固溶处理工艺对2219铝合金力学性能的影响

针对铝合金在硝盐槽中固溶热处理存在加热介质不环保、超温爆炸的问题,以2219铝合金不同厚度板材为对象,研究了空气介质加热固溶处理工艺对2219铝合金力学性能的影响。探索了其力学性能随固溶处理保温时间的变化规律,并观察了6 mm板材典型的热处理工艺:(535±5)℃/70 min固溶,(165±5)℃/960 min时效,板材显微组织的析出相呈细小弥散状分布,对合金有较好的强化效果。试验获得了不同厚度2219铝合金板材较为理想的固溶处理工艺参数。合金热处理后的力学性能达到了产品的技术指标:抗拉强度R m≥405 MPa,屈服强度R p0.2≥286 MPa,延伸率A 11.3≥10%。2219铝合金空气介质加热固溶处理工艺技术已替代硝盐介质固溶处理技术,并在运载火箭贮箱结构件中得到成功应用。

大型薄壁复杂网格壁板机铣加工工艺研究

针对贮箱壁板"化铣"加工精度低、质量不稳定、环境污染严重等特点,开展了壁板高效绿色"机铣"加工技术研究。对壁板结构特点和加工难点进行了分析。通过设计真空吸附装置进行定位装夹、微量润滑系统进行冷却,开发在线检测及误差补偿系统,通过计算机软件分析检测结果,对壁厚误差进行补偿加工。解决了壁板装夹困难、刀具磨损严重、壁厚检测效率低、加工精度低等难题,实现了贮箱壁板的高效、绿色制造,提高了壁板的加工精度和质量稳定性。

运载火箭铆接舱体防雨密封技术研究及应用

针对某型号运载火箭的防雨密封要求,研究了一种兼顾防雨密封效果和施工周期的防雨密封技术,主要在铆钉连接处、螺钉连接处和舱体外表面搭接缝隙处实施防雨密封措施。将此防雨密封技术应用于实际铆接舱体,产品经过淋雨试验考核,舱体内表面未出现漏雨漏水等情况,验证了此防雨密封工艺的有效性,目前该技术已应用于该运载火箭铆接舱体的生产。

运载火箭舱段螺栓力矩施加与管理技术

以运载火箭舱段为研究对象,开发了螺纹紧固件力矩施加监控系统,制定了螺栓点位及力矩程序编号规则。通过工艺试验获得了最优的拧紧策略和工艺参数,验证了该系统能够进行人机交互编程,实现力矩施加过程的自动化,实时获得力矩大小及点位数据信息。试验结果表明,采用该系统力矩合格率可达100%,为航天型号产品大尺寸产品稠密点位螺栓力矩的可靠管理提供可靠保证。

PFMEA在运载火箭研制中的应用研究

故障模式及影响分析(PFMEA)是预防质量问题的一种有效方法,文章通过以某一型号运载火箭的三级贮箱为案例,深入分析PFMEA的实施步骤和各要素,对筛选出的故障模式制定了改进措施,总结改进措施的落实结果和有效性,使PFMEA在运载火箭产品的研制过程中能够真正发挥其预防、降低风险的作用。

数字化激光投影技术的研究与应用

鉴于目前运载火箭舱体上的支架、支座等部件普遍采用手工方式测量,引基准线、划位置线,再定位安装,生产效率低,质量不稳定。通过采用数字化激光投影技术,运用CAD数模,将模型以激光线条的形式按1∶1比例投影在物体表面,完成较高精度的产品定位和安装,有效提升了火箭舱体的装配质量与效率。

基于Shainin方法的弹簧分离装置输出力影响因素分析

介绍了Shainin方法的原理与一般流程,对Shainin方法中的部件搜索与成对比较进行了分析。输出力是弹簧分离装置的重要可靠性指标,基于Shainin方法,对弹簧直径、高度、垂直度、重力等影响弹簧分离装置输出力的因素进行了分析,确认弹簧垂直度是导致弹簧分离装置输出力不合格的重要影响因子。

基于信息化的航天产品原材料数据包管理

针对航天产品数据包以人工管理为主,存在诸多问题。提出了航天产品原材料数据包信息化构建与管理目标,详细讲解了数据包信息化业务场景、系统架构、系统特点、主要功能以及应用实例,并总结了数据包信息化管理的重要意义。

基于有限元的多层波纹管成形数值模拟及应用

对运载火箭增压输送系统管路用外径为Φ60 mm、壁厚为0.35 mm的双层波纹管的整体液压成形过程进行有限元数值仿真,通过在有限元分析软件中设置不同的边界条件,模拟多层波纹管的成形压力和壁厚减薄量等关键工艺参数及成形结果。通过对目标多层波纹管整体液压成形进行工艺试验,对有限元分析结果进行验证。结果表明:波纹管液压成形压力应使管坯材料应力大于屈服强度,方可顺利成形出波纹管产品,即成形压力应大于10 MPa;具体成形压力的选择应根据波形饱满程度、最大等效应力值及壁厚减薄量综合考虑,故选择15 MPa作为成形压力;波纹管壁厚在波峰处的减薄量最大,并由波峰至波谷递减,最小壁厚为0.57 mm。