地理信息系统:应用概述与发展趋势

地理信息系统(GIS)是一种集成了数据收集、存储、管理、分析和可视化的先进技术,广泛应用于地质矿产、农业、环境、林业、水文、城市建设和考古学等领域中。在地质方面,主要应用于矿产资源勘查和地质灾害易发性评价领域;在农业方面,主要应用于农业土壤评价(土壤肥力和重金属)和农业气象灾害(预警系统和灾害风险划分);在环境方面,主要应用于环境影响评价和环境监测方面;在林业方面,主要应用于林业资源管理和森林灾害方面;在水文方面,主要应用于水文情报预报和降水量计算两个方面;在城市建设方面,主要应用于交通运输和智慧城市;针对考古学方面,主要应用于人地关系研究方面。分析表明,GIS的应用前景广阔,正在从小众化走向大众化,从单一化走向多元化。

数字化陶瓷课程项目化教学研究与实践

陶瓷艺术贯穿中华文明数千年,是中华民族传统文化的重要组成部分,将不同时期、不同地域的陶瓷文化融入到枣庄职业学院《数字化陶瓷》专业核心课程中,创新教学方法和育人过程,以“三国吴青瓷羊”教学项目的实施过程为例,生动展示陶瓷创新教育的全过程。教学实践结果表明:通过案例化、项目化的教学,以传统陶瓷文化、陶瓷历史为主线,以陶瓷产品的创新性、数字化、科技化为主干,形成了以培养学生专业技能、文化素养、工匠精神、创新精神为重点的传统陶瓷课程的转变,在学生学习的同时将传统文化与文化自信与课程进行了渗透式的融合。

乡村振兴背景下枣庄市奶业振兴初探

本文系统阐述了全国近年来奶业发展态势,并以乡村振兴为背景,针对性介绍了山东省枣庄市奶业发展现状,剖析了近年来枣庄市奶业发展困境,并指出了合理化建议,以期为全国奶业发展和畜牧养殖提供参考。

打造城市级公共交通“多网融合”发展研究与探索——以贵阳市为例

以贵阳市具有特色的地铁、环城快铁、道路公交、低运量轨道交通“四网”融合为例,通过前期规划融合衔接、基础设施融合建设、出行网络融合互补、信息系统融合提升、政策法规统筹融合等为核心做法,以实质推动城市级公共交通实质融合,切实促进公共交通服务提质增效,助力实现贵阳市高质量发展的总目标。

实践驱动式智能小车教学模式探索

为了为通用技术课程机器人与创新模块培养师资,开设智能小车选修课。针对授课对象来源广泛、基础知识范围和水平参差不齐、授课课时少等特点,在教学中改理论灌输式教学为实践驱动式教学、改图形化编程为C语言编程、改虚拟机器人仿真软件为实际硬件组装、改模块化的硬件为基本元器件硬件。整个教学流程包括元器件及工具的获取、焊接及组装、实验研究平台的搭建、步步为营环环相扣的学习研究、自主探索提高与发展等几大步骤。实践表明,基于实践驱动式的智能小车教学,充分考虑了师范院校本科生的特点,可以有效弥补传统智能小车教学过程中的不足,在培养学生动手能力和创新精神方面产生良好的效果,具有一定的实践意义。

城市轨道交通工程PPP模式选择及典型案例分析

通过对PPP模式分类方式进行简述,根据国内轨道交通典型PPP模式进行分析比较,从项目特点、政府政策等多方面对城市轨道交通具体采用的PPP运作方式提出一般性原则。

基于移动学习环境下的进阶式学习系统设计

本文就主要针对移动学习环境下的进阶式学习系统设计进行了简要的探究。就系统教学设计的角度来对进阶式学习系统进行设计,以期得到更为合理的学习系统,更好地推动学习的开展。希望通过本文的探究能够为相关的人员提供一定的参考和借鉴。

电影《骨瘦如柴》:人本主义视角下现实焦虑的影视疗愈

《骨瘦如柴》是以进食障碍患者群体为关注点进行拍摄的一部半记录型影片,展现了一位厌食症患者的痛苦、绝望与救赎之路,探讨了患者、家庭、社会、情绪病之间千丝万缕的联系。该片在剧情上,让观众体味带病生存的认同感;在配乐上,用摇滚、爵士、非洲鼓点等体现人物不同阶段的心境;在光线与色彩上,用暗色隐喻人物的黯淡心理,用暖色昭示生命的希望;在内涵上,表现了对进食障碍人群的尊重以及对患者家属的指引和慰藉,传达出人本主义的精神内核。

城市轨道交通PPP融资模式中补偿和服务水平的确定研究

针对中国轨道交通建设融资难的问题，采用定性分析法，分析了轨道建设的融资现状，提出基于长期公私合作关系的PPP融资模式是中国轨道交通项目融资的必然选择。轨道交通项目融资运作可以分为前期准备阶段、确定PPP项目公司阶段、项目实施阶段和项目移交阶段，建议轨道交通项目在具体融资时，要结合不同阶段的特点重点关注政府角色定位、经济可行性分析、外部环境支持、互信合作机制构建和专业型人才培养等问题。研究结果对解决中国轨道交通融资难问题具有指导意义。

贵阳城市轨道交通3号线一期工程盾构工法适应性研究

以贵阳市拟建的轨道交通3号线一期工程为例,对线路沿线地质条件、水文条件,特别是岩溶情况进行前瞻性分析,从工程费用、工期影响、盾构机选取等多种方面进行综合分析,推荐贵阳市城市轨道交通3号线一期工程部分区间工程采用复合式土压平衡盾构机。目前,贵阳轨道交通3号线已拟采用盾构法施工。

基于地理信息系统(GIS)的地质灾害评价现状

近年来,地理信息系统(GIS)已成为评估和管理地质灾害风险的关键工具。地质灾害危险性评价是识别、分析和预测地质灾害潜在威胁的过程,它对于防灾减灾策略的制定和执行至关重要。本文基于GIS的地质灾害危险性评价方法的研究现状,探讨了其发展趋势。首先,从国内和国外两个方面回顾了GIS技术在地质灾害管理中的应用历史,分析了基于GIS的地质灾害调查。其次,探讨了地质易发性评价、危险性评价、易损性评价、地质灾害风险性之间的关系,详细分析了易发性和危险性评价的主要评价方法、计算逻辑、优缺点、应用场景和主要评价指标,对地质灾害易损性和风险性进行分析并指出目前主要几种分级类型,并指出了地质灾害评价过程的问题及未来的发展方向。

浅述轨道交通企业实体化转型

我国经济进入了一个新的发展阶段,政策基调从稳增长转向防风险和严监管,本文将对国家财政部、银监会等国家部委出台多项文件进行政策解读,并结合地方国有企业实体化转型发展的痛难点,以贵阳市轨道交通企业为例,从企业加强自身能力、科学选定投资项目、提前储备土地资源和实时跟踪政策变化等方面进行综合论述。