东北地区降水年内分配的不均匀性

利用东北地区93个台站1961-2005年的逐日降水资料,通过降水集中度和降水集中期,讨论了该地区降水的年内分配不均匀分布特征。结果表明,东北地区的降水集中度自东南向西北逐渐递减;集中期具有南北高中间低的变化特点。从长期趋势上看,降水集中度的减小趋势显著,在该地区的东北部和西北部各有一个趋势明显的区域(通过0.05的显著性检验),但集中期的减小趋势不显著,只有2个台站通过显著性检验。年降水量与降水集中度和降水集中期的相关系数表明:东北地区年降水量与降水集中度呈显著的正相关,即年降水量越多(少)的地区,年内降水越集中(均匀);年降水量与降水集中期的关系并不显著。

辽宁省降水日数的气候变化特征

利用均匀分布在辽宁省39个测站1961-2005年的逐日降水量资料,分析了近45 a来辽宁省年、季、月降水日数,及连续降水日数和连续无降水日数的长期变化趋势以及空间分布状况。结果表明,近45 a来辽宁省年降水日数是明显减少的,平均每10 a减少1.8d,显著减少的区域在辽东半岛和部分沿海地区,显著减少的季节是夏季;连续降水日数在雨季以负趋势为主,而连续无降水日数则以正趋势为主,在辽河平原的西部以及辽西山区的大部两者趋势都很明显,说明这些地区干旱出现的几率在增大。

XCY2002-1/200野战X线诊断车在高原山地性能试验及应用分析

目的:检验XCY2002-1/200野战诊断X线车在高海拔地区的应用情况。方法:将该装备在海拔4 400 m进行全要素展开应用,分析该装备在高海拔地区的应用特点。结果:该装备在海拔4 400 m能正常工作。结论:XCY2002-1/200野战X线诊断车虽然可在海拔4 400 m以上高原山地正常使用,但使用中应针对地域特点适度调整操作规程,以确保装备性能的有效发挥。

1951—2007年辽宁省农业界限温度变化及其成因探讨

对1951—2007年辽宁省稳定通过0℃、10℃积温和持续日数变化进行了分析。结果表明:(1)近57年来辽宁省稳定通过0℃和10℃积温和持续日数呈递增趋势,其中稳定通过10℃积温和持续日数递增趋势更明显;(2)各标准气候期稳定通过0℃和10℃积温变化趋势不同,第1个和第2个30年标准气候期呈现递增趋势较弱,最近30年标准气候期呈显著递增趋势;各标准气候期稳定通过0℃和10℃持续日数均为递增趋势,而且后期递增较前期更为显著;(3)中部和沿海城市稳定通过0℃、10℃积温和持续日数递增趋势强于北部和西部;(4)城市化引起的热岛效应是观测到的稳定通过0℃、10℃积温和持续日数递增的重要原因,而区域气候变暖则进一步加强了递增趋势。

气象条件对高速公路交通影响研究进展

为了减小天气对高速交通产生的不利影响,降低恶劣天气下高速交通事故率,近年来在交通气象方面研究广泛开展。从天气影响高速公路的物理机制、高速交通中气象因子分析与预报、以及发展方向共三方面,对国内气象因子影响高速公路交通方面的研究进行综述。

汛期辽宁各流域降水量变化及预测研究

为了准确预测汛期辽宁省的洪涝灾害趋势,更好地为农业服务,满足日益增长的服务需求,建立汛期辽宁省各流域的洪涝灾害趋势客观化预报方法,以便为实际气候预测为农服务工作提供有价值的参考依据。以辽宁省53个测站1961—2011年6—8月平均降水量资料开展研究。结果表明:辽宁省内流域都属于面积较小的流域,可以用算术平均法作为汛期各流域的降水量的计算方法。除浑河流域汛期降水量略有增加趋势外,其他流域都是下降趋势。各流域在1960s中期前后发生了突变。1月500 h Pa位势高度场西太平洋副高系统、1月太平洋海温场Nino3-4区、2月海平面气压场西伯利亚高压系统、2月东南太平洋区域海温场与辽宁省各流域汛期降水相关显著。所建立的各流域汛期总降水量多元回归预报方程都通过了0.01信度的显著性检验,说明这些回归方程有显著意义。

浅谈CR成像技术

从实用角度系统介绍CR成像技术,尤其对CR成像系统的优点、工作原理以及摄影条件做了介绍。同时也阐述了一些在使用中应注意的问题。

植冠层湍流的数值模拟

根据流体力学的基本原理，建立了能量单方程植冠层湍流模式。并用小麦和玉米两种作物的实测资料对模式进行了验证。

东北盛夏月尺度气温的时空分布特征及预测试验

利用1961～2004年东北地区53个测站7～8月逐月气温资料及太平洋海温场、北半球500hPa高度场和环流特征量资料,采用场经验正交函数展开和主成分分析方法,研究近44a东北地区盛夏月尺度气温的时空分布特征;借助典型相关系数,对场与场的关系进行分析,利用多因子场预测未来要素场的典型相关方法,对东北地区盛夏逐月气温进行了预测及评估检验。结果表明:东北地区7、8月份平均气温分布的一致性比较好,分别占总方差的65%和72%;东北地区盛夏7、8月气温主要有全区一致型、南北型和东西型等几种主要空间类型。通过实践检验,典型相关分析方法对2005～2006年东北地区盛夏7、8月份月尺度气温趋势有较好的预测能力。

动力延伸预报产品在东北地区月尺度气候预测中的释用及评估

针对东北地区53站的降水距平百分率和温度距平这两个基本业务要素,运用李维京等在1999年提出来的动力统计相结合和典型相关回归这两种方案,对国家气候中心T63动力延伸集合预报的500 hPa月平均高度距平进行释用,对释用结果采用PS评分和同号率进行预测效果评估,结果表明:这两种方法有较好的应用价值。

辽宁省积温时空变化特征分析

积温与辽宁省的农业生产关系十分密切。80年代初对积温的大量研究已经证明：当大于等于10℃活动积温(以下简称10℃积温)较常年步200℃或以上时，全省粮食产量将下降8％。积温，尤其是10C积温，是辽宁省农业气候分析和区划中的主要指标，是表征辽宁省农业气候热量资源的重要特征量。因此，分析研究10℃积温的时空变化，不仅有助于进一步认识全省热量分布和变动情况，而且对于作物及其品种的合理布局、气候资源的合理开发和利用等均有直接的实际意义。

植被冠层湍流代数应力模式

从植被冠层湍流时空平均雷诺应力方程出发，根据植被冠层内有关参数化的准则，建立了湍流代数应力模式，并用玉米和小麦两种作物地的实测资料对模式进行了验证。

辽宁省风能、太阳能资源时空分布特征及其初步区划

利用辽宁省53个气象站、22个风电场的风能和太阳能资源数据，对该省风能、太阳能资源的时空分布进行了分析，在此基础上做出初步区划。结果表明：南部沿海、辽北丘陵地带及辽东和辽西一些海拔较高的丘陵山地上风能资源非常丰富，适合风能资源大规模开发利用；全省春季风速较大，是风能利用的最佳时期；风能资源演变存在阶段性，1971～1983年风速偏大且在渡动中有下降趋势，1984～2000年风速偏小，但无明显的趋势性；辽宁省太阳总辐射、日照时数的分布形势大致是由西至东减弱，辽西和沿海地区辐射量较大；太阳能资源具有春夏季较大、秋冬季较小的特点；1971～2000年辽宁省年平均日照时数为减少趋势，太阳总辐射量呈弱的上升趋势；对全省风能、太阳能资源均可划分出丰富区、较丰富区、一般区、较小区4个区域。

东北冬季气温年际、年代际影响因子的比较

采用1961-2012年东北三省53站月平均气温资料及NCEP/NCAR再分析资料。分析东北冬季气温变化特征。利用SVD法得出影响东北冬季气温的主要因子。分别从年际和年代际尺度上,用偏相关法分析了各因子对东北冬季气温独立的影响。结果表明：东北冬季气温以全区一致异常为主,气温显著上升;东北冬季气温主要影响因子是北极涛动、西伯利亚高压和东亚冬季风;年际尺度上,北极涛动和东亚冬季风适合描述东北中、北部的冬季气温。西伯利亚高压与东北南部冬季气温关系密切;年代际尺度上,北极涛动适合描述东北冬季气温。

近半个世纪辽宁省气温、降水极值特征分析

利用辽宁省53个气象站近半个世纪以来的气温、降水极值资料，分析了辽宁省气温、降水极值的时空变化特征。结果表明：辽宁省累年极端最高、最低气温具有区域性，辽西极端最高气温最高，辽东极端最低气温最低，累年极端日降水的局域性较强；最高气温极值多发生在6～8月，但有很多地区都出现在6月，最低气温极值最易发生在1月，降水极值在7月或8月出现最多；最高气温极值和日降水极值的趋势性较弱，而最低气温极值的升温趋势十分显著，且远大于平均气温的增幅；最高（低）气温极值异常主要存在5（4）个空间型，各空间型均存在一定的时间变化特征；最高、最低气温和日降水极值具有不完全一致的长、短周期，但分别以9年、18年、11年左右的周期振动最强；近46年来三个极值要素均出现过增温或减少的突变。

辽宁省近44年夏季降水变化及区域特征分析

利用辽宁省39个气象观测站1961—2004年夏季（6—8月）的降水资料，通过趋势系数、REOF、滑动均方差等方法，对辽宁省近44年夏季降水的时空变化特征进行了分析。结果表明，辽宁夏季降水长期变化呈微弱的减少趋势，以14mm／10a的速率减少。20世纪60年代到70年代中期降水以偏多为主，70年代中期到80年代初降水偏少，80年代中期降水偏多，80年代末到90年代初降水偏少，90年代中期降水偏多，90年代后期至今降水一直持续偏少。辽宁夏季降水分为中北部地区及盘锦、抚顺、营口地区、辽河以西部地区、东南部地区3个不同的区域，3个区夏季降水的长期变化趋势都为减少趋势，其中东南部地区降水减少趋势明显大于其他两个区。

气象条件对辽宁省高速公路交通安全的影响研究

选取2010—2015年辽宁地区包含事故位置、等级、发生时间、环境条件等信息的高速公路交通事故数据,采用序关系分析法将事故数量和等级量化为高速公路事故指数。匹配事故发生地点临近的气象站点观测数据,分析了高速事故发生时间特征及与气象要素相关性,并利用气象要素通过逐步回归方法对高速事故指数进行模拟。结果表明:辽宁省高速公路事故高发年份气候特征为降水偏多、日照时数偏少。冬季因天气诱发的高速事故数量最多、平均事故指数最大,其中相对湿度、降水量与冬季事故指数关系最为密切。对事故指数进行预测的结果显示:秋季、冬季重特大级别事故的预测准确率较好,准确率分别达到62.5%和51.3%。

辽宁春季稳定通过界限温度日期的变化特征

为了掌握辽宁春季稳定通过界限温度日期的变化特征,从而为预报做准备。采用1961—2010年辽宁省53站逐日气温资料,计算辽宁春季稳定通过5℃和8℃的日期,并采用多种统计方法分析了稳定通过界限温度日期的时空变化特征。结果表明:1961—2010年53站辽宁春季气温稳定通过5℃和8℃日期的EOF第一模态表现为一致的偏早或偏晚特征;二者随时间有提前出现的趋势;二者的均方差在全省分布比较均匀;辽宁春季气温稳定通过5℃和8℃日期的突变点分别为1981和1993年,主要周期分别为4年和2年;辽宁春季气温稳定通过5℃和8℃日期有明显的区域特征。

辽宁冬季气温变化特征及与东亚冬季风的关系

采用1961—2012年辽宁省53站月平均气温资料及NCEP/NCAR再分析月平均高度场、风场和海平面气压场资料,分析近51 a辽宁冬季气温的时空变化特征。在归纳并计算前人定义的6种东亚冬季风指数的基础上,对比辽宁冬季气温与6种东亚冬季风指数的关系。结果表明:1961—2011年辽宁东部冬季气温均方差大于西部,全省绝大部分地区为显著的正趋势;辽宁冬季气温EOF第一模态表现为全省一致异常偏高或偏低的特征;时间系数显著上升,在1977年发生突变;并存在4.5、2.0 a和3.0 a的周期变化;朱艳峰定义的东亚冬季风指数是各指数中与辽宁冬季气温变化关系最密切的指数,无论从突变时间、周期特征、相关系数还是反位相对应关系上,其均与辽宁冬季气温关系最密切,且850 hPa经向风场和海平面气压场也能说明二者有较好的对应关系。

辽宁冬季气温时空分布特征及其预测概念模型

分析了1961—2004年辽宁冬季平均气温的时空分布特征。结果表明:辽宁冬季平均气温具有明显的南高北低、从沿海向内陆逐渐降低的趋势;冬季平均气温呈线性递增趋势,递增率为0.56℃/10 a,与全球气候变暖趋势相一致。辽宁冬季气温存在3—5 a和24 a的周期,于1986年前后发生了一次明显突变,突变前气温呈下降趋势,且以5 a左右的短周期波动为主,突变后开始显著的增温变化,并以10 a以上的长周期变化为主。在此基础上,分析了影响辽宁冬季气温异常的物理因子,建立了辽宁冬季冷暖预测概念模型。