GPS控制网技术设计

介绍了GPS控制网技术设计的一般问题.

工程预算在公路工程造价控制中的运用

本文从当前我国公路工程中出现"三超"现象的成因出发,对工程预算在公路工程造价控制中的重要性进行论述,并提出优化工程预算的方法以及工程预算在公路工程造价控制中的运用对策。

公路工程造价概预算审核存在的问题及对策

对公路工程造价概预算审核的相关内容进行了简单的介绍和分析,阐述了公路工程造价概预算审核当中存在的问题及产生原因,并探究了相关的对策,包括提升概预算编制工作的作用、加强施工时的预算把控、规范现场签证问题和工程变更、提高概预算审核人员的专业职能。

碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造中的应用

我国水泥混凝土路面的修筑已经有半个多世纪的历史,在20世纪70年代中后期,开始较多地修建水泥混凝土路面,80年代初期,水泥路面得到了较快的发展。我国上世纪八十年代初九十年代末修建的水泥混凝土路面,由于设计、施工、后期养护及超重载交通等原因,已不同程度地发生了结构性和非结构性的损坏。

填石路基质量控制探讨

填石路基常见病害的形成原因 填石路堤是指用粒径大于37．5mm且总含量超过70％的石料填筑的路堤．以石渣为主要材料的填石路基常见的病害有3种．即局部路段沉陷．边坡滑塌、坡脚走动，路基纵向开裂。

公路工程新旧估算指标对比分析

阐述了公路工程投资估算指标的变化,从路基、路面、隧道、涵洞、桥梁、临时工程方面分析了指标新增的内容,介绍了编制计费的变化和编制方法的改变,并对新旧指标水平的测算进行对比研究,为相关单位提供参考借鉴。

通泰大桥的稳定性分析

格梁尤其是以受压为主的拱桥．其稳定性是关系其安全与经济的重要问题之一．与强度问题有同等重要的意义和地位。

旧水泥混凝土路面打裂过程中对板底脱空的影响

板底脱空的是水泥混凝土路面的常见病害．在进行旧水泥混凝土路面改造时．若不及时有效的消除．必会对加铺后的路面结构造成损坏，影响路面的整体使用寿命和效果。对脱空区域的合理打裂可以有效地改变该区域的受力情况，减小对加铺层的潜在危害和影响。

通泰大桥的整体温度效应分析

温度经常是影响桥梁设计的一个重要因素,温度变化的大小对于桥梁的受力和变形都产生影响,尤其对钢结构的桥梁,对温度变化比较敏感,忽视温度变化对桥的影响可能会导致严重的桥梁安全问题。因此,在桥梁的设计中必须考虑温度因素。本文以通泰大桥为例,采用有限元模拟,研究分析温度对该桥的变化规律,为该桥安全运营与养护管理提供技术支持。同时,也为类似钢结构的桥梁设计提供参考。

通泰大桥的温度梯度效应分析

桥梁结构由于受到周围环境的气温及日照等作用，表面温度迅速升高或降低，但结构内部的温度仍处于原来状态．于是在结构内部形成了较大的温度梯度，各部分处于不同的温度状态。由此产生的温度变形．当被结构的内外约束阻碍时，会产生相当大的温度应力，有时比活载产生的应力还要大，给桥梁结构的安全运营带来潜在的危害。

旧水泥混凝土破碎板技术参数对沥青加铺层设计影响因素研究

目前．国内外旧水泥混凝土路面沥青加铺层的设计方法尚未完善．至今仍未有公认的合理可行的设计方法。由于旧水泥混凝土路面接缝处沥青加铺层易产生反射裂缝．导致加铺层使用寿命缩短，因此．如何延缓与控制反射裂缝是沥青加铺层设计的关键．并且至今仍是道路工程界面临的一大难题。

钢箱梁桥基面结构对桥面铺装的影响

借助ANSYS结构有限元分析程序,研究了在各种基面参数下钢箱梁顶板顶面的横向弯拉应变、纵向弯拉应变和竖向位移,给出了各种基面参数对正交异性板钢箱梁顶板顶面的影响规律,并对结构基面进行了优化,为钢箱梁桥面铺装结构体系的优化设计提供了技术支撑。

通泰桥沥青路面车辙探讨

以张家口通泰大桥钢桥面铺装体系为研究对象,对影响沥青路面车辙的主要因素进行分析,探讨各种因素与车辙深度之间的关系,并对通泰大桥的车辙进行了计算,有关方法可以为国内类似桥梁的沥青混凝土铺装设计提供参考。