重载列车群组运行控制系统研究

传统列控系统在追踪间隔及运能方面达到瓶颈,列车群组运行控制系统打破传统闭塞制式,基于无线通信和动态协同控制实现列车区间紧追踪及站内高效接发车。分析群组运行控制需求并设计系统架构,从通信、定位、完整性、动态协同追踪及群组运行计划管理等关键技术进行研究,为铁路进一步运能提升、运输安全、多制式兼容及构建安全、高效、先进、经济的列控系统奠定基础。

基于SINS/RFID的隧道列车高精度定位方法

为了获取高速铁路列车在隧道这种导航卫星不可见环境下的定位信息,提出一种基于捷联惯性导航系统(SINS)和射频识别技术(RFID)的组合定位方法。通过响应时间模型来计算标签的定位精度,依据实际轨道环境增加标签对列车姿态校准的能力,同时结合惯性导航系统解算得到连续的定位数据。仿真结果表明:在30 km长的隧道利用射频识别标签位置信息进行校准,可以很大程度地减小惯性导航系统的误差积累,提高定位精度。引入姿态信息后,可以在陀螺仪性能与标签间隔的多种组合中保持隧道全线定位精度在米级,最高能够达到0.5 m。

江苏单二啤酒大麦麦芽麦汁中混浊物质的研究

对江苏单二啤酒大麦麦芽麦汁中混浊物质成分进行了研究,结果表明多糖是麦汁混浊的主要成分,含量为82.57%,其次为蛋白质和多酚。采用离子交换色谱技术对混浊物质中的糖类进行了研究,结果表明糖类物质的单糖组成以葡萄糖为主,其次为半乳糖、阿拉伯糖、木糖。采用SDS-PAGE电泳结合基质辅助激光解析飞行时间串联质谱（MALDI-TOF/TOF）对麦汁混浊物质中蛋白质组分进行了鉴定,结果表明蛋白质分子量主要分布于25~45ku及小于18.4ku的两个部分,且主要来自于麦芽水溶蛋白及醇溶蛋白,质谱分析表明混浊蛋白主要为AMY2/BASI复合体A链,此外还有少量的Z4蛋白、大麦醇溶蛋白γ3、油体钙蛋白2及BTI-CMe2.1。本研究结果对于改良江苏啤酒大麦及其麦芽品质具有指导借鉴意义。

一种长隧道内高速列车实时高精度定位方法

全球导航卫星系统(GNSS)被广泛应用在用户可视卫星足够的情况下,但在隧道这种卫星不可视的复杂环境中无法正常工作,若单纯依靠列车上的捷联惯导系统(SINS)进行定位又会导致误差随距离和时间的推移而大量累积。针对长距离隧道内高速列车难以实时高精度定位的问题,提出一种解决方法。方法基于SINS/RFID组合技术,利用射频识别(RFID)标签在隧道内部对SINS进行校准从而减少SINS的累积误差,通过卡尔曼滤波技术进行数据融合,进而得到实时高精度的列车位置信息。仿真结果表明,利用上述方法可以达到厘米级的定位精度,验证了所提方法针对长距离隧道内高速列车实时高精度定位的有效性。

利用高效阴离子交换色谱串联脉冲安培检测方法对酒吧自酿啤酒的碳水化合物进行测定及特性描述

优化了高效阴离子交换色谱串联脉冲安培检测方法，以定量测定啤酒中甘露糖、麦芽糖、麦芽三糖、麦芽四糖、麦芽五糖、麦芽六糖和麦芽七糖的含量。本方法可以在一次色谱分离中检测上述低聚糖，而不需要任何前处理，检测限和定量限均适合啤酒，且准确性和重复性好继优化了检测独特基质的高效阴离子交换色谱-脉冲安培方法之后，该研究的第二个目的是证实依据啤酒的类型采区分啤酒的可能性。酒吧自酿商业啤酒的碳水化合物含量，即便在同种类型的啤酒中也有很大变化，甘露糖、麦芽糖、麦芽三糖、麦芽四糖、麦芽五糖、麦芽六糖及麦芽七糖含量的变化范围分别为19.3mg／L－1469mg／L．4．5mg／L～2882mg／L，141．9mg／L～20731mg／L，168.5mg／L～7650mg／L．20．1mg／L-2537mg／L，22.9mg／L-3295mg／L，8.5mg／L～1491mg／L。事实上，主成分分析在证明啤酒差异时要考虑某些发酵条件和风格。