地铁工程预结算过程中的问题分析及措施

地铁的出现,在一定程度上减轻了交通压力。地铁工程与一般的建筑工程有所不同,其工程造价过高很大程度上限制了地铁的发展,所以要通过对工程预结算进行控制从而达到对工程整体成本控制的目的^([1])。为更好地降低地铁工程的施工成本,提高项目的经济效益,本文主要对近年来国内外地铁项目工程预结算过程中存在的主要问题进行了深入研究,并找出有效的解决措施^([2])。

某地铁土建工程结算案例分析

通过对某地铁土建工程结算实例进行相关的数据分析,简单的讨论了一下在土建工程竣工的结算环节,如何对工程造价进行有效的控制,并且从这些方法中进一步找出控制施工造价最有效的措施,希冀通过此次分析对今后规范管理土建工程结算工作有所帮助。

地铁工程实施阶段造价控制的探讨

本文通过探讨地铁工程实施阶段造价控制,从几个方面分析了影响地铁工程实施阶段造价控制的重要因素,最后提出了如何做好地铁工程实施阶段造价控制的相应举措,希望为相关领域及相关人士提供一些借鉴。

某水电站泄洪冲沙孔弧形闸门闸墩配筋计算分析

现阶段水电站泄洪冲沙底孔弧形闸门支撑粱型式的预应力混凝土闸墩配筋时无直接的规范章节对应计算,近些年设计过程中大多将支撑粱简化为DL/T 5057—2009《水工混凝土结构设计规范》13.11节中的支座型式。DL/T 5057—2009发布之前,也有部分工程按常规的大偏心受拉公式或DL/T 5057—2009中13.10节的力矩平衡公式计算。阐述了支撑梁型式的闸墩设计中碰到的三种配筋方式:力矩平衡公式、简化支座公式、大偏心受拉公式。结合某工程实例对比分析三种计算方法的特点。计算表明:力矩平衡公式计算粗糙,计算成果偏大;简化支座公式将支撑梁简化为支座受力形式,可直接参考现有的规范,可操作性强;大偏心受拉公式实际为新规范13.11节简化支座公式的原型,计算需建立在经验和深入分析公式意义上进行,但计算结论与简化支座公式基本一致。

探讨大型地下空间项目的结构设计

大型地下空间已成为城市地下空间开发的重要发展趋势。由于一个完整的系统,系统的规划和技术规范的缺乏,大型和复杂的规划和布局仍然存在复杂的结构设计和许多其他的技术问题,本研究试图对大型地下空间结构设计提供一个系统设计的思路和方法。对大型地下空间功能,成分复杂,复杂的大小,设计应全面贯彻"安全、舒适、效益、绿色"的理念,规划和功能布局,与周围环境的交通组织和管理的关系,设计相关专业的结构系统适应大型复杂地下空间的特点和功能,充分发挥大型复杂地下空间的作用,集约、高效的利用地下空间资源,以促进大型地下空间的可持续发展。

黄登水电站坝前1号倾倒松弛岩体稳定性分析

黄登水电站坝址上游约1 km处分布有高陡倾倒松弛岩体边坡,具有较为独特的复杂变形特征,可能会影响大坝等1级水工建筑物的安全。文章基于极限平衡理论,采用SLIDE边坡计算软件,对该倾倒松弛岩体边坡稳定进行分析和计算,结果基本满足规范要求,且整体安全系数较高,只是边坡表面局部松散覆盖层安全系数较低。此方法与其他方法比较,计算成果也具有一定参考性。

高陡边坡局部开挖支护对边坡稳定性影响分析

某大型水电站近坝库区一高陡边坡局部开挖有临时施工道路,为分析该施工道路开挖及附属支护对边坡稳定的影响,本文采用极限平衡理论,借助SLIDE边坡计算软件对该处边坡进行稳定性分析。通过对比该边坡布置有施工道路+锚索和未布置的情形,研究局部施工道路和锚索对该高陡边坡稳定性的影响。计算表明,局部的开挖和支护对该边坡的整体稳定性影响较小,但对工程扰动附近的潜在滑体有一定影响,锚索对局部滑体稳定有一定加强作用,但影响不太明显。

基于三维有限元的某碾压混凝土拱坝静力分析

采用三维有限元对某水电站碾压混凝土拱坝进行仿真计算,分析拱坝在基本荷载组合静力工况下的应力应变水平及分布规律,总结了温升及温降工况下的成果。与同类拱坝相比,计算成果符合拱坝的基本分布规律,满足规范强度控制要求。

我国房地产企业信用评级财务指标体系研究

近十年来,我国房地产企业大起大落,反反复复,房地产企业在信用方面暴露了诸多问题,因此我国政府要尽快建立房地产企业的信用评级制度,通过对建立房地产企业信用评级以提高市场资源的配置效率、加大银行的信贷支持、降低融资成本,提高企业之间竞争力、解决投资者在金融市场交易当中信息不对称的困恼。本文从企业财务的角度和银行贷款前期分析,利用AHP法构建房地产企业信用评级体系的财务指标,从项目偿债、盈利和营运、发展、资本实力五个方向来衡量房地产企业财务信用状况。该体系可以用一个信用综合评价指标——信用度来定量评估房地产企业信用的高低。