高桩承台连续刚构桥最大悬臂施工阶段风荷载分析

以某高桩跨海大桥为背景,介绍了风荷载的计算方法,并对最大双悬臂状态的风载内力、静风稳定性及颤振稳定性进行了验算。验算结果表明:风荷载的大小及作用方式对主梁、主墩及桩基强度和位移影响比较大;风荷载的加载方式对桥梁的稳定性影响较小,对结构稳定性起主要作用的是恒载、施工荷载。

宁波甬江特大桥施工控制及参数敏感性分析

宁波甬江特大桥为联塔分幅双塔四索面斜拉桥，其设计新颖，结构复杂，桥塔、斜拉索等主要构件都处于空间三维布置，空间效应较显著，施工及监控难度大，主要介绍施工控制过程中的重、难点及影响参数分析。

某系杆拱桥施工质量控制探讨

某桥为净跨径72 m系杆钢筋混凝土拱桥,系杆及拱肋采用满堂支架施工方案,除对该桥支架支撑系统进行分析探讨外,重点分析了影响桥梁施工质量的施工控制要点,并加以控制。成桥相关数据表明,该桥施工质量得到有效控制,为同类桥梁的施工提供良好借鉴。

桥梁承台大体积砼水化热温度监测及数值分析

文中运用三维有限元软件MIDAS/Civil对贵州大乌江特大桥的大体积砼承台,按照一次浇筑施工、冷却管布置、水流情况以及各种不同边界情况进行水化热温度场数值分析;并对影响水化热的内外部因素进行敏感性分析,得出大体积砼施工中相关参数的一般选择原则。

斜拉桥锚拉板空间有限元分析与模型试验

该文对武汉二七大桥锚拉板结构进行有限元分析与模型静载试验,首先,根据相似理论采用应力相等对试验模型进行合理设计,以保证模型和实桥具有相同的受力状态。其次根据试验模型和实桥模型有限元分析,得出试验模型能反映实桥结构的受力状态,最后,对模型静力试验的数据分析,同时与模型有限元计算结果比较,得出两者应力接近,验证了计算模型的正确性,同时可知模型结构具有一定的安全储备,但局部区域存在严重的应力集中现象,在实际加工时切记要注意圆弧倒角的过渡匀顺,尽量减小应力集中。

某钢筋混凝土旧桥承载能力评估

随着桥梁运营年限的增加,大量在役桥梁承载能力评估成为现有桥梁管养工作的重要组成部分。阐述旧桥承载力评估的内容和方法,并结合工程实例通过外观检测、结构检算及静载试验分析某钢筋混凝土旧桥的承载能力,同时采用有限元法分析该桥在静载试验过程中的应力及变形。结果表明,该桥安全储备不足,构件劣化的趋势较快。综合考虑其它因素,建议拆除重建该桥,并给出新桥设计的建议。

某受损桥墩受力行为仿真分析

以某因撞击受损桥墩为例,建立实体及杆系有限元仿真模型,采用静力分析及有限元建模相结合的方法对桥墩受损后的力学行为进行了分析。研究结果表明:桥墩被撞击时,最大压应力出现在撞击点,最大拉应力出现在桥墩撞击点高程的2侧圆弧面及撞击点内部;受损桥墩裂缝较大处箍筋屈服的概率大;成桥状态验算时,桥墩撞击面壁厚损伤75%工况下的应力及位移的验算结果接近或基本达到规范相应限值,而桥墩撞击面壁厚损伤100%工况下的验算结果不能满足规范相应限值要求;随着桥墩损伤程度的增加,桥墩的稳定系数逐渐降低。

大跨度连续刚构桥稳定性分析

以欧拉弹性理论为基础,利用空间有限元法对薄壁特高墩预应力混凝土连续刚构桥的空间稳定性进行计算分析。以某桥为例,计算其施工阶段及成桥阶段的稳定性。计算结果表明,结构的计算模型及几何特征对其稳定性影响较大,且应对薄壁高墩刚构桥的T构施工过程进行严密监控。采用对比的研究方法对一些影响桥梁稳定的因素进行了分析,分析结果可为该类桥的设计提供参考。

人字钻石形索塔施工过程分析

采用无支架液压爬模法施工的人字钻石形索塔,由于其倾斜度大,施工过程中,在自重和施工荷载作用下可能导致主塔局部混凝土开裂。利用有限元软件Midas/Civil,考虑自重、爬模装置、风荷载及考虑混凝土收缩徐变的影响,计算了施工过程中悬臂段根部及主动横撑作用位置的应力状态。结果表明,在整个施工过程中,悬臂段根部混凝土拉应力均不超过1MPa,满足施工要求。

斜拉桥受力特性影响参数的数值分析

为研究弹性模量、重度、索力和温度等影响因素、双塔联合及上下游张拉索力差等对斜拉桥受力性能、位移等的影响,结合甬江特大桥,利用通用的大型有限元软件,模拟斜拉桥各施工阶段和成桥状态下的各种工况并进行分析。分析结果表明:实际控制过程中,主要控制参数为斜拉索索力、主梁重量和温度,施工过程中要求双幅主梁保持施工步骤一致,同步对称张拉。

基于“北斗系统”的大跨连续梁桥形变监测设计分析

结合大跨连续梁桥结构特点和发展需要,分析了基于"北斗系统"的桥梁健康监测及状态评估系统的组成和设计,以实桥为例对大跨连续梁桥健康监测系统技术工作方案进行了详细介绍,同时探讨了传感器与数据采集系统、数据预处理与传输系统、数据库管理系统与综合评估决策的设计方案,该系统的建立可为同类型桥梁的实时形变健康监测提供参考,为桥梁的维修、养护与管理决策提供依据和指导,对进一步提高公路桥梁的管养水平具有重大意义。

大跨PC连续梁桥荷载试验研究

桥梁荷载试验是对大跨度桥梁的承载能力和结构性能进行评价的有效手段。以某大跨PC连续梁桥为例,利用Midas软件建立有限元分析模型,依据相关规范规程对该桥进行荷载试验以及相应的分析,试验数据表明该桥主桥承载能力满足设计要求。

某公路桥荷载试验研究

依据静载试验所需工况,活荷载在设计范围内最不利桥梁安全位置,按理论公式和规范中相应的标准计算得出参数。采用了midas/civil有限元模型模拟各工况下桥梁内力和位移的变化,发现结构在试验所给荷载下的桥梁实际运行状态,分析在役桥梁工作状态下,判定其安全承载能力与设计值是否在规范允许值内,比较理论下的静、动力计算结果和实际试验结果,并结合相关规范,分析理论结果及试验结果,评价其桥梁状况。

某连续梁桥1~#块加固处理研究

因施工养护措施不到位,在张拉过程中发现某连续梁1#块预应力锚固区域出现崩裂;运用有限元分析软件,计算比较了不同加固方案下结构的受力情况,探讨了不同的加固方案对结构产生的影响。根据计算结果,采用最佳加固方案,保证了大桥顺利施工及结构安全。

波形钢腹板斜拉桥主梁剪力滞效应研究

以某波形钢腹板斜拉桥为工程背景,建立实体有限元模型及杆系模型,在有限元计算分析的基础上,对主要施工阶段及成桥阶段关键截面的剪力滞进行分析。通过分析发现:主梁施工过程中剪力滞效应较明显,其中斜拉索锚固区的剪力滞系数最大,内腹板的剪力滞系数大于中腹板及外腹板的剪力滞系数;与施工过程相比,成桥阶段的剪力滞效应不太明显且底板剪力滞效应弱于顶板。针对主梁剪力滞效应的特点,应充分考虑该类主梁剪力滞效应的影响,建议在运用杆系分析程序对该类型箱梁总体设计时,应考虑设置剪力滞效应的影响,尤其是集中荷载作用位置。

高墩大跨连续刚构桥合龙顶推分析

以云南省玉溪市新平县大戛高速公路高墩预应力混凝土变截面连续刚构桥为工程背景,利用midas Civil软件建立三维空间有限元模型,进行理想合龙条件下的(实际合龙温度与设计合龙温度相同)顶推力计算,分析顶推合龙对施工预拱度的影响,以及顶推对主梁受力性能的改善情况。通过建模计算结果可知,中跨合龙前顶推对主梁施工预拱度有较大影响。通过顶推,不仅可以减少由于混凝土收缩徐变效应引起的主梁跨中下挠,还可以明显改善墩顶处主梁的受力状态。为同类型的连续刚构桥顶推施工提供参考。

高性能混凝土徐变系数指数函数模型

为了建立一套高性能混凝土的徐变系数指数函数模型,使其成为编制徐变效应结构分析软件的重要基础之一。在现有的国内外试验数据库的基础上,对高性能混凝土的徐变数据库进行分析,拟定了徐变系数的指数函数模型,作出标准状态的假定,通过预测精度对比分析得到精度较高的CEB-FIP2010模型作为拓展模型,以拓展模型为依据拟合了徐变系数基准模式,以拓展模型、徐变试验数据库为依据拟合了非标准状态下高性能混凝土徐变的各个影响因素的表达关系式,构造了一套新的徐变指数函数计算模型,并对该模型的可行性进行了验证分析。研究结果表明:与常用模型预测结果相比,该计算模型的预测值与典型文献的试验值吻合良好,预测精度高、使用方便,弥补了常用模型中对影响因素考虑不全的缺陷,可为高性能混凝土工程的设计与施工提供参考。

超低强度高流动水下不分散混凝土的配制研究

为对海底隧道沉管未铺设基础进行后注浆处理,研发一种具备超低强度高流动水下不分散混凝土注浆材料。通过研究增粘剂掺量、胶凝材料用量、掺合料种类及掺量、水胶比对混凝土抗压强度、流动性、水下不分散性能的影响规律,总结了超低强度高流动水下不分散混凝土的配制方法。

南昌朝阳大桥波形钢腹板抗剪力学性能分析

利用MIDAS FEA建立朝阳大桥有限元仿真模型,并对比验证了模型的适用性,通过对有限元模型的分析,验证了波形钢腹板的＂手风琴＂结构效应及拟平面假设,得出波形钢腹板剪力传递能力与混凝土顶板和底板剪力的绝对值大小成反比,并且当剪力传递能力达到一定范围后,波形刚腹板板厚增加并不会很大程度提高剪力传递能力,可将剪力传递能力范围在60%-80%作为波形钢腹板桥梁设计的参考依据。

中高职衔接背景下机电一体化技术专业课程建设研究--以“PLC技术及应用”课程为例

中高职衔接有效地推动了职业教育的发展,培养了适应现代智能制造企业需求的技术技能型人才。课题组根据机电一体化技术专业的市场调研,剖析了机电一体化专业中高职衔接课程体系,分析了中高职衔接学生在专业技能水平上的优势,以“PLC技术及应用”这一专业核心课程为例,进行课程内容的研究。结果表明:机电一体化技术专业的课程衔接是落实中高职衔接的核心,课程内容的衔接是实现课程衔接的重要途径,建立了适应岗位能力目标的中职和高职的课程标准,培养了学生的创新能力和职业素养。