基于进化Kriging模型的金属加筋板结构布局优化方法

借助于试验设计和进化Kriging近似模型,提出了一种金属加筋板结构布局优化策略。其基本思想是用试验设计法选取样本点,进行有限元分析得到该样本点的响应(重量、屈曲因子和剩余强度系数),以此分别建立Kriging近似模型。并采用更新技术提高Kriging模型的精度,应用折衷法和遗传算法对该近似模型进行优化获得最优解。金属加筋板结构设计变量包括加强筋型式、加强筋间距和尺寸变量,约束为强度和屈曲。本文所做的金属材料加筋板结构布局优化设计算例表明,所提方法优化效果明显,优化效率高。

急性心肌梗塞国产尿激酶50万和75万单位静脉溶栓临床对照研究

为了确定国产尿激酶的有效剂量,我们对发病≤12h的急性心梗患者进行50万和75万单位静脉溶栓临床对照研究,对照组22例,50万组23例,75万组33例。结果:梗塞有关的冠脉早期再通率对照组为零,尿激酶50万和75万单位组分别为13.04%和42.42%,P<0.05,与对照组比较50万单位组P>0.05,75万单位组P<0.05;出院时梗塞面积对照组扩大,尿激酶50万和75万单位组缩小(P<0.05),与对照组比较50万单位组P>0.05,75万单位组P<0.05;呈现心肌挽救的患者对照组占11.11%,尿激酶50万和75万单位组分别为38.87%和42.84%,与对照组比较P分别>0.05和<0.05,证明国产尿激酶静脉溶栓50万单位剂量不足,75万单位为有效剂量。溶栓后50万和75万单位组静脉给肝索总出血率分别为12.5%和50%,P<0.05,75万单位组皮下给肝素总出血率为16.66%,与75万单位静脉给肝素比较P<0.05,与未用者比较P>0.05,说明国产尿激酶溶栓后出血发生率与尿激酶剂量、应用肝素和肝素给药方法有关,皮下给肝素安全有效、值得推广。

基于内聚力模型的飞机风挡与无人机碰撞仿真及试验验证

为有效支持无人机撞击飞机仿真分析,降低试验研究成本,开展无人机与某型运输类飞机风挡碰撞试验及有限元仿真方法研究。研究建立符合实际尺寸和曲面构型的风挡和无人机的建模方法;考虑到碰撞后风挡玻璃的裂纹萌生和扩展的不可预测性和复杂性,通过Python二次开发在风挡模型中玻璃单元间及玻璃层与胶层间嵌入零厚度内聚力单元,研究给出基于固有内聚力的风挡玻璃有限元模型。研究发现,对应工况的仿真结果与试验结果基本一致,证明内聚力模型应用在该仿真中的有效性。同时相对于常规的单元删除法,基于内聚力模型的仿真结果更加接近试验结果,证明所建立方法的精度更高。

飞机风挡不同位置遭遇轻型无人机高速碰撞损伤敏感性研究

以Phantom 4 Pro典型轻型无人机和某型商用飞机主风挡为对象。通过仿真法研究飞机风挡不同位置遭遇无人机高速碰撞损伤敏感性,分析在高速仿真碰撞过程中无人机撞击各个目标点的接触力变化及其在典型时刻无人机刚性组件序惯撞击目标位置造成的耦合损伤结果,并从多层风挡玻璃及其周边固支结构的吸能变化角度解释了造成风挡不同位置损伤程度差异的原因。研究表明飞机主风挡的中间区域是抗无人机冲击最薄弱的部位,无人机的大质量部件是主要冲击损伤源,风挡玻璃的吸能大小与其损伤程度具有正相关趋势;无人机以平飞姿态与飞机在巡航速度下撞击经过适航验证的飞机风挡结构时,风挡玻璃整体仍然是安全的。研究结果为航空运输实践中新兴出现且越来越频繁的安全隐患提供理性认识和技术预研支撑。

轻型无人机与飞机风挡碰撞风险研究

随着无人机应用的快速增长,机场附近和空域已发生了很多重大航空事故和危险征候,无人机的无序飞行对航空运输安全构成了巨大的潜在威胁。以典型轻型无人机和某型商用飞机及其风挡为研究对象,通过有限元仿真方法得到无人机在最严酷姿态下与飞机风挡最薄弱位置碰撞损伤等级及相应的冲击能量区间,以此保守划分损伤严重性等级。在无空中交通指挥干预的情况下无人机与飞机相互独立运动,考虑两机之间的水平最小安全间隔、侧向最小安全间隔以及垂直最小安全间隔的联合约束,通过蒙特卡洛仿真得到无人机与飞机的碰撞概率,并确定碰撞可能性等级。基于损伤严重性等级和碰撞可能性等级的不同组合形成无人机与飞机风挡碰撞的较为保守的定性风险矩阵。研究结果总体表明:在120 m飞行高度下,两机距离超过3600 m且在典型的俯仰角和航向角工况下发生碰撞风险及其损伤程度较小,否则发生碰撞风险较大且损伤程度较严重。研究结果为无人机的规范性设计制造、局方对无人机运行管控的政策制定以及无人机与载人飞机在同一空域运行的风险评估提供理论依据和实践参考。

充血性心力衰竭的发病机理和治疗近况

最近10年来充血性心衰成为心血管疾病引人注目的问题之一。近15年流行病学调查充血性心衰的发病率增加了3倍。尽管近来在心肌力学、临床血液动力学、神经体液和药物治疗方面的研究取得了显著的进展。

国产尿激酶与进口链激酶对急性心肌梗死静脉溶栓疗效比较

对８８例急性心肌梗死患者，随机分为静脉溶栓国产尿激酶组（５５例）和进口链激酶组（３３例）。两组均辅以阿司匹林和肝素，对比两组溶栓疗效及其副作用。两组冠脉再通率均为７２．７％；０～３５ｄ病死率尿激酶组１０．９％，链激酶组１２．１％（Ｐ＞０．０５）；出血并发症尿激酶组１．８％，链激酶组１８．２％（Ｐ＜０．０１）；链激酶组２例发生过敏反应。结果表明：国产尿激酶作为静脉溶栓剂疗效可靠，价格较进口链激酶明显低廉，更为安全。

胺碘酮大剂量静脉应用治疗急性心肌梗死后恶性室性心律失常

目的:观察大剂量静脉应用胺碘酮救治经利多卡因等治疗无效的急性心肌梗死并发恶性室性心律失常患者的临床疗效。方法:42例患者急性心肌梗死并发室速、室颤,经利多卡因等药物治疗无效后,改用大剂量胺碘酮静脉给药。结果:40例急性心肌梗死发病1～8小时发生室速、室颤者,经静脉用胺碘酮0.5～1小时内均有效;另2例是急性心肌梗死发病后1～2周出现的持续性室速,24小时内也有效。42例患者住院期间无一例死于心律失常,6例发生静脉炎,2例在口服胺碘酮过程中出现房室传导阻滞,无一例发生肺中毒等其他副作用;亦无一例出现或加重充血性心力衰竭。结论:大剂量静脉应用胺碘酮对治疗急性心肌梗死并发致命性室性心律失常是一种极其有效而且安全的方法。

浅议商品混凝土的生产质量问题

本文从商品混凝土生产的角度提出了影响混凝土质量的主要因素,并指出了施工关键技术与生产质量问题的预防措施,保证商品混凝土产品的耐久性、经济合理性。

急性心肌梗塞溶栓治疗后恢复期心律失常检出与预后的关系

我们应用动态心电图对急性心肌梗塞恢复期患者进行检测分析,溶栓再通组19例(A组),溶栓未通组7例(B组),并以未溶栓组19例(C组)作为对照。结果显示:室上性心动过速。Lown1～5级室性心律失常B组显著高于A、C组,但非持续性室速A组检出率显著高于B、C两组(P<0.05),4周内猝死2例,随访期死亡2例,均发生在C组。表明急性心肌梗塞经溶栓治疗后,左室功能明显改善,死亡率降低。

循环骤停抢救成功6例报告

循环骤停是最紧急而易致死的急症。循环骤停的抢救——心肺复苏(CPR),分为基础复苏(BLS)和高级复苏(ALS)两个阶段。复苏的成败取决于:1.是否及时正确地进行CPR;2.循环骤停的性质及原因;3.心脏及全身原来的状况。我科一年来成功地抢救了6例循环骤停患者,本文重点从上述三个方面进行分析。

混凝土质量难以控制的原因

文章对目前商品混凝土质量失控的问题做了分析,并对保证质量的措施提出了几点看法。

急性心肌梗塞不同剂量尿激酶静脉溶栓临床疗效对比

为了探讨国产尿激酶的合理用量，我们对发病≤6小时的AMI患者进行不同剂量静脉溶栓临床疗效对比。100万单位组33例、125万单位组32例、150万单位组40例和175万单位组22例。结果：梗塞有关的冠脉早期再通率100万、125万、150万和175万单位组分别为42．42％、46．88％、67．50％和72．73％。100万与125万单位组比较无显著差异，分别与150万和175万单位组比较有显著差异（P＜0．05）；125万分别与150万和175万单位组比较有显著差异（P＜0．05）；150万和175万单位组比较无显著差异。证明国产尿激酶静脉溶栓100万和125万单位剂量偏小。我们认为采用150万～175万单位为宜。

急性心肌梗塞早期发生室颤的临床分析

为了探讨早期AMI患者发生室颤的影响因素,我们对入院后24小时内发生室颤的25例AMI患者进行分析,并以同期收治的未发生室颤的25例AMI患者作为对照,结果显示:QT间期离散度(QTcd),入院时收缩压>14.7kPa,心电图上梗塞区三个导联ST段抬高之和>10mm,对原发性室颤的发生有较高的预测价值。此外,入院时心率,心电图有心律失常,梗塞区对应导联ST段压低之和>5mm,可作为急性心肌梗塞患者入院后易发生室颤的辅助预测指标。

应用心电图记分法评价静脉溶栓对急性心肌梗塞患者梗塞面积的影响

用心电图记分法，分三组对１５５例应用静脉溶栓治疗或常规治疗的急性心肌梗塞（ＡＭＩ）患者的最初和最后梗塞面积、最初和最后左心室射血分数（ＥＦ）进行了统计分析。结果显示：溶栓治疗再通组的最后梗塞面积与对照组相比明显缩小（Ｐ＜０．０５），与溶栓未通组相比亦缩小显著（Ｐ＜０．００１）．溶栓再通组的梗塞心肌存活率明显高于对照组（Ｐ＜０．００１）及溶栓未通用（Ｐ＜０．０５）其心肌挽救达５５％。溶栓再通组最后ＥＦ较未通组及对照组提高明显，其ＥＦ提高的百分比明显高于溶栓未通组及时间组，并具有统计学意义（Ｐ＜０．０５）。而溶栓未通组及对照组最后便塞面积略有缩小、ＥＦ稍有提高，但均无统计学意义（Ｐ＞０．０５）。

基于虚拟最大客座量构型的民机应急撤离适航技术要求研究

应急撤离能力是保障民用飞机机上乘员生命安全的一道重要防线,各国运行规章和适航规章针对应急撤离能力都有相应的具体要求。通过对规章中应急撤离要求进行分析,同时识别基于虚拟客舱构型的应急撤离适航技术要求,总结出基于虚拟最大客座量构型的民机应急撤离试验构型要求以及相应的前置验证任务,对飞机主制造商开展25.803(c)符合性验证工作有重要参考意义。

运输类飞机鸟撞及符合性验证综述

针对民航运输安全的重要威胁——鸟撞,简析了运输类飞机型号合格审定中鸟撞相关的适航要求,概述了这些要求的演变历史,对国外适航当局(FAA和EASA)关于鸟重量方面重大规章差异的缘由进行了解释。在综合考虑国外适航当局进行鸟撞审定指导的基础上,重点归纳了鸟撞符合性验证中鸟撞部位的确定及符合性验证思路,制定了鸟撞验证路线图。最后,对鸟撞适航要求和符合性验证方法的发展趋势进行了展望,为C919大型客机鸟撞的符合性验证提出了建议。

运输类飞机安保事项

2002年和2008年美国联邦航空局(FAA)分别发布的联邦航空条例FAR25部第25-106和25-127修正案,对运输类飞机提出了全面的安保要求。介绍了运输类飞机安保要求的背景和演变历史,对安保要求进行了解析。最后针对安保发展趋势、在役飞机和在审型号设计及C919飞机对安保要求的贯彻情况进行了总结。

急性初发Q波型心肌梗塞与远隔导联ST段下降的临床意义

分析了178例初发Q波型急性心肌梗塞（AMI）伴远隔导联ST段下降，对住院期间临床主要并发症及住院死亡率的影响。其中下壁AMI伴远隔导联ST段下降75例（Ⅰa组），无ST段下降13例（Ⅰh组）；前壁伴远隔导联ST段下降34例（Ⅱa组），无ST段下降56例（Ⅱb组）。分析结果显示，下壁和前壁AMI伴远隔导联ST段下降对临床并发症及死亡率均无影响。

静脉溶栓治疗急性心肌梗塞后冠状动脉再通对左心室功能影响的观察

静脉溶栓治疗急性心肌梗塞后冠状动脉再通对左心室功能影响的观察蒋小燕王虹张柱国急性心肌梗塞（ＡＭＩ）患者梗塞部位和非梗塞部位的心肌结构和形态会发生一系列变化，称为左室重构〔１〕。左室重构的结果是左室腔扩大，严重影响ＡＭＩ患者的左室功能和预后。我们应用超...