车辆速度对大跨斜拉桥行车舒适性的影响分析

该文以某斜拉桥为工程背景,对移动车辆荷载作用下大跨度斜拉桥的行车舒适性进行了研究。利用Midas/Civil建立有限元模型,计算出在不同车速作用下斜拉桥跨中位置的动力响应,其中包括位移、速度以及加速度。根据结构的振动响应,利用舒适度评价指标对斜拉桥进行舒适性研究。结果表明:车速对车辆的行车舒适性有较大的影响,但并非车速越高行车舒适性越低。

高性能混凝土水化温升影响因素分析

通过测试高性能混凝土中净浆、砂浆以及混凝土自身水化温度随时间变化的规律,探讨高性能混凝土中各组分对其内部水化温升的影响。试验结果表明混凝土水化温升随着浇筑体积增加而增大,水化温升随水泥用量增大而升高。同时,施工阶段若加强高性能混凝土结构的保温措施,那么早期水泥水化形成的高温环境有利于矿物掺合料的水化,促进混凝土早期强度的提高。

MPC高韧性复合材料加固PC桥梁试验分析

MPC高韧性复合材料加固是一种采用新材料对桥梁结构进行的加固技术。为证实该加固技术的有效性,对某空心板梁桥加固前后的荷载试验和有限元计算结果进行对比分析。分析结果表明,加固后结构承载力提升23.2%;在试验荷载作用下,加固后主梁最大挠度减少14.29%,加固后主梁最大应变减少22.83%,校验系数最大改善率为14.13%。此外,MPC高韧性复合材料加固施工工艺简单,养护时间短,在实际工程中具有推广价值。