高速公路收费站系统效率分析

本文应用排队论理论对收费系统进行分析，并计算出系统运行效率的各参数。进而对科学的安排窗口，按交通流量实施管理提供了可行的方法。

用图论方法确定农村客运线路的网络布局

按照城乡运输一体化的总体思路，为实现农村村村通客车的目标，针对农村客运线路繁杂，节点众多的特点，本文应用图论最短树、Hamilton回路、网络优化，并应用计算机实现算法。给出了在我国具有普遍意义的农村客运网络布局方法。

从分形论看吉林省公路网的布局

本文应用一新兴学科－分形论，初步研讨了已制定的吉林省30年路网规划，针对目前公路网密度指标的局限，提出用分形论方法的新指标，进而对区域交通经济在空间上的分布协调性及国土开发、综合治理提出探索。

筑路机械经济寿命和维修周期的决策方法

应用以机械设备经济寿命为基础的数学模型,给出了确定筑路机械更新和维修周期的新方法。并通过具体实例阐明了这一理论方法的应用。为筑路机械的管理使用提供了科学的依据。

发展城乡运输一元化经济的构想

在当今世界百舸争流的经济发展中，区域经济一体化是显著特征，区域经济要发展，区域内的各系统协调一致性，良性互动是经济发展的引擎。如果系统长期存在差异和不平衡，属非可持续发展，那么即使原有的局部发展努力和成果也会丧失。中央经济工作会议上提出解决城乡经济发展二元化问题。振兴我省老工业基地发展规划提出统筹城乡经济社会协调发展。

高速公路收费站系统效率方析

高速公路收费系统合理的运行是高速公路管理的主要内容之一，本文应用排队论理论对收费系统进行分析；并计算出系统运行效率的各参数，进而对科学的安排窗口，按交通流量实施管理提供了可行的方法。

汽车运输生产投入产出的灰色控制模型

应用投入产出方法和灰色系统理论，建立了优化运输生产目标函数的数学模型。对运输生产适应市场需要、调整运力结构、建立适度规模经营进行了有益的探索。

在振兴吉林省老工业基地中交通运输业发展的思考

大潮波涌，盛世襄举，任何重大的时代抉择，从来都是历史的规律性与现实的可能性的契合。

运输车辆结构宏观调控研究

本文针对运输业发展的关键问题－车辆结构调整问题建立一种反映运输如何适应国民经济发展的车辆结构模型－引入需求机制的系统动力学模型。从而为宏观调控管理提供决策依据。

汽车超越滑行半轴离合器节能性分析

对置于汽车驱动桥末端的一种新型的机械节能装置——超越滑行半轴离合器进行了研究并对其结构和工作原理进行了综合分析和性能试验。从汽车传动系内部的耗散能和动量角度分析,构建了汽车传动系内部能量消耗与汽车外部阻力能耗相统一的运行方程,并进行了实际道路试验。结果表明,该装置具有显著的节能效果。

基于图论和模糊规划的物流网络优化

针对现有物流园区功能发挥不足的问题,依据物流网络系统特点,提出以区位优势为依托,以经济关联为核心的网络优化方法.为此,以图论方法确定结点的区位优势,以模糊规划方法确定多目标效益优势,构造了图—FUZZY相结合的物流网络优化模型,同时归结为简捷的0-1整数规划求解,并用物流网络工程实例检证其有效可行性.

道路运输与国民经济相互作用机理研究

在分析、研究交通运输与国民经济相关关系理论的基础上，从系统论和西方经济学的角度研究并提出了“手段目的论”、“对立统一论”、“供求论”观点，全面揭示了道路运输与国民经济相互作用机理。

基于图论和模糊规划的物流网络优化

本文依据物流网络系统特点，以图论方法确定结点的区位优势，以模糊规划方法确定多目标效益优势，构造了图——FUZZY相结合的物流网络优化模型，并用物流网络工程实例检证其有效可行性。