地面颤振模拟试验中加载系统动态特性的影响研究

地面颤振模拟试验是指利用激振器模拟分布的气动力载荷,在地面获得飞行器结构颤振特性的一种半物理仿真试验技术。以全动舵面缩比模型为研究对象,通过对给定数目的传感器和激振器进行位置优化,获得降阶重构的时域非定常气动力模型;考虑激振器加载系统的动态特性,进行了地面颤振模拟数值仿真,并搭建地面颤振模拟试验系统,完成了半物理仿真试验;在试验中,采用H_∞鲁棒控制器解决了多个激振器与结构之间的动力学耦合问题。仿真结果表明,当不考虑激振器加载系统的动态特性时,预测得到的模型颤振边界偏保守;考虑激振器加载系统的动态特性后的时域数值仿真结果和半物理仿真试验得到的颤振边界吻合很好,证实了在地面颤振模拟试验中考虑加载系统动态特性的重要性。

中国石化广东茂名销售：三步曲扩销增量

中国石化广东茂名销售公司通过合理调整油枪及车道布局等硬件、强化宣传、加大激励方案“三步曲”,将高标汽油的扩销增量作为重点工作,实现高标汽油销售持续大幅增长.截止目前,公司高标汽油销量10万吨,同比增量3万吨,增幅43.6%,全省排名第1.

地面颤振模拟试验技术研究进展

颤振问题是飞行器在飞行过程中应竭力避免,且可能导致灾难性后果的一种气动弹性动力学稳定性问题。作为一种新兴的颤振试验研究方法,地面颤振模拟试验是指直接采用飞行器原型结构或模型结构作为试验对象,利用激振器等气动力模拟加载装置模拟分布的气动力载荷,在地面获得飞行器结构颤振特性的一种半物理仿真试验技术。本文从非定常气动力降阶实时重构、非定常气动力模拟加载以及地面颤振模拟试验的实施3个方面,分析了地面颤振模拟试验技术的研究现状,最后展望了地面颤振模拟试验技术未来的发展方向。

重庆市桥下绿地冬季小气候与游憩行为的关联性研究

山地城市重庆冬季日照少,相对湿度高,立交桥下边角地常被建成供居民游憩健身的桥下绿地。通过观测冬季重庆两处滨江桥下绿地晴雨天不同空间小气候特征和游憩行为并探讨其关联性,发现重庆冬季不同景观空间小气候和热舒适度波动幅度小于夏季;桥下绿地冬季雨天相对湿度多在80%以上,大部分空间体感寒冷;虽然桥阴空间降低了太阳辐射、气温和热舒适度,但桥阴空间的使用受天气影响较小,休息日雨天的使用者相比工作日晴天多,且冬季无论晴雨天,热舒适度较高的桥阴空间利用率更高。提出冬季桥下绿地游憩空间的舒适性设计策略,以期从小气候适应性角度提升桥下绿地的利用率。