强夯法用于巨粒混合土高填方路基的试验研究

贵州省是典型的喀斯特地貌区，公路路线多穿越峰丛深谷地带。为实现生态环保，减少土石弃方，高填方路堤较多，如何减少沉降，提高强度，保证高填方体路基的稳定性非常重要。以贵州省某高速公路 ZK128＋890～ZK128＋990段高填方路基施工为依托，基于对强夯加固理论分析和不同参数条件下高填方路基的试验研究，提出高填方路基有效加固深度经验公式，为高填方施工提供参考。

六威高速热沥青同步碎石封层施工试验应用

以六威高速公路的路面沥青工程试验为依托,在高海拔、低气温的气候环境条件下,开展了热沥青同步碎石封层的施工,取得了良好的工艺质量,并通过工程试验研究,获取了热沥青同步碎石封层撒布的原材料规格、机械设备配置、施工工艺参数、质量控制方法以及施工组织管理办法,为同类工程的建设提供了借鉴。

贵州三荔高速某大桥桩基临近中缅天然气管道关键设计施工方法研究

针对贵州三荔高速之更地大桥临近中缅天然气管道的交叉工程,开展了保护天然气管道的盖板涵设计施工研究,为进一步防止桥梁桩基的开挖对临近天然气管道的扰动,提供详尽的设计施工指导思路,以保障天然气管道的正常运营。

三荔高速大厚度水稳基层整体摊铺施工的试验研究

由于水稳基层较厚,多采取分层摊铺、碾压及双层连铺的形式。这种传统的施工工艺降低了基层的整体性,其平整度亦不理想,纵向接缝处理较困难、施工效率低下,已不满足高速公路建设的需要。如何采取大厚度基层一次性整体摊铺、压实的施工工艺成为需要解决的一大问题。以六威高速公路为依托工程,针对大厚度水稳基层配合比设计、一体化摊铺、碾压机械组合以及质量检测验证开展了试验研究,并取得了良好的效果,为今后大厚度水泥稳定碎石基层的施工参数提供了积累。

贵州某公路隧道临近天然气管道的控制爆破研究

以贵州三荔高速更地坡隧道临近既有天然气管道的实际工程为例,对隧道洞身与进出口边仰坡控制爆破技术进行研究,提供了有效合理的施工设计指导,保障了天然气管道的正常运营。提出隧道进出口边仰坡浅孔爆破参数。为保证线路起爆准爆率,采用多排或单排毫秒逐孔微差松动控制爆破的方式。提出了隧道洞身段控制爆破的炮眼布置与连线,取得了隧道Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩爆破参数。