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坑外群桩阻隔效应对基坑内抽水引发变形影响机制
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作者 曾超峰 张祖浩 +5 位作者 高文华 蔡钢 朱龙 陈宏波 薛秀丽 贺建清 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期2378-2386,共9页
城市已有地下结构会对地下水流动和地层运移带来阻隔作用,该条件下的基坑设计与施工应考虑该阻隔效应的影响,但传统研究尚未充分揭露邻近结构阻隔作用对地下水渗流及基坑变形的影响机制。依托天津某地铁车站基坑工程开展了室内模型试验... 城市已有地下结构会对地下水流动和地层运移带来阻隔作用,该条件下的基坑设计与施工应考虑该阻隔效应的影响,但传统研究尚未充分揭露邻近结构阻隔作用对地下水渗流及基坑变形的影响机制。依托天津某地铁车站基坑工程开展了室内模型试验,通过在基坑-土-邻近结构(以桩基结构为例)物理模型中布设应力与变形传感器以全过程实时监测基坑抽水过程中坑内外水位变化、围护结构侧移、坑外地表沉降和围护结构两侧水土压力,探讨了有/无桩基结构时基坑降水引起的围护结构及周边土体变形规律,并揭示桩基结构阻隔效应对基坑抽水引发变形的影响机制。研究发现:①当基坑外存在桩基结构时,由于其对地下水运动的阻隔效应,较小的基坑涌水量可引起较大的坑内水位下降,此时,可适当减少坑内降水井的数量来实现同样的降水效果;②邻近桩基结构对地层运动的阻隔效应将导致基坑抽水过程中围护墙墙前侧向总压力更大、围护墙墙后侧向总压力更小,为此,抽水引起的围护结构侧移及坑外地面沉降更小。基坑设计时应考虑邻近结构对基坑施工环境效应的影响,从而得到更合理的基坑支护与施工方案。 展开更多
关键词 基坑 降水 阻隔作用 桩基 变形 模型试验
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时变电源的Z Z模型及我的求解法的推广
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作者 张祖浩 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 1990年第2期7-10,6,共5页
本文研究和建立了各类时变电源的ZZ模型,从而使我的求解法得以推广应用于时变电源激励下动态网络初始状态的求解问题。本文以实例说明了具体解法。
关键词 电源 时变电源 ZZ模型
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一个计算卷积积分的基本公式
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作者 张祖浩 《电气电子教学学报》 1990年第3期14-15,19,共3页
本人通过研究获得了一个计算卷积积分的基本公式,非常方便实用,特介绍给各位老师参考使用。该基本公式是现证明如下.
关键词 卷积积分 积分函数 冲激函数 阴影区 分段连续 积分式 上下限 士一 积分值 阶跃函数
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Cu-Ce/γ-Al_2O_3对硬脂酸催化水热脱氧产生烷烃的效果 被引量:1
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作者 于琪 张祖浩 +4 位作者 尹昭森 孔圣艳 杨滋恒 陈佳毅 张景来 《色谱》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期454-461,共8页
利用等体积浸渍法制备Cu-Ce/γ-Al_2O_3催化剂,并在无H_2存在的条件下对硬脂酸进行催化水热液化。对催化剂进行BET比表面积分析和X射线衍射(XRD)分析可知,Cu-Ce/γ-Al_2O_3催化剂中存在CuO和CeO_2两种晶型,在300℃条件下水热反应12 h后... 利用等体积浸渍法制备Cu-Ce/γ-Al_2O_3催化剂,并在无H_2存在的条件下对硬脂酸进行催化水热液化。对催化剂进行BET比表面积分析和X射线衍射(XRD)分析可知,Cu-Ce/γ-Al_2O_3催化剂中存在CuO和CeO_2两种晶型,在300℃条件下水热反应12 h后具有更好的热稳定性。通过对硬脂酸进行水热液化实验和对生物油进行气相色谱-质谱(GC-MS)分析发现,加入Cu-Ce/γ-Al_2O_3催化剂能够获得最高的硬脂酸转化率(94.71%)和总烃产率(81.41%),水热液化脱氧效果最好。分析正烷烃的产率,结果发现硬脂酸在高温水热条件下主要发生脱羧反应。Cu-Ce/γ-Al_2O_3催化剂的加入能够同时促进反应过程中脱羧反应、加氢脱氧反应和裂化反应。此外,Cu-Ce/γ-Al_2O_3还能够促进羰基基团的脱除,有效减少产物中的醛和酮类物质。 展开更多
关键词 硬脂酸 水热液化 Cu-Ce/γ-Al2O3催化剂 气相色谱-质谱 生物油 脱氧
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考虑既有地铁车站阻隔效应的基坑抽水致沉模型试验研究 被引量:1
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作者 曾超峰 蔡钢 +5 位作者 朱龙 张祖浩 陈宏波 薛秀丽 龙四春 罗桂军 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期2566-2577,共12页
城市既有地下结构可对地下水运动和土体运移产生阻隔效应,已有研究表明该阻隔效应或加剧、或减小抽水沉陷,而具体的规律与地下结构类型及其分布和所在位置有关。以坑外已有地铁车站结构的阻隔效应为例开展室内模型试验研究,通过在基坑-... 城市既有地下结构可对地下水运动和土体运移产生阻隔效应,已有研究表明该阻隔效应或加剧、或减小抽水沉陷,而具体的规律与地下结构类型及其分布和所在位置有关。以坑外已有地铁车站结构的阻隔效应为例开展室内模型试验研究,通过在基坑-地层-车站结构物理模型中安装变形与应力传感器,全过程实时监控该条件下基坑抽水引起的坑外水位与水头变化、地面沉降、围挡侧移及其两侧水/土压力变化等,并将所有监测结果与同样抽水条件下坑外无地铁车站的模型试验结果进行对比,揭示地铁车站结构阻隔效应对基坑抽水致沉的影响机制。研究表明:在同样的基坑抽水设置和操作下,有阻隔效应时的基坑涌水量更小、坑内外最大水位降深和坑外地面沉降更大、围挡侧移更小。基坑设计中可考虑阻隔效应的影响而适当减少坑内抽水井数量以实现同样的基坑抽水效果,并应评估阻隔效应对基坑变形的影响从而得到更合理的基坑支护设计。 展开更多
关键词 基坑工程 基坑降水 阻隔效应 地铁车站 水位降深 基坑变形 模型试验
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