矩形组合式大断面顶管密贴顶进施工

拥有目前世界最大组合式矩形断面的顶管机,结合双洞密贴顶进施工技术,首次应用在深圳地铁12号线某地铁站项目。首先对过往经典的顶管施工研究进行介绍,在介绍本工程的基本情况与施工流程的基础上,围绕顶管系统的设计、施工参数的控制以及一些关键的施工措施进行详细介绍。掘进参数采用10~15 mm/min掘进速度,相应刀盘转速0.8~1.0 rpm和螺旋机转速2~3 rpm,有效平衡了地表沉降和开挖面稳定性,顶管施工共历时186 d实现双线贯通。旨在总结该示范项目的工程经验,为未来相关组合式超大断面顶管车站施工提供实用的工程指导。

大断面组合式顶管机掘进排渣离散元仿真

顶管法已在地下工程中广泛应用,但对新型超大断面组合式顶管机掘进排渣过程中土体的运动和力学响应仍缺乏研究。建立了世界最大断面组合式顶管机的等尺寸模型,利用离散元法模拟顶管机的掘进排渣过程,研究排渣速度对土体运动行为和力学响应的影响。模拟结果表明,最佳的掘进-排渣速度比约为0.6 cm/rev,土仓流动性受上下两个半截面底部两侧刀盘的影响,滞排时土压随掘进累积增大,存在地表隆起倾向;超排时土压小于静止土压力,上覆土体随掘进由局部破坏发展为整体破坏。

深中通道西人工岛玻璃纤维锚杆边坡支护应用研究

玻璃纤维增强聚合物锚杆(Glass Fiber Reinforced Polymer,以下简称GFRP),具有抗拉性强、耐腐蚀性好、自重轻、介电性好等优点。在深中通道西人工岛边坡支护使用GFRP锚杆,能够克服人工岛砂土对锚杆产生的电化学腐蚀等问题,具有更强的抗拉拔性能,并且GFRP锚杆呈脆性,在临时边坡支护拆除过程中能将锚杆直接破坏于土中并快速进行下一项施工,免去繁琐的拔除回收工程步骤。通过理正岩土分析软件分析了边坡的稳定性,以及深中通道西人工岛边坡现场抗拔试验数据分析,可以得到GFRP的受力特征,对比了有无锚杆支护两种情况对边坡抗滑稳定性的效果,相比之下GFRP锚杆在砂土边坡支护中能够显著的提高边坡的整体稳定性,在一些酸碱盐的环境里,使用GFRP比普通金属锚杆有着明显的优势,通过设计和施工方案的完善可以加强GFRP的应用研究。