ERA法识别大型结构损伤与定位

大型结构物的重要性不言而喻,一旦结构物发生损伤,如何对结构进行实时损伤监测,是一个有价值的研究方向。特征系统算法(ERA)是近年来出现的时域模态参数识别技术。本文阐述了该算法的基本原理和具体实现方法,采用一典型的数值算例考核了ERA方法的可行性及其抗噪能力,实施了结构模型的模态参数辨识。计算结果表明该方法能够对结构物在发生质量和刚度的损伤时,实时有效的损伤识别与定位。

H_2控制方法中加权函数对海洋平台振动控制效果的影响分析

采用具有鲁棒性能的H2控制方法对海洋平台的过度振动进行控制,给出与控制效果相关的加权函数W1和与控制力相关的加权函数W2的表达形式,以一典型平台为例,重点分析加权函数中各参数对振动控制效果及所需控制力的影响趋势,并对加权函数中的各参数进行敏感性分析。

某匝道桥横向相反滑移现象原因剖析与修复

曲线梁桥由于受到弯扭耦合作用,在环境温差和车辆荷载作用下,梁体易产生横向滑移,影响曲线梁桥的结构安全。现就上海某高速匝道桥为例,对其特殊的反弯曲线产生的横向相反滑移现象进行理论分析,并与实际进行对比,得出环境温度和车辆离心力是引起横向滑移的主要因素。最后提出修复措施,可为同类型新建曲线梁桥提供参考。

南盘江悬索桥加劲梁疲劳应力监测及分析

分析了南盘江悬索桥加劲梁主要部件在交通和环境载荷下的应变时程曲线的规律,进一步研究其疲劳应力谱的特征;研究表明大桥存在着一定的疲劳问题。

环境温度对系杆拱桥吊杆索力的影响分析

文中基于Euler-Bernoulli梁理论,考虑了环境温差和抗弯刚度的影响,建立了温差时吊杆自由振动方程,给出吊杆索力与横向振动频率、温差变化之间的理论关系式,并采用工程实例进行验证。通过建立有限元模型分析降温前后索力的变化,并与实测数据对比得到吊杆索力与温度变化的相关性。结果显示温差对长吊杆的影响相对大于短吊杆,升温时索力增大,降温时索力减小。温度变化影响不可忽略,可为系杆拱桥吊杆设计和施工提供参考,延长吊杆的使用寿命。

空心板梁铰缝的非接触式检测方法研究

针对空心板梁铰缝检测,通过先进的非接触式多点位移检测系统,采用铰缝相对位移与空心板挠度的比值作为评价指标,测试分析了在不中断交通的情况下某实桥空心板梁铰缝相邻处的各点挠度,并对铰缝作出损伤评估。研究表明,非接触式法评定空心板梁铰缝损伤度具有方便性和快捷性,测试结果可行,有一定的工程实际应用价值。

基于无线传感的桥梁测试系统设计与实现

针对传统桥梁检测传输数据多为有线的情况,为满足桥梁快速检测的要求,对数据采集传输进行无线化设计,将传统物理传感器感知的高精度数据通过无线采集节点传输,并通过GPS授时保证了数据的同步性。本文设计了这一套数字化测试系统,先阐述整个系统的架构和运作流程,再选取某桥梁进行实际应用,对采集的加速度数据进行分析比对。实测结果表明,采集的加速度数据延时基本消除,数据模态分析后与有限元理论结果对比较吻合,具有一定的应用价值,可快速对桥梁进行安全评估,对桥梁的管养具有一定的参考价值。