地铁工程项目多维信息集成监管系统设计与应用

为满足地铁工程项目建设管理过程中的信息收集和工程监管等各项需求,设计并研发了地铁工程项目多维信息集成监管系统。阐述了该系统的总体架构、技术架构、系统功能和关键技术,实现了对地铁工程项目的多维信息可视化、多源异构数据集成的空间管理和施工安全管理。该系统已在深圳地铁14号线工程项目的各工区上线运行,运行效果良好,具有较好的实用性、可扩展性及可视化应用效果,为地铁工程项目信息化集成监管提供了可行的解决方案。

BIM技术在城市轨道交通机电安装工程计量中的应用研究

通过分析目前城市轨道交通机电安装工程计量的特点和存在的问题,基于城市轨道交通工程清单和定额计量规范,利用Revit平台API、SDK接口,建立了一套将BIM设计模型转换为计量模型的构件映射规则,并以此开发了三维算量for Revit插件,实现城市轨道交通安装工程的智能化算量,提高模型数据的利用率和信息共享程度。最后,以深圳某地铁车站机电安装工程为例,运用本研究所开发的三维算量for Revit插件进行工程量运算,通过对比分析模型构件的转换率以及排水消防系统、通风空调系统、动力照明系统计算结果的准确性,表明本研究开发的三维算量for Revit插件,可以在确保准确率的前提下有效提高工程量的统计效率,实现自动化算量。

基于BIM+GIS的城市轨道交通项目智慧管控云平台系统设计与建设实践

通过对中铁南方集团城市轨道交通项目的管理流程进行梳理与优化,提出了以数据流为核心的集团管理流程优化方案;基于BIM+GIS的集成技术对工程项目管理过程涉及的多源异构数据融合和模型轻量化处理,建立了集团工程数据跨层级、多要素、全过程的实时管理系统架构;根据集团所有工程项目的进度、成本、安全、质量、合同、计量、模型等各管理要素关系,开发完善了集团智慧管控系统平台。通过一年多的运行实践,该系统能够有效地减少集团在城市轨道交通项目管理过程中出现的协同管理难、可视化程度低、数据传递断层等问题。

深圳地铁5号线BT项目信息管理系统设计与应用

深圳地铁5号线全长约40．9公里，设站27座，高架线路长7.3公里，地下线路长33．6公里。该项目从全面开工到竣工运营仅36个月．是国内最大的BT建设项目。项目线路长，工程量大，工期紧，技术复杂，接口多，涉及的专业和项目繁多，各部门之间需要密切配合，其项目管理工作具有很强的专业性和复杂性。采用计算机网络技术．加强项目信息化建设．

PC构件在设计与生产间的数据交换研究

在装配式建筑深化设计与构件加工阶段,涉及的需求繁杂,设计人员众多,产生的数据信息种类繁多、数量庞大,数据信息传递效率低、无法互通共享,各阶段利益相关者间缺乏统一的数据交互平台。基于Revit API自主研发P-BIM数据共享平台,开发数据导入导出功能,打通PC构件信息与企业资源管理信息的阻碍,实现数据传递事件的启动和关闭,提高数据共享效率,更好地完成预制构件的精细化管理。

业主驱动模式下BIM数据共享障碍因素研究

目前在政府有关政策和标准的指导下,逐渐形成了以业主为核心的BIM应用推广模式。通过对现有研究的系统分析,识别出了业主驱动模式下影响BIM数据共享的12项潜在障碍因素,基于半结构化访谈和解释结构模型构建了障碍因素多级递阶结构模型,从而得到业主驱动模式下影响BIM数据共享的表层障碍因素、中层障碍因素和深层障碍因素。在此基础上,运用交叉影响矩阵相乘分类法深入分析了各障碍因素的驱动力和依赖性。结果表明:标准规范不完善、法律责任不明、产权不清以及项目全生命周期模型轻量化难以实现是目前业主驱动模式下BIM数据共享亟待解决的关键问题。

地铁工程余泥渣土产生量估算及空间流向分析

大规模城市地铁施工产生了巨量的余泥渣土,给城市环境治理造成了巨大的压力。为此,准确量化余泥渣土产生量和厘清处理处置空间流向是对其进行有效管理的前提。本研究构建了综合考虑松散系数、风井开挖规模和盾构机直径的地铁工程余泥渣土产生量估算模型。基于实地调研、半结构化访谈和过程拓扑法,厘清了地铁工程余泥渣土“产生—处置”全过程涉及的主要路径和关键环节。以深圳地铁14号线为例,估算了余泥渣土产生量,并利用GIS分析了余泥渣土处理处置空间流向。研究结果表明,深圳地铁14号线约产生余泥渣土1.021×10^(7)m^(3);“产生—处置”全过程主要涉及产生、现场管理、运输和处理处置4个阶段;填埋场填埋和围填海是最主要的处置方式。并在此基础上,对地铁工程余泥渣土的处理处置和管理提出了建议。

深圳地铁5号线信息化建设与应用探讨

本文主要介绍深圳地铁5号线BT工程信息化建设规划、实施与应用。深圳地铁5号线工程通过信息化建设,做到施工过程实时监控、施工监测科学分析、施工风险超前防范、施工数据快速畅通,为工程的安全、质量、工期等各项科学决策和管理打下了坚实基础。

管理信息系统应用对项目绩效的影响研究——以深圳地铁14号线为例

为了实现高效的信息化管理,识别影响管理信息系统应用的因素及其对项目绩效的影响机理至关重要。基于D&M模型,采用SEM模型从信息质量、系统质量、环境质量和服务质量4个维度进行实证分析。结果表明,系统质量和环境质量对项目绩效的影响较为显著,属于一级因素,服务质量和信息质量属于二级因素。此外,在影响路径上,用户使用意愿发挥的中介效应最为显著。并提出改善项目管理信息系统应用的建议,为提高项目绩效提供参考。

基于数字孪生的城市轨道交通建造智慧管理研究

为完善城市轨道交通项目管控体系,实现城市轨道交通建造集成化、可视化和智慧化管理。针对当前城市轨道交通项目建造中存在管理效率低、可视化程度低、不确定性因素多等问题,提出城市轨道交通建造管控的数字孪生架构,分析数字孪生架构的基本组成、关键技术、数据融合与集成服务,阐述基于数字孪生的城市轨道交通建造管控应用,实现数据驱动的建造管控模式。该研究成果在深圳市轨道交通14号线项目中得到成功应用,提高企业工程管理水平,在推动工程建设产业转型升级中提供可行的技术参考。