基于刚度矩阵法的重载铁路路基基床应力分析

目前现行规范对层状体系的铁路路基基床结构的应力计算采用等效厚度法,按Boussinesq公式进行计算,没有很好反映不同土层材料性质之间的差异,缺乏严密的理论依据。针对重载铁路路基四层结构体系,采用基于刚度矩阵的层状理论分析方法针对其不同深度处的应力求解。通过均质土层的计算结果与Boussinesq公式的理论结果的比较,验证了刚度矩阵法及其计算程序可行性。

强降雨条件下边坡喷混植生层流滑问题分析

强降雨条件下,岩质边坡上覆客土层经常发生流滑问题,给边坡的防护工作带来很大困难。很多因素对流滑产生影响,以降雨的影响表现突出。降雨对边坡土体稳定性的影响主要来自于两个方面:一是雨水入渗引起的渗流作用,导致边坡的下滑力增加;二是随着雨水入渗岩土体的抗剪强度降低或软化,抗滑力减小。研究表明,边坡土体流滑是一个雨水入渗、土体压缩、基质吸力降低、孔压升高、抗滑力减小、土水相互作用导致土体下滑的复杂过程。

核电常规岛与火电汽轮发电机厂房设计对比分析

常规岛是核电厂的汽轮发电机组及其配套设施和有关建筑物、构筑物的统称,主要包括汽轮发电机组及厂房、主变压器和辅助变压器平台等。常规岛作为核电厂中重要建筑物之一,其设计寿命与核岛相匹配,并且其安全可靠性也影响着核岛。尽管核电常规岛厂房功能与火电主厂房项目类似,但二者设计情况和质量管理等方面存在差异,导致核电常规岛项目建设成本高于火电项目。对于其中存在的差异,本文从设计方面进行阐述,供同业参考。

变电站钢框架建筑物的设计及应用

本文介绍了装配式钢框架结构的设计理论方法、设计要点、设计流程,对装配式钢框架结构的工程应用情况和经济效益进行了分析。认为装配式钢框架结构的设计理论方法具有很强的针对性、操作性和实际指导意义,且装配式钢框架结构布置更为灵活,施工工期更短,建设质量更好,更符合"绿色建筑,节能环保"的要求,综合效益更优。

翼缘开豁口的焊接H型钢梁的补强措施探讨

翼缘开豁口将严重削弱钢梁的整体稳定承载力,不合理的加固措施将会为结构安全埋下隐患。为了对翼缘开豁口钢梁进行有针对性的加固,文章采用ANSYS软件分别计算了豁口在上翼缘、下翼缘及上下翼缘三种情况下,开不同尺寸豁口时钢梁的弹性屈曲临界弯矩,总结了相关参数对钢梁弹性屈曲临界弯矩的影响规律,结果表明,上翼缘开豁口是影响钢梁整体稳定的最显著因素。基于上述研究成果,提出了三种关于翼缘开豁口钢梁的加固方案,通过引入钢梁整体稳定承载力折减系数K,对三种加固方案的加固效果给出了量化指标,找出了其中加固效果突出且简便易行的最优加固方案。最后提出了基于线弹性屈曲分析的翼缘开豁口钢梁的加固思路,实现钢梁整体稳定性和强度的双重加固。