电机轮毂的科技含量是电动自行车技术发展的核心问题

2005年电动自行车市场又是一个大发展年，1000多家电动车生产企业，产销了1000多万辆电动车，可谓一派大好形势。但这两个“1000”中也隐藏着不少问题，如相当一批企业规模小、无技术开发能力、生产落后、质量控制薄弱、产品无创新、品质比较差、服务不到位等，不仅影响企业的声誉和发展，也给消费者带来忧患。如果电动自行车行业只注重数量，不大力提倡技术研发，走差异化竞争和自主创新的道路，那么电动自行车健康发展和企业在市场竞争中生存就会受到影响。

电动自行车的出现是社会进步和科技发展的结果

上海千鹤电动车有限公司是上海市经委所属上海工业投资（集团）有限公司控股、最早研制开发和生产电动车及电动车部件（电动轮毂、控制器、充电器等）的高新技术企业。早在1995年，上海千鹤电动车有限公司就将自主研制、自我配套、自行生产的千鹤牌电动车成功地推向市场。千鹤公司坚持高品质定位，以“精工细作追求零缺陷，贴近市场提高满意度，加快发展扩大占有率，努力打造千鹤名优牌”为企业质量方针，强化产品质量管理和生产工艺管理，

走自主研发道路 创中国民族品牌

今天我想在此次“2005年第九届全国电动自行车信息交流会暨中国电动自行车发展高峰研讨会”上主要就自主研发与企业发展问题，并结合千鹤公司的工作实际，谈一谈自己的认识和体会。我发言的主题是“走自主研发道路，创中国民族品牌”。

坚定不移地走千鹤品牌发展之路

上海千鹤电动车有限公司自1994年开始研发制造适合中国国情的电动自行车以来，已整整走过了十三个年头。十多年来的风风雨雨，千鹤公司千鹤人历经千辛万苦，取得千鹤牌电动自行车的一个又一个成果，不仅拓展了全国市场，提高了经济效益，而且树立了良好形象，打响了千鹤品牌，尽管目前电动车市场竞争日趋激烈，但我们高举千鹤旗帜，走自我品牌发展之路始终不动摇。

实行差异化竞争 走自主品牌发展之路

电动自行车的发展已有近十年的路程，这个路程虽说不长但很快。由最初的几家生产企业发展到上千家企业：由年产万把辆发展到上千万辆；由单一的自行车款发展到多品种多款式；由少数城市向广大农村发展……。最近《电动自行车》杂志第二期卷首语有一段话写得很精彩：“电动自行车行业是一个充满活力的领域，表面上看起来越是纷繁复杂，机会看起来越多的地方，陷阱同样也会越多。在这样的行业中立足、发展更要透过表象聚焦于变化的实质，知道自己所处的位置，知道什么是机会。机会有时是可以创造出来的，而不仅是靠争夺。”

从现实状况看电动自行车存在之必然

最近听说珠海市人大通过带有禁止电动自行车在珠海市道路上行驶的一个交通安全管理条例，我们感到十分惊讶！作为一个企业也好，作为一个国内其它地区的群众也好，我们明确认为珠海市的这个条例是公开向国家道路交通安全法说“不”！珠海市这个关于电动车的条例无论从法规方面．还是从经济、从管理、从科教发展等方面来讲，都存在着十分不妥的地方。

实行差异化竞争走自主品牌发展之路

上海干鹤电动车有限公司始终坚持走自主研发的道路,不断提高电动自行车产品的技术含量,坚持保证电动自行车电动轮毂、控制器、充电器、电池等核心部件的质量,在生产的各个工序上都认真落实 ISO9001-2000的质量管理体系,推行"零故障工程",同时切实做好售后服务,以质量、服务和诚信在消费者和经销商心中赢得了信誉和品牌。

坚定不移地走千鹤品牌发展之路

上海千鹤电动车有限公司自1994年开始研发制造适合中国国情的电动自行车以来，已整整走过了13个年头。10多年来的风风雨雨，千鹤公司、千鹤人、千鹤车历经千辛万苦，取得一个又一个成果，不仅拓展了全国市场，提高了经济效益，而且树立了良好形象，打响了千鹤品牌。尽管目前电动自行车市场竞争日趋激烈，但千鹤人高举千鹤旗帜，走自我品牌发展之路始终不动摇。

电机轮毂是电动自行车核心技术部件

2005年电动自行车市场又是一个大发展年，1000多家电动车生产企业，产销了1000多万辆电动自行车，可谓一派大好形势。但这两个“1000”中也隐藏着不少问题，如相当一批企业规模小、无技术开发能力、生产落后、质量控制薄弱、产品无创新、品质比较差、服务不到位等，不仅影响企业的声誉和发展，也给消费者带来忧患。如果电动自行车行业只注重数量，不大力提倡技术研发，走差异化竞争和自主创新的道路，那么，电动自行车健康发展和企业在市场竞争中生存就会受到影响。从千鹤电动自行车多年的开发和生产经验来看，电机轮毂技术是电动自行车的一个核心技术，须加以高度重视。下面就电机轮毂技术性能及优劣作些简单分析比较（见表1、表2）。