特大型高铁客站交通设施规模与服务水平综合评估研究

为提升特大型高铁客站交通设施设施的合理性,通过调研国内17个特大型站点,分析站台、线路、安检等26项交通设施数据及其服务水平。利用相关性分析、多元线性回归分析、逐步回归分析等方法,结合现状服务水平的实际调研结果,探索各项交通设施与设计条件间的潜在关系,揭示安检设施、候车厅面积、检票口数等交通设施规模与其他交通设施之间的相关性,并建立具体的数学模型与推导逻辑。研究结果从客观规律出发,为高铁客站交通设施的合理规划设计提供科学依据,旨在提高设施规模预测的准确性、合理性,更好地满足特大型高铁客站的旅客服务需求。

大型国铁枢纽站台与进出站厅交通设施匹配性研究——以杭州西站为例

国铁客流进出站组织是枢纽各类客流动线中最基础、最重要的流程之一,受列车班次、客流量分布不均衡等因素影响,站台与进出站厅交通设施之间通行能力经常存在不匹配的问题。文章通过对国铁旅客的交通特性与交通设施参数进行分析,明确站台与进出站厅交通设施之间的通行能力匹配情况,并以杭州西站国铁进出站人流组织为研究对象,进行静态测算与仿真校核,为未来车站设计过程中面临的站台与进出站厅交通设施设计提供指引。

行人视线影响因素调研与分析

行人视线是行人获取外界信息的重要方式之一,良好的视线体验有助于提升行人在大型复杂建筑中的使用感受。分析总结既往关于行人视线方面的理论研究,在此基础上对视线的影响因素以及阅读目标面信息的效率进行调查研究。调查以问卷的形式获取水平视野、垂直视野、视点到被观察平面的距离及视线与被观察平面的夹角四大视线影响因素,并作为视线质量评估的敏感性系数。研究发现,不同可视区域对阅读效率的影响程度不尽相同,并将其量化为视线权重引入到视线质量的计算中来。