高架桥盖梁施工临时通车门洞模块化支撑体系施工技术

我国最常见的快速路为主路高架+辅路地面形式,高架最常用支撑形式为承台、墩柱立于道路中间,上部做大悬臂盖梁作为高架道路的支撑结构。作为现浇大悬臂结构的盖梁,盘扣式支撑架体施工工艺均存在投入大、工序周期长、需全封闭施工、在城市主干路不能通车等缺点。针对此类工程特点,研发出了高架桥盖梁施工临时通车门洞模块化支撑体系施工技术,该技术将2种支撑架体主梁分开设置,在保证支撑架体安全性的同时,兼顾解决工程施工与道路通行之间的矛盾关系,通过盘扣架整体的宽度调节可适用于不同宽度的盖梁施工,为今后类似的高架桥盖梁施工提供了经验和借鉴依据。