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船舶能效数据收集机制在MEPC69上获批
1
作者
张爽
(
编译
)
韩佳霖(
编译
)
《中国海事》
2016年第5期58-58,共1页
4月18日至22日,IM0MEPC第69届会议通过了强制性船舶燃油消耗数据收集机制。该机制要求5000GT及以上的船舶收集其使用的各种类型的燃油数据以及船舶活动量等数据。船舶须按照要求于次年3月前将上一日历年收集的数据报告给船旗国,船旗...
4月18日至22日,IM0MEPC第69届会议通过了强制性船舶燃油消耗数据收集机制。该机制要求5000GT及以上的船舶收集其使用的各种类型的燃油数据以及船舶活动量等数据。船舶须按照要求于次年3月前将上一日历年收集的数据报告给船旗国,船旗国向该船舶签发符合声明。船旗国将数据再报送给IMO船舶燃油消耗数据库。强制性数据收集机制建立后,数据分析将为MEPC的政策讨论提供一个更加客观、透明及全面的基础。该机制的建立为航运业提高能效、解决温室气体排放问题提供了客观的依据。
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关键词
数据收集
船舶
机制
能效
燃油消耗
船旗国
数据报告
MEPC
下载PDF
职称材料
题名
船舶能效数据收集机制在MEPC69上获批
1
作者
张爽
(
编译
)
韩佳霖(
编译
)
机构
大连海事大学国际海事公约研究中心
出处
《中国海事》
2016年第5期58-58,共1页
文摘
4月18日至22日,IM0MEPC第69届会议通过了强制性船舶燃油消耗数据收集机制。该机制要求5000GT及以上的船舶收集其使用的各种类型的燃油数据以及船舶活动量等数据。船舶须按照要求于次年3月前将上一日历年收集的数据报告给船旗国,船旗国向该船舶签发符合声明。船旗国将数据再报送给IMO船舶燃油消耗数据库。强制性数据收集机制建立后,数据分析将为MEPC的政策讨论提供一个更加客观、透明及全面的基础。该机制的建立为航运业提高能效、解决温室气体排放问题提供了客观的依据。
关键词
数据收集
船舶
机制
能效
燃油消耗
船旗国
数据报告
MEPC
分类号
U664.121 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
船舶能效数据收集机制在MEPC69上获批
张爽
(
编译
)
韩佳霖(
编译
)
《中国海事》
2016
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