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常用路径及工况下增程式电动汽车能量控制策略研究 被引量:2
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作者 于瀛霄 张炜航 王天利 《辽宁工业大学学报(自然科学版)》 2013年第2期104-107,共4页
在现有的增程式电动汽车能量控制策略基础上,提出了一种在常用路径及工况下减少增程器工作时间,并且尽可能多的利用电池电能驱动车辆的控制策略。仿真结果表明,在常用路径及工况下,增程式电动汽车可以更多的利用电池的电能,减少增程器... 在现有的增程式电动汽车能量控制策略基础上,提出了一种在常用路径及工况下减少增程器工作时间,并且尽可能多的利用电池电能驱动车辆的控制策略。仿真结果表明,在常用路径及工况下,增程式电动汽车可以更多的利用电池的电能,减少增程器工作时间,达到减少燃油消耗,提高经济性的效果。 展开更多
关键词 增程式电动汽车 电池SOC 能量控制
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