一种分离型移动式锂离子电池应急储能系统研究

针对部分台区配电网供电可靠性差的问题,提出了一种车舱可分离的移动式锂离子电池应急储能系统。完成了该应急储能系统的设计,包括应急储能系统的电池成组方式、结构部分和电气部分的设计,并给出了系统的控制方法研究。在搭建锂离子电池应急储能系统的测试平台的基础上,完成了充放电模式下有功功率调节能力测试。测试结果表明,该锂离子电池应急储能系统的有功功率调节能力符合国标要求,其功率控制准确度和响应时间基本满足电网调峰调频要求。

碳源对Li_3V_2(PO_4)_3正极材料性能的影响

采用高温碳热还原法在惰性气氛下合成单斜晶型Li3V2(PO4)3正极材料,考察活性炭、蔗糖和酚醛树脂等不同碳源对目标材料性能的影响。采用XRD、FE-SEM和电化学测试等手段对目标材料进行结构表征和性能测试。结果显示,以酚醛树脂作为碳源的正极材料具有优良的电化学性能,首次放电比容量达138 mA.h/g,到第10次循环容量降至122.9 mA.h/g。酚醛树脂作碳源能在加热的过程中固化交联成三维的网状结构,极有效地限制了粒子的进一步长大,材料粒径最小。

表面修饰LiCoO_2的LiFePO_4/C正极材料的性能

采用碳热还原法合成橄榄石型LiFePO4/C正极材料,并用溶胶-凝胶法在表面修饰LiCoO2颗粒。XRD和场发射扫描电镜（FE-SEM）分析发现：表面修饰LiCoO2没有改变LiFePO4/C的晶体结构。恒流充放电和交流阻抗测试结果表明：以0.2C在2.4~4.2 V循环,未经表面修饰的LiFePO4/C,首次放电比容量为135.5 mAh/g,第30次循环的容量衰减率为9.1%;表面修饰2%LiCoO2的LiFePO4/C,首次放电比容量为142.7 mAh/g,循环30次,比容量没有衰减。

模板法结合溶剂热法制备SnO_2多孔球体

采用模板法结合溶剂热法,利用葡萄糖脱水碳化和SnCl4水解制备SnO2负极材料。XRD、FE-SEM及BET分析结果表明:SnO2为四方晶系金红石型结构,由粒径约为15 nm的零维球形纳米颗粒集合形成几何结构完整的三维多孔球体,球体直径约1～2μm,比表面积为36.41 m2/g,平均BJH孔径和孔容分别为15.8 nm和0.211 cm3/g。电化学性能分析结果表明:在0.005～2.000 V循环,SnO2材料的0.1C首次充、放电比容量分别为1 796.7 mAh/g和896.1 mAh/g,从第4次循环开始,库仑效率在90%以上;第30次0.5C循环的容量保持率为66.98%。

表面活性剂对溶胶-凝胶法合成Li3V2(PO4)3的影响

讨论了表面活性剂OP-10对溶胶-凝胶法合成正极材料单斜晶型Li3V2(PO4)3的影响。表面活性剂可降低微粒的表面张力,提高前驱体的Zeta(ζ)电位,防止原生粒子团聚,提高溶胶的稳定性。加入5%OP-10制备的样品以0.2C在3.0～4.3 V循环,首次放电比容量为123.1 mAh/g,第30次循环的容量衰减率为4.5%。

锂离子电池储能电站能耗优化

储能电站能耗预估与优化是提高电站能量效率及经济性的关键技术。因此,分析了电化学储能电站运行过程中电池模块、储能变流器(power conversion system,PCS)、变压器及辅助用电系统工作特性和能耗规律,并建立了储能单元和辅助用电系统的能耗模型。在负荷率基础上,储能单元和辅电系统的能耗模型加入电流、温度等特征量,以适应储能电站的多工况应用场景,提高模型用于能耗预估的准确性,并通过某地区电网侧百兆瓦级储能电站进行了应用验证。结果表明,所建立能耗模型与真实数据间的相对误差均值为0.6%,可有效估算储能电站能效水平。对比现有电站策略,在低于50%负荷率工况下,基于能耗模型的功率分配策略可提高储能电站能量效率0.6%~10.7%,通过减少电站能耗有效提升了电站运行经济性。

前处理方法对不锈钢涂装性能的影响

不锈钢涂装前处理工艺不当会造成表面涂层附着不良。目前,不锈钢涂装前处理工艺多集中在化学除油或喷砂两方面,不能兼顾涂层的附着性能与防腐蚀性能。通过进行化学除油-浸蚀-钝化配套工艺研究,结果表明,不锈钢基材表面粗糙度明显增大,自腐蚀电位提高,耐蚀能力得到增强。表面涂装后涂层的附着力级别达到1级,附着性能稳定,涂层抑制锈蚀蔓延的能力显著提高。

不锈钢涂装前处理工艺实践

不锈钢设备长时间在腐蚀性介质环境中运行,表面会出现腐蚀,需要进行涂装防护。但不锈钢表面光滑,涂料对其附着力差、防护能力弱,探索了不锈钢涂装的前处理工艺。实验发现,除油处理并不能完全解决漆膜的附着力问题,除油后增加酸洗工序,可以有效提高漆膜的附着力,增强漆膜对不锈钢基材的防护能力,经有机酸处理后漆膜的附着性能及防护性能最强,附着力达到0级。

高耐蚀性常温磷化工艺研究

碳钢件涂装前处理多采用磷化工艺,但常温磷化膜层较薄,耐蚀性能较差.对常温磷化工艺进行改进,得到高耐蚀性常温磷化工艺.研究发现,常温磷化工序前增加表调步骤能够细化晶粒,磷化工序后增加封闭处理,磷化膜层的致密性和抗蚀能力明显改善,膜层的耐硫酸铜点滴时间提高到60s.封闭处理不影响涂装后漆膜的附着能力,漆膜的附着力达到0～1级,高耐蚀性常温磷化工艺可以作为涂装前处理技术.

电网侧锂电池储能均衡方式分析

在电网侧大规模储能应用中,锂离子电池储能系统配置容量高,单体电池间的不一致性将严重影响储能电站的运行效果。大规模储能对均衡管理技术提出了更高要求。对近三年锂离子电池的均衡方式进行分析,提出大规模储能系统均衡控制方法的发展方向。

飞轮储能在华中区域火电调频中的应用分析

由于运行寿命长、安全系数高、功率倍率高、功率响应速度快、控制精度高等特点,飞轮储能在火储联合调频领域的应用越来越受关注。本文解析了华中区域关于火电厂调频的补偿政策,获得了飞轮储能参与火储联合调频中影响经济收益的几个关键性能指标,并在一套500 kW/100 kW·h飞轮储能系统上进行了性能测试,依据测试结果,结合一台300 MW火电机组的自动控制发电(AGC)指令日典型数据,设计了一套飞轮储能系统和火电机组联合调频的控制策略,模拟运行并计算了调频补偿收益,对比火电机组单独参加调频获得的补偿收益,分析增加飞轮储能系统后所获得的额外收益,结果表明飞轮储能在火储联合调频应用中具有良好的全生命周期经济性。

主动配电网电池储能系统优化配置方法

旨在确定全钒液流电池(VRB)储能系统(ESS)的最佳配置,以应对主动配电网(ADN)中风力发电的集成。相应地,提出了一种考虑储能的动态效率和寿命的电池储能系统优化配置方法。与以前的研究不同,所提出的储能优化配置方法中考虑了VRB的动态效率和寿命。此外,该方法综合考虑了风电消纳、减少负荷中断、减少温室气体排放、网损、VRB ESS的投资成本等综合收益,以经济指标用于评估VRB ESS的渗透率,设计的VRB ESS可以使得ADN的经济性达到最佳。最后,通过改进的IEEE 33节点系统对提出的电池储能系统优化配置方法进行了验证。测试结果证明了所提方法的正确性并分析了主动配电网的潮流运行特性。

英语词汇教学之我见

词汇教学是中学英语教学的关键，掌握大量英语单词是学生灵活运用语言的前提。文章收集归纳了四大类词汇教学的方法，其中一些方法非常适用于中学生，如分段记忆，定期复习，联想对比，做单词卡，用词树等等。文章着重强调教与学的方法，反对学生死记硬背。

集装箱式储能系统热管理设计及试验验证

以额定容量500 kWh集装箱式锂电池储能系统为例,对储能系统热管理系统风道结构进行计算机仿真优化设计及试验验证。结果表明,热管理系统可以保证集装箱式储能系统在额定功率下运行时,电池最大温升10.6℃,最大温差5℃,且温度分布均匀。

储能电池组的均衡性研究

以大容量储能系统用磷酸铁锂正极锂离子电池模块为对象,研究被动、主动和主被动一体等3种均衡方式对电池模块一致性和容量的影响。主被动一体均衡方式可在6次循环内将电池单体的最大电压差从465.19mV均衡至40.00mV以内,电池模块的放电容量由346.66Ah提升到364.05Ah。主被动一体均衡方式的均衡速度快、效果好。

钛酸锂体系锂离子电池综述

钛酸锂(Li_4Ti_5O_(12))是一种零应变材料,是高倍率、长寿命锂离子电池负极材料的首选。分析了几种不同钛酸锂体系锂离子电池国内外研究现状及应用前景,为钛酸锂体系锂离子电池研发及应用提供了参考。

集装箱式储能系统热管理设计

合理的热管理是集装箱式电池储能系统长期高效、安全、稳定运行的关键。以国内某大型储能示范工程用集装箱式锂离子电池储能系统为研究对象,阐述了热管理系统风道、空调及风扇设计,测试了储能系统不同倍率运行时的电池温度变化。热管理系统可以保证储能系统以0.5 C运行时,电池工作环境维持在最佳温度范围;在1 C下运行时,电池最高温度不超过40℃,储能系统最大温差小于8℃。

巯基苯基四氮唑镀银层抗变色工艺研究

巯基苯基四氮唑是性能良好的镀银层防变色剂,但是对于其使用方法始终没有统一的标准。选用乙醇为溶剂配置了一系列的巯基苯基四氮唑溶液进行了镀银层防变色实验。结果表明,巯基苯基四氮唑质量浓度为1.2~1.5 g/L为最优配比,可以起到良好的抗变色能力,为镀银防变色生产提供借鉴。

脉冲电镀银层组织与性能

脉冲电镀银技术具有细化晶粒,孔隙率低,电阻率低的优点。采用脉冲电镀银技术在2A12铝合金基体上制备了银层并进行了镀层组织与性能测试。结果表明,镀银层为单一的面心立方结构,显微硬度为160 HV,银层具有良好的防变色能力与较小的回路电阻。

飞轮储能装置性能测试

“碳达峰”和“碳中和”的战略目标越来越受到关注,飞轮储能作为一种物理储能方式,因其功率密度大,响应时间短,寿命长等特点正得到逐步推广,而效率是产业化推广的重要前提之一。利用电能测量方法对500 kW、100 kW·h飞轮储能系统的充放电效率进行测量。飞轮储能系统充放电循环的升速、降速范围为4000~6000~4000 r/min。实验中测得系统充放电循环效率为83.23%,电机电动发电循环效率90.49%,变流器充放电转换效率92%。试验分析表明,电机效率提高到97%,变流器效率保证98%,系统充放电循环效率可以提高到87%以上。