地铁车站侧墙大体积混凝土施工养护测温实验与数值模拟

通过预埋温度传感器的方式,对深圳市某地铁车站的两面侧墙进行温度监测,同时监测环境温度变化,分析地铁车站侧墙大体积混凝土结构内部由水化热引起的温度升降变化特征,进一步分析混凝土内部与表面、表面与环境、降温速率等现象,得出混凝土温度变化规律。利用ABAQUS有限元软件对主要的温度变化过程进行数值模拟,建立侧墙的三维应力场-温度场耦合模型,与试验数据对比验证其可靠性,对混凝土应力状态进行分析,验证温度应力产生的原理,并且对地铁侧墙应力易集中处做出预测,提出防止裂缝的相关措施。

地铁车站抗裂方式应用及效果探究

大体积混凝土在浇筑时由于混凝土体积过大,导致散热条件不佳,产生水化热集中现象,并由此导致混凝土内外温差过大,表面降温过快,造成混凝土产生较严重的裂缝。采取多种混凝土抗裂方式来减少裂缝的发展以减少后期补漏成本。并且通过预埋测温件的方式进行测温试验,以此对混凝土温度进行监测。最终统计得到裂缝发展情况,与不采取抗裂措施的混凝土进行对比,发现抗裂成效明显,可为同类工程提供参考。

环境因素对大体积混凝土温度变化影响规律试验与数值分析研究

以广东省深圳市某地铁车站项目为研究对象,针对三面侧墙进行大体积混凝土测温试验,分析不同环境温度下以及不同天气情况下,混凝土温度变化的特性,利用ABAQUS有限元软件,对混凝土温升过程进行模拟,通过改变环境温度条件,来拟合试验所得数据。结果表明,环境温度对混凝土温度的峰值、升温速度、降温速度等指标均有较大影响;在进行有限元模拟时,混凝土表面辐射换热系数在晴天与雨天会有较大差异,研究对大体积混凝土浇筑及裂缝控制提供了技术支撑。