产学结合的尝试

《中共中央关于教育体制改革的决定》指出:“教育必须为社会主义建设服务,社会主义建设必须依靠教育。”《决定》要求高等学校要主动适应经济和社会发展的需要。上海交通大学在与浙江省上虞县三家企业实行教育、科研、生产三结合方面进行有益的试探,取得了一定的经验。

一个充满生机的模具研究所

由上海交通大学和上海市二轻局于1983年共同创办的教学、科研、生产紧密结合的上海模具研究所,经过十年的艰苦奋斗,在为国民经济建设服务的过程中,形成了与市场经济接轨的科研体制,走上了自负盈亏、自我发展的良性循环道路。十年来,固定资产从160万增加到1600万元,现有成员130人。

尊重知识产品的价值是促进成果转化的前提条件之一

上海科学学研究所的研究人员收集了上海近十年来科技成果的近20万个数据,对上海科技促进经济发展的现状和趋势进行了定性和定量的研究。按上海目前的科技水平,科技投入1元,产出效益为8.87元,充分说明了科技促进经济发展的重要作用。

加拿大高校科技工作的现状及启示

一、加拿大高校科技工作的现状(一)科技经费。加拿大科技发展在发达资本主义国家中相对较弱,它的科技经费(R&D)在七十年代中期仅占国民生产总值(GNP)的0.62%,到1984年提高到1.14%,现在约为1.9%。加拿大高校科研经费主要依靠联邦政府的三个机构,即自然科学与工程研究理事会(NSERC)、医学研究理事会(MRC)、社会科学与人文科学研究理事会(SSHRC)。目前加拿大高校的科研经费总数约为10亿加元,这三个机构提供其中的一半多一点。以不列颠哥仑比亚省的大学科研经费为例,总数为1亿加元,其中50%来自上述三个机构,25%

高校科技管理机构的模式探讨

七十年代末,八十年代初,高校科技工作发生了重大的变化。高校科技工作迅速向社会、经济领域延伸,科研与生产相结合,科技事业得到了很大的发展。在新的形势下,高校科技管理机构也发生了变化,原来科学研究处(或科学技术处)统管科技活动的建制被打破,出现了科技服务部(或科技咨询服务部)、科技开发公司(或科技开发中心)

工科院校科技工作方针探讨

工科院校是高校系统的重要组成部分。在全国从事科研的804所高校中,工科院校为278所,占全部高校的34.6%。而工科院校的R&D人员和R&D全时人员占全部高校总量的比例分别为47.6%与49.4%,在整个高校中工科院校的科技实力举足轻重。一、工科院校的科技特点1.工科院校学科齐全,专业设置与工业生产贴近,与企业联系广泛、密切,因此在改革开放以来,工科院校在面向国民经济建设、发展教学、科研生产联合体、创办科技企业、开展四技服务等方面都具有优势。

公路路基路面排水设计浅析

公路路基路面的排水设计对于公路的安全运行和使用寿命,故而要对公路路基路面的排水设计进行重点关注,首先要对水害对公路路基路面造成的不良影响以及成因进行深入的了解,制定出具有针对性的防治措施,保证公路的安全使用和正常的使用寿命,为社会经济的快速发展提供有力的交通支持。本文围绕公路路基路面排水设计展开论述,对其危害的表现、排水设计的具体原则进行了详细的论述,并在文章的最后对具体的排水设计内容进行了综述,以供广大业内人士参阅。

公路路基路面病害的处治措施

公路工程在投入使用后,受到施工因素或是使用过程中外力作用的影响,会出现不同种类、不同程度的损坏,这些损坏会随着时间的推移逐渐扩大,直至对交通运输造成不良影响,在影响交通运输的基础上还大大缩短了道路的使用寿命,对于公路工程的发展形成制约。本文围绕公路路基路面存在的常见的病害展开,并对各种病害采取何种整治措施进行了详细论述。