实时嵌入式系统中的双机热备份容错设计

实时嵌入式系统已经广泛用于航天、军事、工业控制等领域中,需要应用各种容错技术保证系统的可用性.针对工业现场控制的实时嵌入式系统,设计了双机容错系统,并采用热备份的工作方式,保证了系统能够不间断运行,并且在故障时快速无缝地切换,简化了仲裁逻辑电路,提高了系统可用度和可靠性.

Google Earth在道路工程中的应用探讨

文章介绍了Google Earth的功能,并论述了其在道路工程设计过程中的应用需求,同时结合公路选线、城市道路前期方案规划、方案演示等功能需求做具体研究,并提出了可行的技术解决方案。

城郊区域村镇公路升级改造

由于我国城镇化进程在不断加快,对公路市政化改造的需求愈加强烈,而现况村镇公路等级低、功能单一,所以道路规划的调整、路网的作用及地位的变化,都对道路改造方案提出了具体的问题及技术要求。因此,针对具体的线位选择、与现况旧路的衔接、相交路口改造、远期规划条件预留、现况构筑物处理方式等问题进行了具体的分析,并确定了解决思路。

贯穿城市主干路的拥堵成因及治理对策研究——以佛山市禅城区季华路升级改造工程为例

城市规模受到规划的限制影响越大,城市的道路通行能力远落后于交通需求的增长,造成城市拥堵的现象。文章以佛山市禅城区季华路升级改造工程的为例,对贯穿城市主干路的拥堵问题及治理对策做具体论述。

可视化喷雾实验平台的研制

该文设计了一套由可视定容器、供油系统、供气系统、图像采集与处理系统组成的可视化喷雾实验平台。该平台可观察不同喷射背压、喷射压力、喷射脉宽等工作环境下的喷雾实验;还可标定喷油器的流量特性;基于设计软件的灵活性,可以扩展学生对多次喷射等喷油策略下喷雾的探索,同时还可以锻炼学生基于LabVIEW图形化编程的能力。

基于冲击回波法的预应力管道压浆密实性检测

首先阐述冲击回波检测方法的原理,然后通过制作试验模型构件模拟了预应力管道由空到密实的四种工况,采用冲击回波法对管道预应力注浆质量进行检测,得出如下结论:随着灌浆密实的增加,板底反射时刻和板名义厚度逐渐减小;从腹板半空方向测试,反射时刻和板名义厚度最大,管道密实的底部反射时刻和无管道处的反射时刻基本相当。最后提出预应力管道压浆中易于出现不密实的部位。通过工程实例验证了该方法的可靠性,在预应力管道损伤检测中具有一定的实用价值。

“双创”背景下大学生赛车实践平台构建与探究

创新创业教育是提高人才综合素质的有效途径,是高校教育教学改革的重要内容。加强实践平台建设有助于深化创新创业教育发展。在充分利用学校学科资源和优势的基础上,以培养学生创新创业能力为核心思想,对构建大学生赛车实践平台开展研究,创建“肯赛”“吉速”“吉智”三大平台,并鼓励学生勇于开展创新科研实践。通过探索创新创业人才培养体系,制定创新创业大学生赛车实践平台管理制度,实行创新创业能力培养综合方案,使大学生赛车实践平台成为集教学实验、技术开发、实践检验于一体的多维度、多效益综合平台,应用该平台对学生专业基础知识和综合实践能力开展针对性训练,在创新创业能力提升、竞赛获奖等方面均取得了显著成效,对于培养新工科背景下复合型人才具有一定的借鉴意义。

实测管线数据快速实现BIM建模的方法研究

随着经济和城市建设的飞速发展,城市管理技术水平也相应提高。建设者们利用信息技术助力智慧城市建设,建设过程主要经历了"弃图板"阶段,目前处于二维设计到BIM快速建模的三维设计变革阶段,现况调查资料的二维信息如何实现BIM快速建模为当前首要解决的问题。结合广东省深圳市妈湾跨海通道工程中的管线调查数据BIM快速建模设计问题做了具体研究说明,供类似工程参考与借鉴。

BIM+IOT多源交通信息管理平台架构及关键技术分析

随着信息技术的发展,BIM技术和IOT技术在多个领域得到广泛应用。首先对BIM技术和IOT技术的特点和目前的应用状况进行了分析,在此基础上构建了BIM+IOT多源交通信息管理平台,并对该平台的系统架构、数据结构及需要融合与突破的关键技术进行了讨论,为智慧交通和数字化基础设施的发展提供了研究方向。

BIM技术在工程规划与设计衔接中的应用

概述了现阶段工程规划与设计在衔接中存在的问题,分析了BIM技术在两者中的应用,同时探索了该技术在规划与设计阶段的衔接应用。利用BIM技术,规划部门与设计部门不仅可以实现数据模型的交互使用,而且提高了工作效率,减少了设计错误,对政府部门决策也具有一定的应用价值。

基于BIM技术的道路平面定线算法研究

随着BIM技术应用的快速发展,设计单位希望通过应用BIM技术实现正向设计,快速建立BIM模型同时输出模型与图纸、图表,且满足图模一致性的要求。利用BIM技术的可视化和多专业协同等技术优势,减少了设计成果中的误差,提升了设计质量,并将模型成果向后续阶段延伸,从而最大化地发挥了设计模型价值。底层函数、模型库、专项设计算法、专项设计功能等共同构成了市政道路BIM专业软件的开发内容,为道路平面定线算法提供了指导。

BIM技术在高速公路改扩建工程建设期的应用研究

基于BIM技术,以我国典型高速公路改扩建工程为研究对象,结合云计算、移动互联网等现代信息技术,研究BIM建模标准、BIM分类及编码标准,规范了BIM技术在改扩建工程建设中的应用;运用BIM三维模型可视化、虚拟仿真等技术模拟复杂交通条件下,互通立交拆除、导改、保通等施工方案,为优化改扩建工程的施工组织方案、保障通行能力提供了可视化依据;构建了改扩建工程建设期BIM协同管理平台,实现施工期业务管理数据与BIM模型的实时联动,对工程的施工质量、安全、进度等进行协同管理;通过BIM引入技术,进一步提升我国高速公路改扩建工程建设期的管理水平,为类似工程提供参考。

桥头跳车现象对车辆乘员舒适性的影响

为了研究桥头跳车现象对车辆乘员舒适性的影响,综合考虑了桥头落差、行驶速度、道路平纵线形等因素,利用Carsim行车动力学仿真软件,建立了试验道路及车辆模型。在此基础上,结合各影响因素设计试验,对4种工况进行了仿真。提出将纵向加速度干扰作为评价指标,分析了各因素对桥头跳车路段车辆乘员舒适性的影响,并在此基础上对比了以最大纵向加速度和纵向加速度干扰车辆乘员舒适性的评估效果。结果表明:桥头落差、车速、纵坡对乘员舒适性影响明显,而曲线半径对乘员舒适性无明显影响;纵向加速度随桥头落差和车速的增大而增大,上坡路段纵坡越陡,纵向加速度越低,下坡路段纵坡越陡,纵向加速度越高;当桥头落差大于20 mm、车速大于100 km/h时舒适性相对较差;桥头位于上坡路段时较下坡路段对舒适性影响小;最大纵向加速度和纵向加速度干扰均能对乘员舒适性进行有效评估,而纵向加速度干扰能够更加有效指导实际工作。因此,在防治桥头跳车对乘员舒适性影响时,设计阶段可以采用控制纵坡大小,将桥头设置于上坡路段等方法,运营阶段可以采用路段限速等方法提高路段行车舒适性。

基于模糊理论的隧道服役性能评价方法研究

为了解决国内运营隧道遇到土建结构方面的病害问题,从公路隧道勘察、设计、施工3个方面对隧道土建结构病害致病因素进行了分析,以此为基础建立了一套完备的公路隧道服役性能评价指标体系,保证了评估要素的全面性。采用改进的层次分析法(乘积标度法),结合隧道建设周期内各项影响服役性能的因素的特点,提出了一种逻辑清晰、适用于分析公路隧道服役性能评价的指标权重确定法则。在此基础上,采用底层指标集与类型指标集的2级模糊综合评价模型,以当前养护规范标准为指标等级分级标准,计算了各评价指标的模糊综合评价值,组成该类型指标项目下各评价指标的单因素模糊综合评价值的矩阵,耦合各矩阵完成了对隧道设施服役性能的模糊综合评价。将某隧道建设情况作为工程实例进行了评价体系验证,证明了提出的服役性能模糊综合评价体系的工程应用有效性。该模糊评价研究不仅建立了完备的公路隧道服役性能评价方法,而且实现了对公路隧道服役性能的定量化分析,为工程上评价隧道服役性能提出了一种新方法,同时提出了隧道基础设施长期服役性能时变规律的评价方法。

基于互联网的桥梁建设期实时精细化质量管理系统研究

本文针对工程现场的建设过程质量管理中的混凝土拌合、预应力张拉、试验时的实时精细管理开展信息化系统研究。工程中的质量管理原有技术手段比较单一,本研究利用互联网技术、信息化技术、编程开发技术的综合研究和系统研发,使使用者可以实时综合查看工程现场施工质量的上述控制方面,实现精细化的工程质量管理。系统实现将混凝土拌合、预应力张拉、试验室工作等信息综合集成显示,可以利用此系统为工具开展实时的质量管控,帮助现场管理人员精准管理、随时管理。系统开发后在温州瓯江北口大桥工程现场管理中应用,有效辅助了现场的质量管控。

基于BIM的瓯江北口大桥建设养护一体化技术研究

针对温州瓯江北口大桥的工程特征,研究基于BIM的建设和养护一体化技术。攻克建设养护中工作目标不同、任务不同、模式不同等带来的数字化信息系统功能和运行不同,但是数据需要贯通的技术难题。建立建设及养护的一体化BIM模型编码,用模型及编码驱动数据的有效传递和有效利用。将建设期的数据有效传递到运营养护期,使运营养护期的管理工作和养护决策有充分的信息依据,辅助养护管理策略科学制定和养护工作的有效性。