提高高速重载机车齿轮材料质量的途径

根据高速重载机车对驱动装置的要求,分析了影响18CrNiMo7—6齿坯材料性能的各种因素,分别从齿坯材料冶炼和锻造两个过程探讨了提高其质量的途径,给出了提高18CrNiMo7—6齿坯材料性能一些建议和措施。经实践表明,改进后18CrNiMo7—6的综合性能得到了极大的提高,能够满足高速机车的使用要求。

HX_D2B型机车牵引座的受力分析及铸造工艺选择

介绍HXD2B型机车牵引装置的结构特点,对牵引座进行了三维建模和受力分析,确定了其铸造工艺。

减速箱体易变型孔加工方法的改进

基于有限元数值模拟,针对箱体易变型孔加工过程中的压力形变问题,提出一种改进的减速箱箱体易变型孔加工方法,以提高加工精度,改善减速箱体的总体功能性能。加工结果表明,该方法可以有效改善易变型孔加过过程中由于装夹应力所导致的形变,加工精度完全符合期望要求。

医疗数据信息平台数据采集系统的设计与实现

医疗数据信息平台的建立需要大量有效的医疗数据做支撑,因此用于收集医疗数据的数据采集系统的重要性不言而喻。然而数据采集系统看似简单,其实工作内容却比较复杂。本文详细介绍数据采集系统的功能模块和实现方法,提供数据采集系统的设计思路,为数据采集系统的建设提供参考和帮助。

大功率永磁直驱机车叠片联轴器振动特性分析

为了研究叠片联轴器在永磁直驱机车转向架上运用的安全可靠性,分析在轨道激励作用下叠片联轴器的振动特性,对永磁直驱机车进行了小环线试验,实时监测叠片联轴器及安装位置的加速度变化情况。使用最小二乘迭代法对高速状态下叠片联轴器进行了模态参数识别,获取了联轴器各阶模态参数。根据振级落差定义对高速状态下联轴器的横向、垂向和纵向振动传递特性进行了分析。最后,总结了不同位置的加速度冲击范围随速度等级的变化规律以及加速度RMS值衰减率随位置的变化情况。振级落差分析表明,位置(c)的三方向隔振效果均较好,位置(e)横向隔振效果优于垂向和纵向。采用加速度冲击范围和RMS值衰减率评价,同样得出了位置(c)振动有效衰减的结论。结果可为叠片联轴器在永磁直驱机车转向架上的应用及优化设计提供一定参考。

中医馆健康信息平台建设及应用思考

全国5000多家中医馆已建立统一的中医馆健康信息平台,通过了解中医馆健康信息平台的系统功能,对平台发挥的重要作用进行讨论,并针对系统建设及应用的问题提出建议,希望能够为中医馆健康信息平台系统的不断完善,更好地满足用户和业务要求提供帮助。

对当前农区养猪适度规模经营的探讨

为了推动养猪业稳定协调发展,我们对当前农区养猪适度规模经营问题进行了初步探讨。1.农区发展适度规模经营养猪的意义猪肉是我国人民肉食的主要来源。而猪既适于大群集中饲养,又适于千家万户分散饲养。猪属杂食动物,饲料范围广,转化能力强,农区又有充足的农副产品,可以为生猪生产提供充足的精。

9-26.5A型高压离心通风机的CFD仿真和优化研究

通过CFD软件对9-26.5A型高压离心通风机进行数值仿真,在此过程中研究了仿真的具体方法,如网格划分和边界条件设置,并对仿真结果和试验数据进行了比较,以此验证了仿真方法的可靠性。另外,本文在计算流体力学数值模拟研究的基础上,结合代理模型进行了9-26.5A型高压离心通风机叶型参数的仿真优化设计,根据建立的叶型参数表达式,运用智能优化算法,优化后的高压离心通风机在全压不低于原始风机的情况下,效率得到提高,使得通风机更加节能,性能更加优良。

基于MOOC的分层混合式教学模式探究

传统的大学课堂由教师监控整个教学过程,便于管理学生及进行课堂反馈管理,但其缺点有教学形式陈旧单一、师生关系不密切、教学内容预成化、教学方法不够灵活、教学评价不合理等。而在线教学可以充分地利用各种优质教学资源,开阔学生的视野,但无法进行有效的课堂监控,学生学习效率差,课后答疑反馈过程长,学分认证困难。基于以上两种教学形式的特点,高校应建立一种线上学习与线下学习相混合的教学模式。当然,对于不同性质的课程,要结合课程要求采用不同的方式来教学。这种混合式教学模式结合了线上学习和线下学习的优点,为学生营造了一个良好的学习氛围。

基于ANSYS的城轨铸铁箱体结构强度有限元分析

在方案设计时建立箱体三维模型,并基于ANSYS软件进行有限元分析,主要分析了城轨车辆正常运行情况下的八种工况;并利用Goodman曲线评价箱体上各个节点的应力范围,验证铸铁箱体结构设计的合理性。

高速列车DZ2车轴离子渗氮工艺研究

采用N_(2)+H_(2)气氛对DZ2钢的试样及车轴进行离子渗氮工艺试验,通过温度、时间、N_(2)比例3种因素的正交试验以及三段式深层离子渗氮试验,结合OM、XRD、SEM等检测与分析,实现渗氮层组织结构及硬度梯度调控,得到优化工艺参数,并对渗氮后的表面粗糙度及残余应力进行表征。结果表明,气氛含N_(2)比例20%以下时表面可以获得γ′单相组织,厚度6~8μm,三段离子渗氮可以得到较为平缓的硬度梯度分布,表面硬度600 HV以上,离表面0.3~0.5 mm处显微硬度达400 HV以上,脆性及脉网状级别均为1级。离子渗氮后的表面粗糙度R_(a)有所增加,渗氮层内形成残余压应力场,最大残余压应力幅值达715 MPa,位于距表面0.51 mm深处。采取加入Ar气调整炉压等措施,实现了花键全齿廓渗氮,车轴的批量渗氮处理后,经过实体解剖检测花键齿全齿廓均达到原定技术指标。

时速400 km高速动车齿轮箱润滑分析

针对时速400 km高速动车齿轮箱润滑设计开展数值仿真研究。首先对时速400 km高速动车齿轮箱总体设计方案中的润滑机理做了简要分析与阐述,明确了数值仿真研究的对象与仿真工况。再对齿轮箱内油浴润滑多相流场特性开展了仿真计算,分析了流场动态特性规律,获得了齿轮箱的润滑特性。最后对所开展的齿轮箱润滑特性研究做出总结,并深入开展了温度场对获得齿轮箱更精确模拟结果的分析。仿真结果可作为齿轮箱润滑设计的参考依据。

淬火对18CrNiMo7-6渗碳齿圈组织和性能的影响与畸变控制

检测了硝盐介质与快速淬火油介质的冷却特性,研究了齿圈硬度、齿圈表面和心部显微组织、齿圈的畸变,对比分析了两种不同淬火工艺对18CrNiMo7-6钢渗碳齿圈性能的影响。结合齿圈结构设计专门工装,根据渗碳后淬火前齿圈变形数据合理安排齿圈淬火时的装夹顺序,并采用盐淬淬火方式,有效地控制了齿圈的畸变。

齿轮箱吊杆橡胶关节结构设计与试验研究

为提升标准地铁齿轮箱吊杆橡胶关节使用寿命,分析了橡胶关节疲劳失效的原因,研究了橡胶关节不同结构的特点,设计了一种斜直线橡胶自由面和橡胶厚度渐变式的新型橡胶关节,降低了橡胶自由面的摩擦振幅和应力集中,利用有限元分析软件,通过对新型结构进行耐疲劳优化,改善了产品的结构设计缺陷,提高产品的使用寿命。

一种城轨列车齿式联轴节结构设计与试验研究

根据城轨列车驱动电机与齿轮箱之间连接的需要,设计了用于城轨列车的一种齿式联轴节。在设计过程中,从齿式联轴节结构、齿部的几何参数、密封结构、齿部侧隙的理论计算、空间运动分析等方面进行了研究;建立了齿式联轴节的三维模型,基于Ansys计算软件对齿式联轴节的3种运行工况进行了有限元分析,并运用ZGCAD齿轮软件进行了齿轮强度计算;设计制造齿式联轴节样机,进行了样机周期性循环试验。研究结果可为其他领域齿式联轴节的设计提供借鉴和参考。

公英瓜蒌汤治疗奶牛乳房炎

乳房炎是经产奶牛常见疾病。随着奶牛业的迅速发展，该病发生率也明显增多，一般占产奶牛的２０％～６０％，致使奶牛产奶量剧减，甚至造成无奶，严重地影响了奶牛的生产性能。多年来，笔者在临床工作中不断探索应用中药治疗乳房炎的新途径，在其试治过程中，对其中有效中...