预制装配式钢骨混凝土组合柱抗震性能

为研究预制装配式钢骨混凝土组合柱的抗震性能,采用有限元软件ABAQUS对新型预制装配式钢骨混凝土组合柱建立9个有限元模型,分析连接模块位置高度、加劲板厚度及盖板厚度对其抗震性能的影响规律.研究结果表明:模型最终失效时,位移延性系数均值为3.01,表现良好的变形能力;提升连接模块位置高度,模型的水平承载力、刚度与同级加载位移角下的耗能能力增大,但延性降低;增大加劲板板厚,模型的水平承载力与刚度提高,延性系数减小;增大盖板板厚可提高模型的整体抗震性能.研究结论可为改进预制装配式钢骨混凝土柱连接区的连接形式提供参考.

新型SRC柱-H型钢梁组合节点有限元分析

为研究新型SRC柱-H型钢梁组合边节点的抗震性能,在拟静力试验基础上,通过有限元软件ABAQUS对该节点进行数值模拟,模拟所得滞回曲线、骨架曲线和破坏形态与试验结果基本吻合,验证了模型的可行性。在此基础上,设计了4种节点盖板长度和3种柱轴压比,进一步探究2个参数对该节点抗震性能的影响规律。结果表明:各模型的最终破坏形态均是在翼缘连接板处形成塑性铰;当节点盖板长度增加时,模型承载能力得到显著提高,但延性和耗能能力均有所下降;柱轴压比的增大能够大幅提高节点的耗能能力,轴压比为0.5模型的等效黏滞阻尼系数比BASE模型提升12.4%,但高轴压比时模型的强度和刚度在加载后期退化速率较快。该新型SRC柱-H型钢梁组合边节点符合“强柱弱梁,强节点弱构件”抗震设计思想,可为后续的深入研究提供一定的理论基础。

预制装配式钢骨混凝土组合柱基节点抗震性能研究

为研究预制装配式钢骨混凝土组合柱基节点的抗震性能,对3根不同剪跨比的新型柱基节点试件进行拟静力试验。利用有限元软件ABAQUS对试验件进行数值模拟,验证有限元模型的合理性。在此基础上,以剪跨比和连接模块内部的钢管截面形状为参数变量,分析不同剪跨比和钢管截面形状对组合柱基节点抗震性能的影响规律。结果表明:随着剪跨比的增大,连接模块内部钢管形状为方钢管的试件(PJ试件)和连接模块内部钢管形状为圆钢管的试件(YG试件)极限承载力和耗能能力均逐渐降低,PJ试件和YG试件极限承载力平均下降幅度分别为14.59%和21.87%,耗能平均降低幅度分别为27.75%和36.71%。随着剪跨比的增大,PJ试件的延性性能逐渐减弱并趋于稳定,而YJ试件的延性性能逐渐减弱。YG试件的屈服承载力、峰值承载力以及极限承载力均低于PJ试件,但耗能能力和延性能力有很大提高。