数字电流选跳在地铁中压环网供电保护的应用

[目的]相较于传统的中压环网供电系统保护机制,数字电流选跳保护展现出了更好的速动性和选择性。然而,在选跳保护技术赋予保护范围无限扩展潜力的同时,电缆电容电流所产生的影响却日益凸显,成为不可忽视的因素。因此,需对地铁供电系统中压环网大分区下的数字电流选跳保护及整定设计进行深入研究。[方法]鉴于我国众多城市地铁供电系统已广泛采用数字电流选跳保护方案,选取广州地铁具体保护跳闸案例,通过对保护装置所记录的波形数据进行详细分析,进一步剖析故障区内与区外跳闸的根本原因。[结果及结论]故障区内的录波数据呈现出典型的单相接地故障特征,这与实际的电缆故障情况相吻合。而在故障区外,电流波形的畸变则显示是由电压的突变引起。由于地铁33 kV环网的三相负载基本保持平衡,且在C相失压时,A、B相电压虽然会经历短暂的畸变(持续时间约为3个周波),但此时间段内负载电流的变化可忽略不计。因此,三相电流的畸变主要由电缆的电容电流导致,针对此情况,数字电流选跳保护的整定设计原则应适时进行完善。

直流牵引系统双边联跳功能优化

针对广州地铁2号线直流馈线开关跳闸后异常闭锁现象,结合联跳保护的原理和特点,对联跳信号的产生、传递、接收过程进行深入的分析和严格的现场测试,确定开关异常闭锁的原因,提出通过外围电路调整优化双边联跳功能的方案,取得较好的应用效果。

电流上升率和电流增量保护的定量测量

介绍广州地铁2号线直流牵引系统DPU96保护控制单元的基本保护功能,阐述电流上升率保护和电流增量保护的基本原理;针对目前DPU96校验采用定性测量方法的不足,提出一种模拟现场条件定量测量的方法,对提高校验精确度具有一定价值。

地铁供配电系统设备状态在线监测的探讨

通过分析地铁变电所供配电设备的原理特点,提出了实现设备状态在线监测的思路,并结合可实施的技术手段甄选了关键参数。利用先进的传感器技术和管理手段实现了对地铁供配电设备状态进行在线监测,并通过实践初步验证了监测效果。

城市轨道交通行车设备系统差异化维修策略研究

为保持城市轨道交通设备系统运行的可靠性,文章通过建立维修策略库,对影响行车设备可靠性的多种关联条件进行分类分析,包括设备风险分级、全寿命周期阶段特点、设备失效特征、设备使用环境等,提取其特性因素,构建城市轨道交通行车设备维修策略选择模型,分析差异化运营条件下的维修策略判定路径及选用指引,从运营到维修保养形成差异化维修策略集合,以确保城市轨道交通行车设备的可靠性。

基于线圈电流的牵引变电站直流断路器状态监测与诊断研究

直流断路器在系统设备入网或者退网时起到开关转换的控制作用,是电力系统的关键设备之一;研究牵引变电站直流断路器的合分闸线圈电流与直流断路器状态的联系,实现对直流断路器的状态诊断;首先利用霍尔电流传感器采集分合闸线圈电流波形,然后分析了直流断路器分合闸过程线圈电流的变化机理并确定以电流拐点的时间(t1/t2)和电流值(i1/i2)作为诊断的特征值,接着对采集的电流波形进行15kHz低通滤波去噪后采用电流包络法提取分合闸线圈电流信号中特征值,最后随机划分80%样本为训练样本,20%为测试样本,通过SVM支持向量机对模拟的7种不同状态进行诊断;诊断结果表明,通过分析分合闸线圈电流的特征值能够实现牵引变电站直流断路器的状态监测与诊断。

广州地铁供电系统在线监测应用浅析

0引言近年来,我国轨道交通建设如火如荼,地铁作为城市交通的大动脉,在城市公共交通中的骨干作用日益凸显。根据轨道交通协会发布的统计数据,截至2018年底,中国内地累计有35个城市建成投运城轨交通线路,里程已达5766.6公里:随着地铁运营规模的扩大,设备总量、运维人员数量和维修成本与日剧增,同时乘客对地铁的服务需求不断提高。如何进一步提高设备可靠性,降低故障率以及故障影响,减少运维成本,已成为业界关注重点。