网络的组建原则。从诊断实例中可以看出,此诊断系统充分利用各种特征信息,可以有效的提高确诊率。

模糊综合评判在压缩机故障诊断中的应用

利用模糊综合评判理论 ,建立了设备故障诊断的综合评判模型 ,对离心式压缩机常见故障进行了诊断分析和研究 ,结果表明采用此方法诊断设备的故障 ,计算简单、应用方便 ,结论明确直观 ,具有很高的准确度。

基于神经网络的旋转机械故障智能诊断系统

利用专家系统和神经网络技术建立了旋转机械故障的智能诊断系统,该系统具有神经网络诊断及专家系统的综合诊断能力,发挥了各自的优点,取得了很好的效果。

建筑结构损伤的灰色网络识别研究

利用神经网络的高度并行运算功能,将灰色关联度分析和人工神经网络技术相结合,以反映结构损伤程度的敏感参数固有频率作为结构损伤识别的特征参数,建立了建筑结构损伤灰色网络识别系统.利用该系统对钢梁裂纹损伤位置和程度进行了识别分析,从中可以看出利用此方法是可行的,且计算简单,准确度高.

基于自适应神经网络的智能故障诊断研究

探讨了动量系数和学习率自适应调整的神经网络算法,给出了动量系数和学习率的调整方法,并将此作为机械故障的特征识别方法. 以频谱分析作为机械故障特征信号的提取手段,由此建立了基于自适应神经网络的旋转机械故障智能诊断系统,给出了诊断系统的训练学习方式和工作方式,通过实际测试数据的诊断结果,说明此诊断系统对故障诊断是有效的.

钢板结构损伤的自适应神经网络识别

探讨了动量系数和学习率自适应调整的神经网络算法.以反映结构损伤位置和程度的固有频率作为神经网络输入的特征参数,利用有限元法对钢板结构裂纹损伤位置和程度进行数值模拟,获取训练样本数据,通过自适应神经网络对结构裂纹损伤识别问题进行了定性定量研究.结果表明,采用自适应神经网络技术对钢板等工程结构进行损伤特征识别分析是可行的.

江海直达浅吃水船型进水门结构型式

本文从实用出发,对目前国内涌现的江海直达船型常规进水门型式、安装方法及推荐采用舷外冷却装置等作了较为深入的分析与论述。

水润滑轴系的艉轴轴套最小过盈量的计算

本文针对目前国内船舶水润滑轴系的轴套过盈量取值存在的问题,提出了符合船用要求并具有实用价值的计算方法。

锥体基面距公差对推入量影响的分析

本文通过分析,指出了在大中型船舶的轴系中,采用螺旋桨油压无键安装时,应考虑锥体基面距公差。本文用数学分析方法,推导了锥体基面距公差的计算公式,并建议将此公式加入有关推入量的等式中去,以完善推入量的计算方法。

万向接轴损伤的灰色识别与预测分析

以反映结构损伤程度的固有频率作为损伤识别的特征参数,应用可以同时反映多种特征参数影响的灰色GM(1,n)模型对万向接轴的损伤问题进行了识别和预测分析。为提高预测精度和准确性,根据结构的固有频率随损伤程度的变化规律,采用了对原始数据进行归一化和二次累加处理的方法。通过识别实例表明,采用此方法对工程结构进行损伤特征识别分析能够取得较好的效果,为结构损伤识别和预测提供了新方法。

定距桨主机恒速轴带发电机的多功能传动装置特点与分析

本文对定距桨船舶主机轴带发电机传动装置的形式作了较为详细的分析和研究。采用通气阀式、可调离合器式及滑磨离合器式的传动装置,具有调速-离合及稳频的综合特征,显示出多功能通用性强等特点,值得推广应用。

转子-轴承系统裂纹-碰摩耦合故障的非线性特性研究

研究了带有裂纹和碰摩耦合故障的弹性转子系统的复杂运动。在同时考虑轴承油膜力和碰摩发生时转静件间的相对速度对非线性摩擦力的影响基础上,构造了含有裂纹-碰摩耦合故障转子系统的动力学模型。针对短轴承油膜力和裂纹-碰摩转子系统的强非线性特点,本文用Runge-Kutta法对转子-轴承系统由裂纹和碰摩耦合故障导致的非线性动力学行为进行了数值仿真研究,发现该类系统在运行过程中存在周期运动、拟周期运动和混沌运动等丰富的非线性现象,研究结果为转子-轴承系统故障诊断、动态设计和安全运行提供了理论参考。

基于频率下降率的结构损伤自适应神经网络识别

笔者探讨了动量系数和学习率自适应调整的神经网络算法及结构裂纹损伤识别特征参数的选取,提出以反映结构损伤位置和程度的频率下降率作为结构裂纹损伤识别的特征参数,利用有限元网格细化法对结构裂纹损伤进行数值模拟,获取训练样本数据,通过自适应神经网络对结构裂纹损伤问题进行识别研究。从结构裂纹损伤识别实例的结果中可以看出,采用频率下降率和自适应神经网络技术对结构裂纹进行损伤识别分析具有较高的精度和可靠性。

双跨松动—碰摩转子—轴承系统周期运动稳定性

建立带有支承松动—碰摩耦合故障的具有三轴承支承的双跨弹性转子系统的动力学模型,利用求解非线性非自治系统周期解的延拓打靶法和Floquet理论,研究系统周期运动的稳定性及失稳规律。双跨松动转子系统以鞍结分岔形式失稳,双跨碰摩转子系统则以Hopf分岔形式失稳,松动故障对松动—碰摩耦合故障转子—轴承系统稳定性的影响起主要作用,系统以鞍结分岔的形式失稳;在不同转速下,耦合故障转子—轴承系统会出现鞍结分岔、Hopf分岔和倍周期分岔等多种分岔形式。研究结果为有效识别转子—轴承系统的基础松动故障提供一定的参考。

国内900马力可调桨的结构型式与特点

目前我国已有苏州船用机械厂及重庆东风船厂等单位,引进了丹麦、挪威等国的可调浆专利,其结构及操作型式基本类同。本文所介绍的压力油缸设在浆壳中系较早的典型结构。可调浆在船舶推进装置中优于定距浆,国外已广泛应用。国内因工艺装备涉及产品质量与成本较高诸因素,用得还比较少。

含裂纹双跨转子-轴承系统周期运动的稳定性

建立了带有裂纹故障的双跨弹性转子系统的动力学模型,利用求解非线性非自治系统周期解的延拓打靶法和Floquet理论,研究了系统周期运动的稳定性及失稳规律。系统以倍周期分岔形式失稳,且在不同转速下,系统会出现倍周期分岔和Hopf分岔等不同的分岔形式。在亚临界转速区系统响应中出现了1/3倍频、1/2倍频、2/3倍频、1倍频、2倍频等频率成分,但是在超临界转速区,2倍频及以上频率的峰值明显减小。

基于生活方式的中国汽车消费者分类研究

1引言 生活方式是在人的活动、兴趣和意见方面所表现出的生活模式.它是由一个人过去的经历、个性特征以及当前的情景所决定的.Del I Hawkins认为,生活方式是一个人自我概念的外在表现,在给定的收入和能力的约束下,一个人所选择的生活方式,很大程度上受到一个人现在和理想的自我概念的影响.

采用活动轴支架实现螺旋桨“一桨多能”的分析

本文首先指出,历来船舶的轴系采用“固定”轴支架而无法使螺旋桨“升降”存在的问题.然后,从实用出发,通过在轴系中增设万向节和变“固定”轴支架为螺旋副传动型式的活动轴支架后,则可使螺旋桨通过“无级升降”实现推进器变吃水设计;减少船尾振动和噪音;实现船内清洗桨叶,以及必要时还可实现在舱内更换推进器….由于该装置已经实船使用,螺旋桨的“一桨四能”特点显著,故本方案具有一定的实用性和可靠性.

未来型螺旋桨键的标准与特点

本文根据目前国内船用螺旋桨有键和无键液压连接存在的问题。结合工作实际,通过分析认为:未来型雪撬键标准化、圆头平键配套系列化及补充基面距公差完善推入量计算合理化,是解决上述存在问题的关键。