车载搅拌反应器传动机构的动态特性研究

采用有限元方法对车载搅拌反应器传动机构的动态特性进行了数值模拟,包括模态分析、瞬态结构分析和疲劳寿命计算,得出曲轴连杆机构的固有频率与振型、拉力/压力条件下的应力分布与等效疲劳寿命。结果表明:传动机构的结构满足强度要求,未出现明显的应力集中现象,最低等效疲劳寿命为1.160×1012次。

“6·2·1”教学模式下汽车制造与装配技术专业提升教学质量的探索

在"6·2·1"教学模式的引领下,汽车制造与装配技术专业为了更好地提升教学质量,不断探索、更新教学方法,经过不断的改革实践,烟台汽车工程职业学院汽车制造与装配技术专业目前主要采用团队教学的方法,并在团队教学的基础上,进一步加大项目教学的力度,文章阐述了汽车制造与装配技术专业通过教学方法的改革对课程改革、评价机制以及校本教材编写的促进作用,对"6·2·1"教学模式在教学质量提升方面进行诠释。

浅析汽车新技术教学面临的问题与应对策略

当今社会,科学技术日益发达,带动了汽车技术的发展,汽车技术的发展一方面促进了汽车产业的进步;另一方面也对汽车维修、服务提出了更高的要求。这对这些问题,本文将提出应对的策略,力争对我国汽车新技术教学有所帮助。

五年一贯制中高职教学衔接的改革研究

五年一贯制大专是我国高等职业教育的一种形式,是教育部进行人才培养模式改革的重要项目,招收对象为初中毕业生,达到录取条件后,转段考试合格,学习期满达到规定学分,颁发全日制普通高等学校专科毕业证书。我校从2004年开始招收五年一贯制学生,经过10年的教学实践与改革,积累了许多值得借鉴的经验。一、五年一贯制中高职衔接存在的问题第一,课程设置存在盲目性和不连贯性。

汽车工程专业实训基地建设模式及效能提升研究

实训教学是汽车专业提升质量的有效方法,而实训基地建设又是实现实训教学培养目标的重要保证。本文结合汽车工程系实训的建设实际,分析了实训基地建设的模式,从教学方法、师资培养、教材开发、实训考核和实训基地共享等方面论述了有效发挥实训基地功能和效益的方法。