“双碳”背景下西北高原公路绿色施工评价

针对西北高原生态保护区生态环境脆弱的特点以及公路绿色施工评价体系现状,提出一种基于灰色聚类法和改进雷达图分析法的公路绿色施工综合评价方法。通过分析提出了“双碳”背景下西北高原生态保护区绿色施工内涵,基于PSR模型及目标分解法从“节地”、“节能”、“节水”、“节材”、“环境保护”、“施工人员管理”及“碳排放”等7个方面建立了西北高原生态保护区公路绿色施工评价体系,其中增加了“耐腐蚀混凝土使用率”、“生物多样性保护”、“绿色施工管理体系”、“绿色施工知识培训”、“现场施工管理”、“材料生产阶段减碳率”、“材料运输阶段减碳率”和“道路施工阶段减碳率”等二级指标;运用层次分析法和熵权法确定各评价指标组合权重;采用灰色聚类法确定绿色施工等级,然后利用改进雷达图分析法对拟评项目的相对优劣进行分析;最后以青海省加西公路为例,运用建立的评价体系进行评价,进一步验证评价体系的合理性及适用性。研究结果表明:(1)应将碳排放相关指标纳入到西北高原生态保护区公路绿色施工评价体系中;(2)决定西北高原生态保护区公路绿色施工等级最主要的因素是道路施工阶段减碳率、可再生能源利用率、现场施工管理和就地取材率。

可处理预应力箱梁裂缝成因及处理措施

因对箱梁施加预应力,增加其抗裂性,受压稳定性,降低裂缝出现概率,或推迟裂缝出现的时间,提高了构件刚度,增加了结构耐久性,预应力混凝土箱梁被广泛地应用于基础设施建设中。然而预制过程因气候、原材、施工工艺、干缩、冻胀、钢绞线线性等因素而产生一系列结构性裂缝和非结构性裂缝,不仅影响美观,而且影响结构受力,造成质量隐患。本文将浅析预应力箱梁裂缝产生原因,并针对一些过程问题提供预防措施,对已发生问题提出补救措施。