碳酸盐岩质机制砂石制备高性能自密实混凝土微孔隙结构试验研究

为了探究高性能自密实混凝土(C80)微孔结构分布特征,采用高分辨率X射线计算机断层扫描试验、AVIZO软件、扫描电镜等方法对碳酸盐质机制砂石自密实混凝土试件内部孔隙结构进行观测分析,主要结论如下:在碳酸盐岩质高性能自密实混凝土内部存在大量的孔隙结构,在10μm的测试精度范围内,微孔呈现圆形特征,整体圆整度较好。通过SEM扫描电镜观测可知,在高性能混凝土内部存在着微裂隙或贯通的裂隙结构,这些裂隙的宽度在0.5~2μm,样品的内部存在3~10μm的微小空洞。碳酸盐岩质机制砂自密实混凝土内部的微孔洞进行统计分析,孔洞直径服从三参数正态分布,受试验观测及精度的限制,试验统计结果呈现正偏(高峰偏左)现象,故提出一种“纠正偏峰”方法对统计结果“第三参数C”的计算进行的分析和探讨,结果表明所提出的方法可以快速、客观、较优地确定第三参数,弥补10μm以下未统计到的缺失数据及试验样品有限的限制,为检验混凝土内孔洞的分布提供了参考。

煤矸石路基填料有害元素释放特性试验研究

通过对贵州省六盘水市大河煤矿、月照机场、小屯路三个位置堆积煤矸石浸出液进行采集分析,试验研究了密闭环境和开放环境条件下,煤矸石中Pb、Cd、As、Hg、Fe释放特性。结果表明:环境的密闭性和开放性对其浸出液中的有害元素释放特征及释放量有重要的影响,pH值、Pb、Cd、As等有害元素的释放,一般在密闭环境下较低,而在开放环境下释放量较大;煤矸石的堆积处理方式与周边环境关系对其金属元素的释放有重要的影响,煤矸石浸出液中部分有害元素随着时间的增长,其释放量逐渐增大(如:Hg)。因此,煤矸石作为路基填料填充利用时,需要首先对其进行分层灭菌处理,保持内部干燥状态,并进行隔绝外部环境的处理。

考虑干湿循环影响下玄武岩残积土渗透系数的试验研究

利用常规的渗透仪和恒温恒湿箱对贵州玄武岩残积土进行了干湿循环下的渗透试验,探讨了玄武岩残积土的渗透系数与循环次数的关系。研究结果表明:渗透系数随干密度的增大呈递减趋势,最终趋于稳定,大量裂隙的发育是土样发生渗透的主要通道;由于游离氧化铁的存在,棕红色残积土经一次干湿循环后土样发生破坏,而黄褐色玄武岩残积土,经过7次干湿循环后,渗透系数趋于稳定,且比原来提高2个数量级,但试样没有发生破坏。采用非饱和土力学原理,分析不同干密度、不同循环次数对残积土透水影响的作用机理,为玄武岩地区的工程建设提供数据参考。

高密度电阻率法在贵州玄武岩边坡勘察中的应用

岩土的电阻率受干密度、含水率和孔隙率等因素的影响。选取贵州省毕威高速公路有代表性的边坡,利用岩土的电阻率差异区分残积土分布厚度和不同位置的风化程度,进行高密度电阻率法勘察。试验结果表明:玄武岩残积土边坡分层现象不明显,不同位置残积土的厚度分布不均;残积土与基岩的电阻率差别较大,可初步确定基岩的分布形态;在横向上不同位置残积土的风化程度差别较大。

浅谈桥梁施工中的干成孔旋挖桩施工技术

在桥梁施工中,干成孔旋挖桩施工技术作为一种有效的施工技术得到了重要的应用,对于提高桥梁施工质量和满足桥梁施工需要具有重要作用。对干成孔旋挖桩桩技术的应用进行深入分析,不但能够总结技术特点,还能够做好技术应用,保证干成孔悬挖桩桩技术在施工过程当中能够提高施工效率,为桥梁施工提供有力的施工支持,避免质量缺陷的产生,使干成孔旋挖桩施工技术成为桥梁施工的主要技术形式。

岩土工程深基坑支护的设计及施工问题

分析岩土工程深基坑支护在设计与施工方面存在的相关问题,对深基坑支护设计以及施工中的相关要点进行分析,并从做好土方开挖、加强基坑支护、规范施工、提高施工人员综合能力几方面提出建议,旨在提高施工水平。

岩土工程施工中基坑边坡失稳及加固处理技术分析

基坑边坡稳定性直接关系着岩土工程的安全性,鉴于此,对基坑支护工程特点进行阐述,明确岩土工程施工中土质因素和前期准备不到位等基坑边坡失稳因素,通过实例进一步对岩土工程施工中基坑边坡加固处理技术进行研究,旨在提高岩土工程项目的综合效益。

城市隧道工程地下防水施工技术研究

对城市隧道工程地下防水的重要性进行阐述,明确城市隧道工程地下渗水原因主要有施工缝隙处理不恰当和混凝土自身缺陷,从支护灌浆技术、排水施工方法、防水板接缝焊接处理、防水层施工方案对比、防水层施工工艺控制、防水材料选择与应用、施工缝防渗漏处理和防水层破损的检查与修补方面,对地下防水施工技术进行研究。

桥梁施工中预应力技术的应用研究

阐述了桥梁施工中预应力技术应用的特点,介绍了预制场的处理、锚固与锚具处理、预应力筋下料与处理、预应力筋穿索与张拉孔道压浆操作工艺和封锚操作等工艺流程,提出了熟悉施工图纸、正确定位钢绞线、控制张拉时间、保证预应力筋与波纹管安装质量、重视质量控制等注意事项,旨在全面提升桥梁施工质量。

断层破碎带地段隧道施工技术要点探讨

在隧道施工中,断层破碎带的出现概率较高,对整个隧道的施工产生了直接的影响,不但给隧道的开挖和支护带来了较大的难度,同时对整个隧道的施工安全也造成了巨大的影响。因此,一旦在隧道施工中遇到断层破碎带,那么在施工过程当中我们就应当掌握正确的施工技术,并采用特殊的施工方法予以解决,避免断层破碎带对整个施工安全造成影响。为此,在隧道施工中,我们应当对断层破碎带地段引起足够的重视,并从施工方法的层面采取科学的施工方法予以解决。

道路桥梁裂缝溯因与防治管理策略

裂缝是道路桥梁病害中相对直观但容易造成较大事故的一种。基于此,结合工程实例,分析了裂缝形成的各类原因,并分别对施工过程中出现的裂缝和使用过程中的裂缝提出具有针对性的处理策略,旨在预防裂缝并对已存在的裂缝问题进行有效的解决。