基于循环设计的未来社区回收服务系统探究

目的:基于循环设计的理念分析城市社区的资源回收问题,探究未来社区回收服务体系的构建。方法:通过服务设计五要素及双钻石模型流程研究社区居民的生活方式、居住环境、废物回收及浪费问题,结合用户旅程地图得到社区及社区居民的回收痛点及需求,构建未来社区的回收服务体系。结论:基于循环设计理念提出了基于“产品+站点+系统”的多维一体的回收服务体系,从而提高资源利用效率,促进社区良性循环。

基于自动化接受度模型的车外交互研究

随着科技的不断进步,新技术不断进入人们的生活,自动驾驶驾驶技术也得到了快速的发展。但单纯的技术提高并不能带来人们接受度的随之增加。为了提高人们对无人驾驶技术的接受度,对自动化接受度模型进行研究,探究如何从认知接受度提升的角度改善自动驾驶座舱的人机交互,并从接受度模型的核心影响因素的角度分析车外人机交互用户体验问题。通过分析半封闭场景下车外交互的使用场景及行人与无人车交互时的用户行为,归纳出行人行为特征模型,再结合自动化接受度模型的相关研究,从信任度、协作性的角度提升车外交互的有效性和认知接受度。基于自动化接受度AAM模型提出了符合行人行为特征和认知的车外人机交互策略,从而提高沟通效率和接受度。

“使用与满足”理论在生鲜新零售平台中的应用研究

本文在互联网时代新零售迅猛发展的背景下,探究如何从用户角度优化线上生鲜配送新零售平台。基于“使用与满足”理论,以每日优鲜、叮咚买菜、盒马鲜生3个生鲜配送平台为分析样本,从个人使用媒介的5个需求维度,即认知、情感、社会整合、个人整合及压力疏解需求的角度,分析平台的现状和特征。对生鲜新零售平台的发展提出有针对性、合理化的意见,促进主流生鲜配送新零售平台更好地为用户服务,为社会服务。

无人物流车的车外屏人机界面设计研究

随着智能汽车和物流行业快速发展,产业结合促进了无人物流车的出现。为了提高无人物流车的安全、效率和用户体验,对无人物流车的车外屏人机界面设计进行研究。首先提出了基于无人物流车的人-车-环境关系理论,并且结合物流车的运行场景流程对车外屏人机界面的设计需求进行了研究。在此基础上,对无人物流车的车外屏人机界面的信息架构、多通道交互模式及界面设计进行了探讨和设计实践,并且对物品回收功能的初步原型设计进行了可用性测试评估。测试结果显示初步的无人物流车车外屏交互原型逻辑流畅,可用性较高。调查结果显示用户希望无人车定位准确,并且可以利用积分制来兑换物质奖励。研究表明车外屏人机界面设计可以提高无人物流车的安全、效率和用户体验。对无人物流车的车外屏设计进行修改和完善,并且经过测试迭代后,将会不断提升车外屏设计。