基于不良地质条件下地下连续墙成槽施工的思考

对于不良地质条件而言,在对某深基坑地下连续墙施工时,通过对成槽实验结果分析,给出了槽壁深层加固调整上部淤泥质土层稳定性的方法,提出了增加槽内泥浆来控制砂层稳定及改良成槽工艺的办法.从实验结果出发,利用该方式能过很好取得成槽效果,这对地下连续墙施工奠定了坚实的基础.

基于M/M/1/K模型的车道占用对道路通行能力影响的分析与预测

依据一段实时路况监控视频,采用T型交叉平面口模型对事故所处横断面的实际通行能力进行建模.运用排队论的M/M/1/K模型对交通事故所影响路段的车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量之间的关系进行建模,利用MATLAB软件与微元法思想进一步拟合与改进,并用模型预测出新交通条件下车辆排队至上游路口的时间,说明模型的有效性.