乘势而为,推动黔西南水运跨越发展

国务院两个2号文件对贵州加快水运发展给予了强力支持和贵州省委省政府对水运发展的高度重视，给黔西南州水运带来了前所未有的发展契机。

龙滩库区数字航道建设探析

中通道龙滩库区具有较大的物流潜力,在提高航道等级的同时,提高与此相适应的水上交通管理水平,建设数字航道,是充分发挥通道作用的基础,并对推进珠江上游的水运发展具有重要作用。文中就水上交通管理智能化平台数字航道建设进行了探析,提出了龙滩库区水上交通管理智能化数字航道的建设目标,并对系统通信平台、船用终端功能和其他系统关键问题进行了论述。

以蔗香港为龙头,打造珠江上游黔西南州枢纽港

为了贯彻落实“十八大”精神，建设美丽中国的宏伟目标，黔西南州州委、州政府按照省委、省政府的决定，深入实施“两加一推”主基调，实施工业强州和城镇化带动战略，迅速作出了成立“中国贵州蔗香临港经济开发试验区”的决定。

滚滚盘江东逝水,悠悠航运复兴梦

这是一篇关于"两江一河"航运的发展史,这也是贵州黔西南州一位航运人的航运梦,"两江一河"水运发展几经兴衰,牵动着黔西南州乃至整个贵州省人民的心,因此,这更是贵州省人民渴望水运兴旺发展的心声!

黔西南州航运发展研究

航道概况 流经黔西南州的南盘江、北盘江、红水河(简称"两江一河")是珠江之源流,州境流程560公里.由于其地理位置特殊、水能资源、航运条件良好、沿江矿产资源丰富,国家十分重视"两江一河"的综合开发利用,已经将其列为国家的主航道网,现简称为"西南航运出海中通道".黔西南州货物从红水河蔗香经水路到广东磨刀门出海仅1270公里,贞丰白层港到磨刀门仅有1355公里,安龙坡脚至磨刀门仅有1402公里.这是贵州省南下出海十分便捷的黄金水道.

发展黔西南州水运建议

按照《珠江流域综合利用规划》,“两江一河”远期建设目标是:结合梯级电站建设,南盘江开远以下,北盘江龙头寨以下至红水河来宾建成四级航道,通航500吨级顶推船队;近期建设任务是:通过整治使“两江一河”通航,以适应附近地区经济发展需要,为远期航运发展奠定基础。据此,贵州省在“七五”和“八五”期间共投资3700余万元对“两江一河”航道进行整治,建成六级航道365公里和一些岸上配套设施,为黔西南州航运发展创造了基本条件。

加快西南水运出海中通道建设 促进西南经济发展

实施西部大开发战略,加快西部地区经济发展,是以江泽民同志为核心的中央领导集体面向二十一世纪作出的重大决策。贵州要抓住西部开发的机遇,首先就要抓好交通基础设施建设,打通与外联系的各个通道,提高通过能力。 “两江一河”是国家规划的珠江水系水运主骨架网之一,称之为西南地区南下水运出海中线通道。这条中通道紧密地联系着川、滇、黔、桂四省区与珠江三角洲地区乃至港澳地区经济、文化交流,以及资源优势与经济优势互补,对沿河地区人民脱贫致富有着举足轻重的作用。 实施西部大开发。