螺丝岭大桥悬臂施工主梁线型控制研究

大跨径预应力混凝土连续刚构桥梁目前常用的施工方法是悬臂浇筑法,为保证大桥的合拢精度以及大桥成桥后的线型符合设计要求,必须对大桥施工各梁段的立模标高进行有效控制.本文以螺丝岭大桥为背景介绍了施工控制中的挠度计算方法及监控实施方法,可为今后同类型桥梁的施工控制提供借鉴.

独柱预应力混凝土连续弯箱梁桥设计探讨

文章以梧州市龙船冲改造工程C匝道跨线桥为背景,介绍了独柱预应力混凝土连续弯箱梁桥的设计方法,为类似桥梁设计提供参考。

钢管混凝土拱桥横梁受力浅析

对于钢管混凝土拱桥,吊杆和横梁是桥面系与拱肋间传力的纽带,横梁的安全性能直接影响全桥安全,因此有必要对横梁受力进行详细分析。文章以某下承式钢管混凝土拱桥为例,采用桥梁专业软件TDV建立有限元模型对其横梁进行了受力分析,结果表明该桥钢横梁设计合理,横梁构造尺寸满足安全受力要求,对于同类工程具有一定的参考价值。

足尺钢筋混凝土桥墩拟静力试验数值计算分析

文章依据《公路桥梁抗震设计细则》等效塑性铰长度的基本概念,建立了足尺钢筋混凝土桥墩拟静力试验骨架曲线及滞回曲线计算模型,并将模型计算结果与足尺钢筋混凝土桥墩拟静力试验结果进行了对比分析。结果表明,建立的等效塑性铰模型对足尺桥墩的骨架曲线及滞回曲线都有良好的模拟效果,能较好地估计桥墩的极限位移及滞回性能,表明了模型的有效性。

大悬臂宽箱梁桥空间分析与病害原因浅析

文章选取某大悬臂宽箱梁桥边跨墩顶0#块为研究对象,建立了有限元模型对其进行空间受力分析,并与平面杆系模型分析结果进行了对比。分析表明:大悬臂宽箱梁正应力分布存在明显的剪力滞效应;由于腹板剪切变形和支座局部作用,大悬臂宽箱梁腹板主拉应力差异较大,设计中应予以重视;该桥箱梁正应力和剪应力满足规范要求,腹板主拉应力超限,是其病害主因之一。

公路交通BIM应用差异及解决方案

公路交通项目由于其量大面广线长,数据量大且设计方法存在差异,BIM技术应用不能照搬建筑等行业的成功经验。目前BIM技术已被列为交通运输部"十三五"《十大重大技术方向和技术政策》中推广的主要新技术,各地方和行业主管部门已出台BIM技术应用的指导意见和实施细则,并已迫使上下游的各企业开展BIM技术研究和应用。本文在总结公路交通行业BIM技术应用必要性以及差异的情况下,提出了系统性的应用解决方案,为公路交通相关企业开展BIM技术应用并实现落地具有一定的借鉴意义。