高速公路线形设计原则及方法

阐述了线形设计在高速公路设计中的重要性,重点以直线线形、曲线线形设计方法,分析了高速公路的平面线形设计。

双孔钢波纹管涵洞有限元分析及力学性能研究

重点分析了双孔钢波纹管涵在不同覆土高度以及不同孔距下的应力,并与单孔钢波纹管涵应力进行对比,同时总结了孔距变化对钢波纹管涵受力影响的规律。钢波纹管涵洞施工组装工艺简单,施工工期短、造价低,对地基扰动小,适应变形性能好,具有广阔的应用前景。

以承德南立交设计为例谈高速公路互通式立交的规划与选型

通过承德南互通式立交的工程实例,阐明高速公路布局中,互通式立交的规划与选型应综合考虑交叉公路的等级、在路网中的地位作用、地形地质条件、转弯交通量、互通功能等诸多因素,使高速公路互通式立交的规划与选型做到位置适当、形式符合功能要求。

严寒地区高速公路隧道防冻技术研究

为了防止处于高海拔寒冷地区、昼夜温差或四季温差较大的地区隧道二衬背后环向排水管冻胀破坏,出现衬砌漏水挂冰现象进而影响隧道运营安全,需对隧道二衬进行保温设计。而选用适宜的保温材料又是保温体系的关键。为防止中央排水管冻胀破坏,排水管需埋置于冻土深度以下,充分利用地温达到水沟内水流不冻结的排水目的。

高速公路上跨采空区影响区域稳定性分析

为了更好地研究采空区影响范围内的稳定性,以河北省某高速公路为工程依托,采用理论分析和数值模拟的方法,通过理论计算和设计模型监测点,得出了采空区的影响范围以及采空区地表沉降随时间和距离的稳定性变化规律。通过所得规律,给出了高速公路跨越采空区时需要进行地基加固,并尽可能地将路基修筑时间选在采空区稳定之后,才能保证公路运营安全。