我国应对特大突发事件存在的不足及制度建设建议——马航事件引发的几点思考

马航事件发生以来,中国政府投入巨大的人力物力,在客机搜寻、真相调查、家属安抚方面做出众多努力,但国家和政府在应对和处理重大、特大突发危及事件的过程中仍存在一些不足。在政府应急管理体制建设、国际联合搜救的机制、打造中国媒体"软实力"、落实家属援助的操作细则、推进法律援助服务的开展等许多方面都亟待加强。

固定资产管理中一个值得注意的问题

当前，国营工业企业固定资产管理中一个突出的问题，是固定资产帐面价值已不能反映它的现实价值；“两值”差较大，值得注意。

机场建设费改名回避不了真问题

4月1日,财政部颁发的《关于印发<民航发展基金征收使用管理暂行办法>的通知》正式实施。该办法的颁布,标志着自1992年开始运行了20年、被公众和专家频频质疑的民航机场建设费制度"寿终正寝"。

比较中美“许霆案”，反思我国法律之缺憾!

在许霆案发回重审再次吸引了大众眼球的时候，在大西洋彼岸的美国也发生了类似的案件。美国版“许霆案”，主角名叫本杰明·洛弗尔。

飞行员流动,宜疏不宜堵

从目前的情况来看，飞行员只要提起辞职，航空公司就会主张天价索赔，这差不多已经成为一种惯例。航空公司企图通过这种手段阻止飞行员跳槽，非但难以奏效，反而激化了飞行员与航空公司之间的对立情绪。首先，如此高额索赔，毫无法律依据，不会得到公正审判的支持；其次，即使判令飞行员承担高额的补偿费用，“新东家”多半也会为这笔“转会费”买单。由此可见，航空公司通过靠高额索赔阻挡人才流动的可能性为零。

论新刑法的进步与失误──评修订后的《中华人民共和国刑法》

新刑法的进步主要体现为将反革命罪更名为危害国家安全罪；增加 规定了普遍管辖权；对防卫过当作了宽松的规定；对"酌情减轻"问题作了更科学 的规定，增加了单位犯罪和其他一些新的犯罪的规定。但新刑法的失误也是相当严 重的。宏观上的失误为废除类推制度过于匆忙；分则体系欠科学、合理；与以往单 行刑事法规的关系处理不当；几个"口袋罪"的分解欠思量，应规定而来规定的内 容较多。微观上的失误主要为有些规定概念不清，自相矛盾，形同虚设、语言累 赘、语法错误、法定刑畸轻畸重等。

马航失联者的“法律围城”

2015年11月21日，李克强总理在马来西亚吉隆坡会见澳大利亚总理特恩布尔时宣布，中方将出资2000万澳元（合9182万元人民币），推动有关国家对马来西亚航空公司（以下简称马航）失联航班MH370的搜救工作。中方这样做，主要是本着对“人”的最大尊重。希望马来西亚、澳大利亚就继续搜救工作与中方保持有效沟通。

MH370案若干民事诉讼问题研究

为了帮助MH370失联乘客家属依法及时、公正且充分地获得损害赔偿,应当准确分析其管辖权、法律适用、当事人组成和诉讼时效问题。《蒙特利尔公约》是MH370案最主要的法律依据,但是公约没有规定的,应按照我国冲突法规则确定国内法律适用,其中必须考虑MH370案的诉讼基础,即侵权责任或合同责任。北京首都国际机场作为MH370目的地,其所在地的中级以上法院均可主张管辖权。对MH370案实施指定管辖,也并不违背我国管辖相关法律。MH370失联乘客的法定被扶养人和近亲属是本案适格的必要共同原告,但是之前必须针对失联乘客启动并完成宣告死亡程序。马拉西亚航空公司作为MH370实际承运人,为适格被告之一,但是被告主体的具体范围将随着事故原因的逐步查明而变动。MH370案的诉讼时效期间是航班应当到达之日起的两年内,其诉讼时效的中止和中断需要依据我国法律具体判断,但是未在马航失联两周年内提起诉讼的,并非一定意味着诉讼时效的终止。

我代理了超级玛丽案

"从表面上看,警方面临救助公民和‘破门而入’侵犯公民住宅权的两难选择,但其实根据我国法律的精神,应该是不存在问题的。"

航企招聘:“歧视”有理?

对劳动法律、航空业的特殊要求和中国航企所处的特定发展阶段不甚了了，造成了公众对航企的误解 “歧视”指责不合实际 是通年来条件《国企》：亿人平机构的调查方法，过网络方式搜集汇总这些航空公司近对外发布的招聘公告，再根据招聘的要求进行分类整理。针对不同招聘要求，再结合国际公约、国内法律法规、政府政策以及行业规定等进行分析评估。请问这样得出的报告能否作为航空企业存在就业歧视的可靠依据？