“机车车辆轮对滚动轴承磁粉探伤方法”项目评审鉴定情况介绍

铁道部原TB1987—87《机车车辆轮对滚动轴承磁粉探伤方法》标准已修订并发布，新的标准号为“TB／T1987—2003”(拟于2003年底召开贯标协调会)。标准修订后的重大变动之一是：使用铁路车辆用滚动轴承零件实物试块进行探伤工艺过程的验证和控制。

利用巴克豪森噪声分析法评价轴承烧伤的试验

利用巴克豪森应力仪ROLLSCAN200对酸洗后的轴承试样进行检测,将检测结果和酸洗结果进行对比,初步制订出了评价轴承烧伤的巴克豪森噪声分析标准方法,为判断轴承是否烧伤及其烧伤的程度提供依据。

感应电流法磁化规范的制订与监控

通过对磁化方法进行等效变换,阐明了感应电流法磁化规范的实质,提出了制定感应电流法磁化规范的通用计算公式,提出了实用的在不同的磁粉探伤机上设定和监控磁化参数的统一方法。

磁弹性法检测技术的应用研究——特种钢制轴承套圈磨削烧伤检测技术

通过理论分析和有限的实验，研究了磁弹性法检测轴承套圈磨削烧伤缺陷的可行性，指出了影响检测结果的各种不利因素和解决方案。初步确立了评价标准和检测规范，为这一实用无损检测技术的深入研究奠定了基础。

超声波探伤中缺陷定位的若干技术问题

采用超声检测技术可以提前发现特大型轴承锻件（零件）内部缺陷，从而采取工艺措施进行控制加工，减少或避免损失。文章论述了准确定位缺陷在检测中应注意的若干问题，以期让无损检测技术更好地服务于生产。

轴承滚动体热处理裂纹的批量检验方法

研究的“浸油喷砂法”有效地解决了热处理工序滚子、钢球裂纹的批量检验难题，与原有的磁粉探伤方法相比，具有低成本、高可靠性和高效率的优点，并且解决了磁粉探伤无法实现的钢球表面裂纹批量检验技术难题。

铸钢件内部球形气孔缺陷的超声检测定量分析技术

通过理论分析，解决了铸钢件常见的球形气孔缺陷超声检测的定量分析问题，提出了实用的理论计算公式，并制作球孔试块进行了实验验证。

感应电流法磁化规范的制定与监控

感应电流法已广泛应用于环形工件磁粉检测的纵向磁化，但至今尚无统一的制定磁化规范的方法，通过对磁化方法进行等效变换，阐明了感应电流法磁化规范的实质，提出了制定感应电流法磁化规范的通用计算公式，并提出了实用的在不同的磁粉探伤机上设定和监控磁化参数的统一方法。

解决在线自动探伤系统抗电磁干扰问题的一种有效方法

应用于生产现场的自动探伤系统，常常会受到周围环境中各种电磁脉冲的干扰造成系统探伤性能的短时失效，采用常规的电磁屏蔽或使用专用电源等方法进行抗干扰均难以奏效，本文通过对现场干扰源及其干扰途径的查找，分析、结合探伤系统本身的技术特点，改善原配仪器信号滤波特性，提高缺陷检出灵敏度的绝对值，有效地解决了自动探伤系统应用于生产现场时的抗干扰问题，经对同类其他探伤仪器进行改进，均达到了同样的效果，具有推广应用价值。

铁路轴承零件磁粉探伤纵向磁化规范的探讨

根据理论分析和实验，对铁路轴承套圈和滚子的纵向磁化标准规范分别进行了探讨。由于各设备磁路结构的不同，其最终的磁化效果差异很大，因此确定磁化工艺参数时须先行进行实验。在给定的设备上对标准试件进行了磁化实验，按标准规定的试件显示要求，最终确定了磁化磁势的参数（安匝），并对影响制定纵向磁化规范的因素进行了探讨。

中外铁路轴承无损检测技术综述-欧洲标准EN12080的应用研讨

通过研讨无损检测技术在欧洲铁路轴承质量检测和控制中的应用，探讨国内铁路轴承无损检测技术的发展趋势。

特大型轴承的超声波探伤

对新型特大型轴承超声波探伤中出现的典型问题进行了探讨。

斜滚道轴承套圈锻造过烧缺陷及其UT方法探讨

简单分析了轴承零件锻造过烧缺陷的特点,对不具备平行检测面的斜滚道轴承套圈锻造过烧缺陷进行了超声波探伤试验,探索出一种实用、有效的检测方法,解决了生产中的实际问题。

铸钢件内部球形气孔缺陷的超声检测定量分析

通过理论推导,研讨规则反射体"球孔"与"平底孔"的回波声压公式[1]及二者回波分贝差的关系,提出了根据球形气孔缺陷反射波的平底孔当量值计算球形气孔缺陷实际尺寸的公式,并通过实验,对制作的12mm球孔试块进行了实测验证。